Trial : La TRS dévoilée



Les mauvaise langues auront peut-être la comparaison facile, « la TRS, c’est une Jotagas maquillée… ». Certes, Jordi Tarres est une nouvelle fois directement impliqué dans le projet, le développement… Mais ça s’arrête là ! La production de la toute nouvelle TRS One va bientôt débuter, voici les premières photos.
 

La forme triangulaire du cadre au niveau de la colonne de direction rappelle forcément la Jotagas, alors ok la TRS One n’est pas une révolution technique, mais il s’agit quand même bel et bien d’une nouveauté à part entière. Ici le cadre ne fait pas office de réservoir, ses montants latéraux, ses formes différent carrément de ce qui se fait ou à pu être fait en matière de cadre alu. Le positionnement de l’amortisseur n’est plus décalé, sur la TRS c’est monoshock classique avec biellettes. Sinon carters, cylindre, culasse… C’est aussi un tout nouveau moteur deux temps. Toujours pas d’alimentation par injection mais un carburateur, apparemment un Dell’Orto sur la 300. 65 kg, le poids annoncé augure une excellente maniabilité et d’après le constructeur «…sans nuire à la stabilité de l’ensemble. » La production ne devrait pas tarder à commencer, la TRS One sera déclinée en trois cylindrées, 250, 280 et 300 cm3.
 
 
 
 

Trial : La TRS dévoilée

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