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| Essai Scorpa T-Ride |
Vidéo : Nos lecteurs testent la T-Ride |
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La Scorpa T-Ride 250 testée par les lecteurs de Moto Verte. © JMP
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| A mi-chemin dans sa conception entre une machine de trial et d'enduro, la T-Ride est une machine hybride qui tente de faire le pont entre deux pratiques. OK, mais en action, ça donne quoi ? Nos deux lecteurs-essayeurs d'un jour, Yannick Marpinard et Daniel Chandelier vous donnent leurs impressions... |
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Fiche technique
Scorpa T-Ride
6 990 €
MOTEUR
Type : monocylindre à refroidissement liquide, doucle ACT, 5 soupapes
Alésage x course : 77 x 53,6 mm
Cylindrée : 249 cm3
Alimentation: carburateur Dell'Orto VHST ø 28 mm à pompe de reprise
Boîte : 5 rapports
Démarrage : électrique + kick
PARTIE-CYCLE
Cadre : périmétrique en acier, boucle arrière démontable en aluminium
Fourche : Marzocchi classique ø 40 mm, déb. 177 mm, double réglage
Amortisseur : Sachs, déb. 200 mm, triple réglage
Disques AV/AR : AJP ø 260/220 mm
Empattement : 1 404 mm
Garde au sol : 325 mm
Hauteur de selle : 850 mm
Poids constructeur à plein 103 kg
Réservoir : 7 litres (réserve 1,5 litres)
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| [ 08/01/2008 ] |
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Vidéo : Que valent les pneus FIM ?
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Vidéo : l'essai de la Suzuki 250 RM-Z 2010 !
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Vidéo : présentation de la gamme Rieju
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Video : Essai de la KTM 250 SX-F 2010
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Video : la KTM 250 EXC-F 2010 à l'essai !
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Husaberg 390 FE 2010
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Video : L'essai de la HVA 250 TE avec Antoine Méo
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Vidéo : Pichon teste les motos de Boissière et Frossard
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Vidéo : KTM 125 EXC et 250 EXC-F Factory Replica
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Vidéo : Présentation de la KTM 530 EXC-R !
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3 réactions |
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| jean-marc |
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concept déja vu par gas-gas
moi je trouve la t-ride très bien, mais ce concept a déja été utiliser par gas-gas, a la fin des année 90 , en effet, je possede une 250 pampera de 97 style trial randonnée , et qui n'a rien avoir avec les pampera de maintenant qui sont plus axé enduro . cette machine n'a pas eu de succes dommage , car je trouve cette machine très bien ,mais n'a pas marché en sont temps
samedi 19 avril 2008 - 21:14
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| Thierry |
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Enfin !
Enfin, une moto qui semble permettre de s'éclater dans les chemins et sentiers techniques, sans avoir la condition physique d'un knight ou d'un Despres. C'est ce qui ressort de cette moto plus basse et plus légère, emmenée par un moteur très souple. Il est bon de se rappeler que nous aurons tous un jour les tempes blanches et que nous aurons encore envie de rouler sans se meurtrir !
Reste à voir la fiabilité.
Un seul point noir : le prix...
jeudi 21 février 2008 - 17:43
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| pierre |
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trop chère
Aoulant tous les week end en AJP 200 (Quel pied je prend...) je vois plutot d'un trés bon oeil arriver des motos de loisir sortant du contexte " j'ai la même moto que le champion du monde", mais pas à se prix la...... Au même prix qu'une 125 de competition puissante, ludique et légère, quel créneau espère occupé la scorpa?? une moto de loisir se doit d'être accessible au plus grand nombre donc d'un entretien et d'un prix raisonnable.
mercredi 16 janvier 2008 - 08:54
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