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Grand Prix d'Irlande
Warm up : Pourcel out !
Warm up : Pourcel out !
Christophe Pourcel ne roulera pas cette après-midi. © Pascal Haudiquert
Victime d’une grosse chute au warm up du GP d’Irlande, Christophe Pourcel risque de ne pas prendre le départ cet après midi. Il se plaignait en effet de douleurs au dos et à la clavicule quand l’ambulance l’a évacué pour plus d’examens vers l’hopital d’Antrim.
C’est à la réception d’un saut "extrême" que seuls Cairoli et Chris passaient ce matin que la chute s’est produite. Cri a atterri sur la moto de Nico Aubin qui venait de tomber. Une chose est sûre, Cri n’a pas été avisé de cet obstacle avant de sauter, même si le jury affirme qu’un drapeau jaune était agité pour signaler l’incident. Rebondissant dans les airs avant de retomber assez lourdement sur le dos, Cri était évacué en ambulance. Son père Roger qui a pu lui parler avant son évacuation me confiait : "Cri se plaint de douleurs au dos, à la clavicule et un peu aux jambes. Je suis furieux du comportement des commissaires qui n’ont pas signalé comme il l’aurait fallu l’incident, car Cri n’aurait jamais sauté s’il avait vu un drapeau jaune". L’incident a eu lieu en fin de séance sur une piste méconnaissable. Sous la conduite de Greg Atkins, qui s’occupe des circuits chez Youthstream, les organisateurs ont abattu un fantastique boulot en passant le bull sur l’ensemble du circuit pour repousser une vingtaine de centimètres de terre molle et de boue hors de la piste. Il y a des tas de boue partout, mais la piste est parfaitement roulable et si les nuages qui passent sur le circuit ne percent pas on devrait vivre un GP quasiment normal.

Cairoli et Strijbos, les plus vite
Cairoli a récidivé en signant la pôle du warm up MX2, devançant un Carl Nunn retrouvé et un Jeremy Tarroux qui confirme son aisance de la veille. Ayant enfin retrouvé ses bagages perdues entre Toulouse et Dublin, Jey a roulé avec ses tenues et non celles de Gonçalves qu’il avait enfilé la veille. Roelants signe un surprenant quatrième temps devant Swanepoel et Paulin, Aubin étant neuf, Vongsana vingt et un, Boog vingt-deux, Cri vingt-six et Frossard vingt-huit. A noter que son équipier Anthony Boissière n’a fait qu’un petit tour hier, le temps de s’apercevoir que sa blessure au poignet contractée mercredi à Corseul le faisait trop souffrir.
Très à l’aise sur ce tracé Kevin Strijbos a signé la pôle en MX1, devançant Ken de Dycker qui confirme sa perf’ de la veille et son aisance sur les circuits britanniques -il est champion d'Angleterre en titre- et Julien Bill encore une fois très consistant ce matin. Leok, Barragan, Seb et Ramon suivent, avec des écarts très grands puisque KDD concède plus de trois secondes à Strijbos ! Bon douzième chrono de Cyrille Coulon, qui est suivi de Renet seizième et d’Allier vingt-quatrième. J’en termine en vous indiquant qu’on a vu la famille Boog en longue discussion avec Illario Ricci hier après midi. Y aura-t-il deux français sous l’auvent Ricci la saison prochaine ?



Dernière Minute
Pascal vient de nous apprendre que Christophe a une épaule déboitée et souffre beaucoup du dos. Il va passer un scanner. On vous donnera plus d'infos dès que possible.



A Moneyglass Demesne, Pascal Haudiquert - Correspondant Moto Verte


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  3 réactions
Romain   La faute au commissaire
Avec un circuit aussi dangereux et mal preparer les commissaire de piste se devait d'etre tres performant et sa a été tout le contraire et voila les consequence !
(un bassin fracturé, une epaule demise, 5 mois d'arret pour chris pourcel, la totale!!)Sans oublier les nombreuse chute et casse mecanique. Si le drapeau jaune aurait été ajiter jamias cet accident ne serai arriver.
 
mardi 21 août 2007 - 12:33

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thegilou   la sécurité et le mondial !!
Je suis en colère,

Nous savons, que le mx est un sport dangereux et extrême, aussi tout doit être fait pour améliorer la sécurité !

Et comment améliorer la sécurité sur un circuit créé clef en main pour et par le fric ! Nous avons des circuits en europe ! magnifiques, qui peuvent chaque années s'améliorer et devenir plus sécurisés, tout en étant spectaculaires, mais sur ce gp qu'avons nous vu? des pilotes ayant des appels de sauts mal préparés, et des réceptions "a plats" tous etaient plus ou moins en catastrophes sur les quelques sauts artificiels ! résultat des chutes des ornières mono trajectoires et rendues dangereuses par les passages multiples, et lorsque l'on disait un circuit qui ressemble aux us, c'est ce moquer du monde ! cela n'a rien à voir ! aux usa les circuits sont les mêmes depuis des années, ils sont améliorés chaque année, et préparés comme une toile de maitre ! et malheureusement ont constate que cette année budds creek à été massacré pour les nations! réduit de 30 à 40 secondes sur un tour, et une ligne de départ digne de bercy ! tout ca pour et par l'organisateur promoteur luongo ?? !! alors que fais la fédé ?? la fim?? cette année nous avons eu 3 circuits durs comme du béton dangereux Uddevalla, Faenza et Loket,je vous laisse compter le nombre de blessés! éloquents en sortant de cette série, des circuits qui ne devraient plus etre en mondial, (namur j'y reviens) puis ce gp d'irlande !
Namur est la légende il faut conserver ce circuit comme monaco en F1 ! (encore que le saut sur l'esplanade allongé à failli tuer christophe pourcel !) mais les autres? résultats des circuits ou l'on tourne en moins de 2 minutes ! la vitesse est impressionnante et les chutes dangereuses! ce circuit irlandais que je qualifie de circuit kleneex, on l'aura vite oublié...on s'en sert et on jette !
Alors revenons à ce que l'on faisait il y a peu! inspirons nous des usa! il y a juste à copier pour une fois. St Jean d'angély cette année pareil j'ai vu un circuit qui ne ressemblait plus à celui des nations, ou est la terre apportée? j'ai vu ressortir les pierres, pas de griffe, et les 2 tables que l'on nous sort à chaque GP ! le mondial doit etre le top du top ! sécurité et beauté!
Mais le pire c'est qu'en angleterre on remet ca sur un circuit inexistant...

Quand au drapeau jaune! j'ai vu tellement de dépassement sous le drapeau jaune que pour une fois je rigole sur l'efficacité et l'autorité des commissaires sur les courses. Je parle des GP autant à la TV qu'en me déplaçant. Alors où sont les décideurs, les personnes officielles qui donnent leur accord pour tel ou tel circuit!

On perd en 2008, 2 ou
3 autres top pilotes qui partent aux usa, heureusement cairoli reste mais les autres veulent tous partir, et le jour ou les dollars vont tomber cairoli partira, je le sens en 2009...
et à cette vitesse on fera le calcul suivant :
mx 1 + mx 2 = mx 3 !

Coup de gueule ! ca change rien mais ca soulage.

Courage Chris Pourcel, Pascalito, coppins...
 
dimanche 19 août 2007 - 20:47

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Nicolas   Arf!
Manquait plus que ça! Visiblement, bravo aux organisateurs... revient nous vite Chris!  
dimanche 19 août 2007 - 13:11

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