Vidéo : MX vs ATV Reflex, la simulation !

MXvsATV Reflex est déjà la référence des jeux de motocross. © Jordan Labbé

Depuis le 5 février, MX vs ATV Reflex se vend comme des petits pains. Pour ceux qui auraient loupé le train, voici la vidéo tournée lors de la présentation officielle du jeu au domaine de la Butte Ronde. Le directeur marketing que THQ, Marvin Musquin et un certain Françis Manianou nous expliquent pourquoi ce jeu est devenu incontournable...

Prise en main
Les deux joystick de la manettes sont utilisés pour piloter la moto. On contrôle la machine avec le stick droit, et le pilote avec le stick gauche. L’accélérateur et le freins sont actionnés par les oreillettes comme sur l’ancienne version, sauf que l’embrayage est à droite. Bizarre, mais on s’en sert beaucoup moins que par le passé. Les sensations sont difficiles à trouver dans un premier temps, mais au bout de quelques parties, on se surprend à faire de jolis whip. Comptez une bonne heure pour vous familiariser à ce gameplay inédit.

Graphismes
Encore plus beau que son prédécésseur, Reflex est d’une réalisation très soignée. Les scènes d’intro sont d’un réalisme époustouflant avec les mécanos, les photographes, les groupies sur la grille de départ. Les pilotes, les machines et les circuits sont très bien modélisés. On aperçoit encore quelques pixels disgracieux sur les gros plans de notre version Beta. La version définitive sera encore plus belle avec plus de détails. Le jeu exploite à plein régime le moteur graphique des consoles NexGen. Somptueux !

Jouabilité
Une fois en main, les commandes sont plutôt bien pensées. Reflex donne d’avantage dans la simulation et exploite enfin les touches analogiques. Pour rester en ligne, il faudra doser l’accélération, le freinage et se servir convenablement les deux joystick de direction. La grosse nouveauté de Reflex est la déformation du terrain. Vous devez composer avec les trous et les ornières. En cas d’erreur de pilotage, une indication réflexe s’affichera et vous devrez corriger l’équilibre avec le stick contrôlant le pilote. Un grand nombre de paramètre est à prendre en compte pour remporter la victoire, ou claquer un temps chrono.

Durée de vie
Entre le cross, le supercross, l’enduro, le quad et une gamme d’engin TT diverse et varié, les nombreux circuits, les 19 séries d’épreuves et un mode de jeu en ligne, il vous faudra un bon moment avant de vous lasser de ce jeu. La déformation des pistes ajoute une touche supplémentaire de piment car aucune course ne peut se ressembler. Chaque victoire vous offre la possibilité de modifier votre pilote et votre machine avec des pièces, tenues et accessoires en tout genre. Si vous devenez bon, vous pourrez même défier Marvin Musquin, modélisé dans le jeu. Largement de quoi occuper vos longues soirées d’hiver, et vos longues journées d’été.

Verdict 19/20
MXvsATV Reflex est une franche réussite. Malgré la prise en main délicate due à son nouveau moteur de jeu, on éprouve des sensations de pilotage proche de la réalité. Virages, enchaînements, dépassement, whip, scrubs et autre trick de FMX sont d’un réalisme inégalé. Si vous ne devez posséder qu’un seul jeu de MX, c’est sans hésitation Reflex qu’il faut choisir. Cela risque fort d’arriver, mais on voit mal comment THQ pourrait faire mieux dans le futur ! Jolab

Fiche technique
Editeur : THQ
Type : Simulation course
Classification : Tout public
Console : PS3, XBOX 360, DS, PSP
Disponibilité : immédiate
Prix : 60 euros environ

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