Vidéo : La KTM HDI passée au crible !

Pourquoi la moto d'Anthony Boissière est si performante ? © Julien Anquetil

Comment c'est fait une 250 4T de Grand Prix ? La réponse du team HDI avec les motos qu'utiliseront Anthony Boissière et Arnaud Tonus...

[01/04/2009]

10 Réactions

dindon17 : ya Le vendredi 03 avril 2009 - 10:59
des personne qui ce pose des questions apparament pas toi gros malin!!va joué avec ta nono!
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mxride14 : cool Le jeudi 02 avril 2009 - 18:56
il parait vraiment sympa ce mécano...!
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belett #329 : magik Le mercredi 01 avril 2009 - 20:42
félicitation johan, je v pas faire un roman mais je me rapel y a 2 ans dans la caravane a pelou,on était entrain de refaire le monde(une fois de plus),et la ta dit cette phrase magique : mon reve c d'intégrer un team mx qui fasse le mondial !!!

tu est entrain de réaliser ton reve est c génial...continu com sa !!!

ps:c pizza sont trop bonne,lol
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dindon17 : re tube Le mercredi 01 avril 2009 - 20:32
pour le tubeless en cross ya plus d'innovations maintenant mais quand meme je suis septique sur la fiabilité,je faisais du super en 2006 est tous le monde etais sur que c'étais pas fiable maintenant ca a du changer,si quelq'un en sait un peu plus sur le domaine qu'il n'ésite pas a m'éclairé merci!
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arnomx63 : sa ne sert Le vendredi 03 avril 2009 - 01:16
a rien de t'expliqué!tu es le dindon de la farce!!!!va faire mumuze avec ton 49,9!!
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trepanaterra : pourauoi pas le tubeless ... Le mercredi 01 avril 2009 - 10:50
En VTT quand il est arrivé sur les bikes de cross country la différence fut énorme en terme d'adhérance, mais minime en terme de crevaison (boisière aux nations ?, je suis pas certain mais je crois)

mais en VTT freeride, on utilise encore des chanmbres à air en général

faut dire que gonfler le pneu avec du tubeless est compliqué, déjà en VTT il faut une cartouche d'air comprimé (ou un compresseur bien sur) pour bien mettre les flancs du pneu contre les flancs de jante

j'imagine ne moto...
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dindon17 : tubeless Le mercredi 01 avril 2009 - 10:32
intéréssan le report,un moment il parle des tubeless,a mon avis sur les pti circuit typé sx c'est surement avantageux a cause de la magnabilité,mais sur du rapide?? est puis faut faire confiance au pneu sur une recep tu tape ou dans un virage apuyer tu dejante!!
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