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Une BMW de compét' !

BMW propose une offre réellement intéressante pour les pratiquants et compétiteurs. Une bonne initiative. © DR
Initiative intéressante de BMW qui commercialise actuellement cinq "packs pièces" malins et particulièrement abordables à l'usage des enduristes et des compétiteurs. Le tout est acompagné d'une offre spéciale sur la 450 GS-X millésime 2009 proposée à 7 500 euros...
7 500 euros avec le kit "Race Réplica" compris, soit une remise de 1 000 euros par rapport au prix catalogue de cette année, ça fait réfléchir !
Les 5 "pack pièces" cumulables :
Kit 1 - "Race Replica", 125 € TTC : kit déco complet du team officiel BMW Motorrad Motorsport, autocollants en vinyle épais pour caches latéraux avant gauche & droit, porte-numéros latéraux gauche & droit, garde-boue arrière, bras oscillant, garde-boue avant, plaque phare, protections de fourche gauche & droite.
Kit 2 - "Race Protectors", 249 € TTC : sabot moteur et jeu de protège-mains en aluminium.
Kit 3 - "Race Only", 299 € TTC : silencieux de compétition (non homologué sur la route), patins de chaîne (inférieur et supérieur) étanches (NDR : façon Jawa des années 80, diaboliquement efficace !) ainsi qu'un jeu de caches latéraux.
Kit 4 - "Race Spares", 299 € TTC : est avant tout destiné à la pratique sportive de l'enduro et permet de disposer de pièces de rechange d'avance afin d'effectuer les réparations lors de l'assistance. Ce kit très complet comprend : plaquettes de frein avant "allround", plaquettes de frein arrière, tension strap, couronne 50 dents, chaîne 108 maillons, filtre à air, filtre à huile, bougie, guidon, levier d'embrayage, support levier embrayage, levier frein avant, garde-boue avant.
Kit 5 - "Race Wheels", 699 € TTC : permettra aux pilotes pointilleux de changer rapidement leurs roues pour adapter la monte de pneumatiques aux conditions de roulage. Les éléments qui composent ce kit sont : roue avant complète, gripster avant, disque de frein avant, rondelle montage disque (5 pièces), vis M6x14 montage disque (5 pièces), jeu de rayons avant (6 pièces), roue arrière complète, gripster arrière, couronne 50 dents, vis fixation couronne (6 pièces), écrou fixation couronne (6 pièces), disque arrière, vis fixation disque arrière (6 pièces), jeu de rayons roue arrière (6 pièces).
L'addition des cinq kit affiche un total de 9 046 euros TTC. Une somme raisonnable si l'on s'en réfère au niveau d'équipement livré avec la moto et l'indéniable aspect pratique pour les compétiteurs de bénéficier de deux jeux de roue complets.
Renseignements auprès des concessionnaires http://www.bmw-motorrad.fr/fr/fr/index.html">BMW.
[18/10/2009]
32 Réactions
rico :
bm Le samedi 19 décembre 2009 - 18:12voilà pourquoi à mon avis :
1) les gens sont "frileux" et se prennent un peu trop pour salminen (qui a vraiment besoin du chassis de samli, hein ?)
Avec la mienne je vais aussi vite que mes potes, j'use moins de kit chaine et parfois je grimpe même mieux !
Comme déjà dit, le jour ou Salmi gagne régulièrement, plein de nouveaux clients vont arriver !
Là ou ils se sont plantés, c'est qu'ils auraient dû arriver plus "silencieusement" au lieu d'annoncer qu'ils allaient tout casser la 1 ere année
2) la politique commerciale de BM est spéciale mais pas évidente non plus à mettre en place : en effet, comment vendre un vraie brele d'enduro au milieu des routières à 16000 € et avec la clientèle propre à cette marque ?
Par contre là ou ils ont vraiment fait preuve de professionnalisme, c'est de s'entourer de gens compétents et charismatiques comme Lolo Bouffioux, qui lui au moins sait de quoi il parle !....
3) n'oubliez pas que cela fait seulement 1 an que la moto est en vente, laissez lui du temps et essaye-la !
Ts les gens que j'ai vu aux journées d'essai se sont révélés très agréablement surpris !!
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airoh13 :
braderie pour une bonne raison Le mercredi 16 décembre 2009 - 18:34BMW n'arrive pas à se débarrasser des ses bécanes et pour cause leur système soi-disant révolutionnaire est en fait très néfaste pour le pilotage. Ce qui est très étonnant de la part de BMW d'avoir tenté une innovation car elle a déjà été testée en piste par d'autres marques et ça a était une vraie catastrophe. Les ingés n'ont pas très bonne mémoire chez les teutons???
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david35 :
bm Le mardi 27 octobre 2009 - 14:02ne t'inquiète pas je n'appelle pas n'importe qui, uniquement les connaisseurs. il n'y a pas que KTM dans la vie les gars, ca me fais juste pensé aux personnes qui critiquaient husaberg il y a encore quelque temps et maintenant c'est la meilleur moto du monde. Alors que auparavant c'était déja de super motos
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