Un GP riche d'enseignements

Au lendemain du GP d’Allemagne MX1/MX2 remporté par Bobryshev et Roczen, MV.com revient en questions sur cette épreuve disputée à Teutschenthal. Satisfactions, déceptions, confirmations, la rédaction analyse les temps forts d’un week-end riche d’enseignements.

Bobryshev, nouveau Tsar du MX1 ?
Vainqueur du premier GP de sa carrière en Allemagne, un an et demi après son arrivée dans la catégorie, auteur d’un doublé imparable, l’officiel Honda World Motocross a clairement marqué les esprits. Au menu, d’excellents chronos, un pilotage très solide, des départs canons, un physique au point et une détermination incontestable. La cote du Russe est clairement en train de monter dans le monde des GP. Chez Honda Martin chez qui il dispose d’un contrat de deux ans dont le montant est aujourd’hui en-dessous de sa nouvelle valeur, on se frotte les mains. La dernière victoire d'un pilote l'équipe remonte à Marc De Reuver à Lierop en 2008. Intouchable en première manche, « Bobby » s’est arraché dans la seconde après avoir doublé Cairoli dans le premier tour puis résisté à son retour dans les deux derniers. Une semaine après un très beau GP de Suède, le Russe a passé un nouveau cap. Quatrième du championnat, il est aujourd’hui l’un des hommes en forme, une semaine avant d’aller à Kegums, une piste faite pour lui et son physique. En Allemagne, il était au-dessus, comme Frossard l’était en Suède. Les observateurs lui prédisent un bel avenir, Bobryshev n’ayant que 24 ans.

Que penser du cas CP377 ?
Attendu par les fans français avec beaucoup d’impatience, le « come-back » de Christophe Pourcel au guidon de la 450 CLS PC s’est conclu par un double abandon. Pas la peine de tourner autour du pot, « CP » n’est tout simplement pas prêt aujourd’hui pour se battre avec les meilleurs pilotes du mondial MX1. À court de compétition, de physique, de rythme, on ne peut sérieusement pas expliquer ses difficultés par un oubli de parre-pierres (ndr : Jeffrey Herlings a roulé les deux manches MX2, sans parre-pierres lui aussi.) Depuis sa blessure à l’épaule en septembre dernier, le Français n’a disputé que deux courses d’outdoor US au guidon de la Yamaha MotoConcepts. Deux épreuves compliquées, mais où il avait démontré malgré tout une bonne vitesse et une capacité à doubler les meilleurs. En Allemagne, ce ne fut pas le cas. S’il est clairement en manque de roulage, que les cicatrices de son opération des avant-bras sont à peine refermées, « CP » n’est pas redevenu l’incroyable pilote que l’on connaît, même en s’alignant au guidon d’une Kawa Pro Circuit. En conférence de presse, son discours s’est montré limpide : « Je suis là pour finir la saison et je veux rouler en SX US en 2012. » Toujours aussi mystique, il est par exemple le seul pilote à arriver sur la grille de départ cinq minutes avant le départ déjà casqué, sans préparer sa trace. Le Français suscite de grosses interrogations sur son réel potentiel du moment. À Kegums et Lommel, des circuits autrement plus physiques que celui de Teutschenthal, Pourcel risque de souffrir. Sur l’antenne de MV.com lors du GP, Mickaël Pichon s’est montré dubitatif : « C’est dur pour lui, et c’est normal. Ce n’est jamais simple de revenir après un long break. Quand je m’étais cassé le fémur aux USA, j’étais revenu en MX. Les premières courses, je terminais vers les tops 15, mais j’allais au bout des manches. En fin de saison, j’étais pas loin du podium. Si Christophe arrête les manches, ça risque de prendre beaucoup de temps. » En clair, comme c’est le cas depuis des mois, le sujet CP risque encore de faire beaucoup parler dans les semaines à venir.

Teutschenthal et les Nations ?
Le site allemand recevra le MX des Nations en 2013. Pour préparer l’événement, la piste avait reçu pas mal de petites modificationss le week-end dernier. Ce circuit reste assez court et surtout pas large du tout, ce qui conduit à des courses où les dépassements ne sont pas très nombreux et les chronos hypers serrés. Le départ est également très particulier et seules les premières places à l’intérieur permettent de partir devant. En clair, même si la plupart des pilotes ont plutôt apprécié ce nouveau tracé, il reste du boulot pour en faire une piste digne d’un grand MX des Nations. En revanche, l’atmosphère est chaleureuse, les fans allemands très nombreux, bruyants et démonstratifs. L’ambiance générale de ce GP d’Allemagne était excellente et l’affluence au rendez-vous.

Cairoli en route vers un 3e titre ?
Deux fois deuxième, victime de plusieurs petites chutes, l’officiel KTM a malgré tout profité de ce GP pour conforter son leadership. S’il gagne nettement mois qu’avant, l’Italien est toujours là et sera sans doute très dur à battre. Débarrassé de ses pépins physiques, il roule désormais à 100%, contrairement à Clément Desalle. Mais l’officiel Suzuki a pourtant réussi un GP de folie (5/3) seulement deux semaines après sa blessure à l’épaule. Toujours au contact de Cairoli, le Belge est de retour et ne lâchera rien. Avec Frossard et Bobryshev qui peuvent s’intercaler et gagner des manches la fin de saison s’annonce riche en suspens.

Roczen champion puis les USA ?
Un peu malade en débarquant chez lui, Roczen (1/3) a remporté son second « home GP après celui de 2009, le tout premier de sa carrière. Tranquillement installé aux commandes, il a une nouvelle fois bien géré son affaire en dépit d’une grosse pression (public, médias…) et d’une chute en seconde manche. C’est officiel, il roulera aux USA en 2012. Vu la physionomie du championnat, on voit mal comment le titre pourrait lui échapper tant son emprise sur le MX2 est importante.

Que va changer la victoire de manche de Paulin ?
Auteur de six podiums consécutifs depuis le Brésil, Paulin est en pleine forme. Vainqueur de sa première manche de l’année en Allemagne après une course parfaite, l’officiel Yam traverse probablement la meilleure passe de sa carrière. Ce succès, il devrait en appeler d’autres tant « GP 21 » semble en confiance et soulagé après cette première victoire. Le prochain objectif, gagner un GP en s’appuyant sur de bons départs. À Kegums, comme à Lommel, il devrait être au rendez-vous sur des pistes physiques taillées pour lui. À l’heure de négocier son contrat pour 2012, l’officiel Yam est en position de force d’autant qu’il reste le seul top pilote disponible. Honda World Motocross, KRT et CLS sont sur les rangs pour signer un garçon qui a déjà gagné une manche aux Nations (2009) au guidon d’une 450. Le choix du tricolore devrait être annoncé dans le courant de l’été.

À Teutschenthal, Jean-Christophe Vaschetto.

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