Ce qui change
KTM 65 SX
• Positionnement du vilebrequin plus haut permettant un meilleur centrage des masses et un meilleur écoulement des gaz d'admission pour améliorer les performances.
• Nouveau cylindre avec une valve à l'échappement PCEV (Pressure Controled Exhaust valve) qui s'ouvre à plus haut régimes.
• Nouveau carburateur Mikuni Ø 24 mm à boisseau plat
• Cadre entièrement redessiné.
• Nouvelle fourche Marzocchi inversée de Ø 35 mm, réglable en compression/détente.
• Nouvel amortisseur WP réglable en compression/détente.
• Etrier de frein arrière à quatre pistons et disques "wave".
• nouvelles jantes anodisées noires.
• Nouveau guidon Pro Taper anodisé noir
• Nouveaux repose-pieds.
• Echappement totalement inédit avec contrôle de l'ouverture des valve par la pression relevée dans l'échappement.
• Habillage largement inspiré des modéles de cylindrée supérieure.
• Nouveau design de la selle.
• Nouvelle déco.

KTM 85 SX
• Nouvelle pipe d'admission et boite à clapets V-Force de dernière génération pour améliorer le puissance à tous les régimes.
• Pignons de boite de vitesses de 3e, 4e et 5e renforcés.