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Hill, Musquin, Izoird, Brayton, Aranda, l'ultime finale de ce 27e SX de Bercy est lancée ! © LR
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52 réactions |
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| moonskywalker |
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Petite critique!!!
Pour la baston c'est mieux. Mais tant qu'à voir un jour Aranda ou Coisy ( Don't give up dude. Franche Comté is in the place!!!) gagner, je préfère que ça soit devant Stewart ou Christophe(r) Pourcel)!!!
mardi 03 novembre 2009 - 21:13
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| matt9 |
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aux organisateurs
l'art d'organiser
aux spectateurs le droit de juger
ne pas tout mélanger svp :-)
mardi 03 novembre 2009 - 20:33
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| frdenis2003 |
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pour prendre la défense du sx de bercy,
il faut bien se rendre à l'évidence que nous sommes dans un monde où nous en voulons toujours plus!
il faut que ce soit toujours mieux que la dernière fois...
Et si nous nous contentions de ce que nous avions?
Bercy reste une belle épreuve.
mardi 03 novembre 2009 - 14:29
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| frdenis2003 |
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au fait,
dévé? il a fait combien?
mardi 03 novembre 2009 - 14:25
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| WHYZEED |
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Pas faux
Oui, mais il y a quand meme un serieux probleme, on peut dire qu'à lire les reactions un peu partout , il y a une grosse deception, plus forte pour les fans reguliers de Bercy. Je pense aussi qu'il faut des stars comme JS qu'on voit nulle part ailleurs en europe, ça a toujours fait parti des ingredients et des promesses (tenues)de Bercy , depuis le debut, sans la (les) star(s) ça s'ecroule aussi.
il reste donc un probleme ce format de course completement ridicule , il manque plus qu'un depart type le mans. c'est pas serieux et tout le monde semble conservateur , quart, demi, finale....ça fonctionne pas la peine de chercher midi à 14 h.
c'est sur que Bercy est en perte de vitesse, et qu il fallait faire quelque chose, mais ça n'a pas l'air d'etre la solution (si toutefois il y en a une )
mardi 03 novembre 2009 - 13:33
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| michel |
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faire comme à Genève...
..Placer les pilotes inters dans le championnat sx tour,et donc retrouver des series qualifs,etc(de plus ,regardez les pilotes de la finale inter de dimanche,la moitié viennent du sx tour,alors...)..Ne pas se contenter d'un match france/USA et essayer d'engager de bons pilotes euros comme Roczen ou Desalle(quite à prendre moins de" seconds couteaux" ricains) pour faire revenir aussi dans la salle le public européen(car en voyant l'attitude des grands médias,les Français se fouttent du supercross..).En retrouvant ainsi un nombre de courses suffisant,il ne serait plus necessaire d'envoyer au "casse pipe" les minots du 85 sur une piste tracée à la base pour les meilleurs mondiaux(moins de soucis pour jlf aussi).C'est mon avis...
mardi 03 novembre 2009 - 22:12
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| frankoi |
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La critique est aisée mair l'art est difficile
Bonjour à tous, Bonjour Xavier,
Il est toujours plus facile de critiquer derrière son ordinateur que d'organiser, comme vous le faites, un évènement comme Bercy.
En effet n'ayant pas les tenants et les aboutissants, j'imagine, cependant, facilement que les contraintes actuelles des pilotes, des marques et du calendrier, doivent être très compliquées à gérer.
Malgré tout, force est de constater que Bercy à perdu de sa splendeur, tant au niveau de la qualité du spectacle ( je suis venu en 1994-2001-2007), que de la médiatisation ( cf : différé sur TF1 avec Loulou et Zabel-Auto moto malgré l'avènement d'internet) et apparement aussi qu'au niveau des recettes du spectacle qui ne sont plus aussi importantes.
D'ou vient le problème ? difficile question, mais on peut identifier plusieurs pistes :
- Evènements trops nombreux, donc il y a concurrence de dates et une certaine bannalisation.
- Bannalisation à cause d'internet. Avant, le fait de venir à Bercy c'etait incroyable, magique, rarement vu. Aujourd'hui avec internet les gens sont "blasés" même par un double backflip...alors je vous laisse imaginer Bercy.
- Le format des courses n'est plus aussi fort qu'avant. Rappelez vous de 1993-1994 : une catégorie 125 ( Pichon-Pingree-Reynard) et une categorie Reine 250 ( McGrath, Laroco, Ward, Henry, Stanton...)
Je crois sincèrement que c'est ce dernier point qui fait toute la différence. Aujourd'hui il y a une superstar et puis plus rien (j'exagère un peu, je sais). On peut d'ailleurs noter que le cru 2007 etait meilleur puisqu'il y avait Langston-Reed pour la baston.
Il faudrait donc à mon sens ne faire que 2 catégorie (250 et 450), oublier le SX tour dont tout le monde se fout, et surtout faire un pack plus homogène même si pour cela on doit faire une croix sur Stewart qui est probablement trop chère. Idem pour les primes. Il faut valoriser les primes d'arrivée et diminuer les contrats de départ ( tant pis si certains vont rester chez eux)---> En un mot il faut revaloriser Bercy, l'esprit elitiste, la gagne, le fighting spirit comme à la grande epoque. Bercy doit rester un évènement d'exception, ce qu'il n'est plus à date.
C'est uniquement dans ce cas de figure, que les gens seront prets à debourser 80 €/ places, qui est aujourd'hui une somme relativement importante.
(Vous noterez qu'on est ici dans la même logique que pour les terrains de cross : payer 10 € pour rouler sur un terrain pourri c'est toujours trop chère mais 20 € sur une crème, type Asti, on est content de filer son pognon !!!)
Voila pour mon humeur du jour,
Bonne continuation à tous et bon ride,
Francois
mardi 03 novembre 2009 - 12:10
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