Les Beta enduro 2010

Les Beta enduro 2010


Après s'être appuyée sur une motorisation KTM, la marque transalpine Beta revient en 2010 avec une machine 100 % inédite. Moteur "maison" et châssis entièrement remanié sont au programme. Moto Verte a testé la machine en exclu et motoverte.com était là pour vous livrer quelques images. Depuis, la RR 450 a été sacrée comme la référence 2010 lors du comparatif MV…

Beta RR Enduro 2010
RR 400 : 8 400 euros – RR 450 et 520 : 8 700 euros (estimation MV)

FICHES TECHNIQUES

MOTEUR
Type : monocylindre 4T à refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes.
Alésage x course : 400 : 95 x 56,2 mm – 450 : 95 x 63,4 mm – 520 : 100 x 63,4 mm)
Cylindrée : 398 cm3 – 449,39 cm3 – 497,94 cm3
Alimentation : carburateur Keihin FCR ø 39 mm
Démarrage : électrique + kick
Boîte : 6 rapports
PARTIE-CYCLE
Cadre : simple berceau dédoublé en acier, boucle arrière de cadre démontable en polyamide/aluminium.
Fourtche : Marzocchi Shiver ø 45 mm, débattement 290 mm, double réglage.
Amortisseur : Sachs, débattement 290 mm, triple réglage.
Disques AV/AR : ø 260/240 mm
Empattement : 1 475 mm
Garde au sol/Hauteur de selle : 320 mm/940 mm
Poids constructeur : 114 kg
Réservoir : 8 litres

Les Beta enduro 2010

Les Beta enduro 2010

Les Beta enduro 2010

Les Beta enduro 2010

Les Beta enduro 2010

23 Commentaires - Ecrire un commentaire

  1. de qualité et de performance

    ces images la confirment avec du matériel plutôt simple mais bien conçu et des moteurs qui semblent au point

    après , la question est toujours la même, l’écart de prix n’est il ps faible par rapport aux références de la catégorie hm et surtout ktm, qui bénéficient d’une expérience incomparable ?

    par contre, entre une rieju one sherco et une béta, je ne n’hésiterais pas une seconde au profit de l’italienne

    Répondre
  2. Si elle est aussi efficace que l’ancienne version à moteur KTM c’est une réussite, en plus ils ont amélioré l’accessibilité au filtre à air,très bon châssis et bonnes suspensions!Le moteur de la 4 T « EVO » trial est une réussite aussi! Vivement de pouvoir l’essayer!

    Répondre
  3. salut, t as un comparo 450 2010 dans le dernier moto verte….et c est la beta qui mouche tous le monde!!!…apparement l’ husby reste la plus maniable(pas de beaucoup),mais pour le reste c beta devant!!…les temps changes!!

    Répondre
  4. sauf que d’apres l’avis d’un concessionnaire, qui vient d’arreter la marque d’ailleur, elles cassent toutes…
    Un client a dja changer 3 fois la roue libre en 200kms..

    Répondre
  5. Si tu as quelque chose a proposer on est preneur car je pence m’exprimer pour pas mal de monde . Pour ma part en se moment je regarde les Redbull Los Andes mais se n’est pas forcement sur motoverte mais plus des youtube et autre .

    Répondre

Ecrire un commentaire