Transferts : Qui sur quoi en 2013 ?

Peu d'annonces offcielles de transferts cet été, mais les choses bougent... © R. Archer

Alors que la fin août approche, l’heure n’est toujours pas aux annonces officielles de transferts, comme si la crise économique plombait les discussions. Petit tour d’horizon des échos du paddock, avant que les communiqués de presse ne tombent dans les jours ou semaines à venir…

Comme nous le laissions entendre, c’est bien Ken De Dycker qui épaulera encore la saison prochaine Antonio Cairoli chez KTM De Carli. L’annonce de la libération de Nagl était un premier indice et cette confirmation de KDD confirme que Jeremy Van Horebeek, obligé par la règle d’âge de monter en MX1, ne poursuivra pas chez les oranges puisque Stefan Everts nous avait indiqué qu’il n’y aurait « plutôt moins » de pilotes sous l’auvent officiel la saison prochaine.

Yamaha en attente
Bizarrement, rien n’a encore été officialisé chez Yamaha, mais il est vrai que toute l’attention était plutôt du côté de Valentino Rossi ! La star étant de retour chez la marque aux diapasons, on va pouvoir maintenant s’occuper du MX et voir ce qu’il reste dans la caisse ! La reconduction du contrat de Steven Frossard et l’annonce de l’arrivée de Joel Roelants à ses côtés ne devrait donc plus tarder, tout comme l’officialisation du contrat (à long terme) d’Arnaud Tonus, sur qui, Yamaha mise « gros ». Mel Pocock sera à ses côtés chez Dixon, sans que l’on sache s’il y aura un troisième pilote dans chacune des deux structures. Shaun Simpson et Christophe Charlier sont pressentis et le nom de Max Anstie circule également. Côté Français, le team 2B devrait poursuivre avec Gregory Aranda, mais avec un programme réduit en GP compte-tenu des quatre lointains déplacements (Thailande, Quatar – où ? - dans la foulée, Mexique et Brésil ainsi que Russie, dans une moindre mesure).

Trois guidons chez Honda
Evgeny Bobryshev confirmé de longue date chez Honda, tout comme la banque Russe Investradebank en tant que partenaire titre, il reste trois places à prendre chez les rouges puisque le team LS devrait honorer sa troisième année de contrat avec Honda Europe et ce en dépit d’une saison catastrophique. Le premier constructeur mondial qui espérait bien attirer Tommy Searle (mais à Loket James Dobb, le manager de Tommy, aurait informé Honda que son pilote resterait finalement chez Kawasaki), ne cache pas un certain intérêt pour Max Nagl (également courtisé chez Suzuki), mais regarde aussi la situation des nombreux pilotes disponibles (Xavier Boog, David Philippaerts, Shaun Simpson, Kevin Strijbos, Rui Gonçalves, Sébastien Pourcel, Anthony Boissière, Davide Guarneri…). Si HDI semble, comme 2B, ne faire qu’une partie des GP, cela pourrait inciter Milko Potisek - qui lui veut faire une campagne mondiale - à changer d’air. Son nom circule chez LS Motors tout comme ceux de Kevin Strijbos ou encore Nicolas Aubin. Rien ne filtre au sujet du team MX2, Giacomo Gariboldi n’obtenant guère de satisfactions avec la paire Anstie-Tonkov.

Qui chez Kawasaki ?
Chez Kawasaki, seul Gautier Paulin est aujourd’hui assuré de rester puisque la liberté a été donnée à Xavier Boog de chercher un guidon. Le nom de Jeremy Van Horebeek circule régulièrement comme futur équipier de GP21. Selon James Dobb, c’est chez Floride que Tommy Searle découvrira le MX1 l’an prochain. Roelants et Searle montant en MX1, la structure marseillaise de Jean-Jacques Luissetti doit trouver deux pilotes MX2. Selon « radio paddock », on pourrait retrouver Alessandro Lupino et Michael Leib, bien que ce dernier n’est toujours pas revenu en GP après avoir choppé le virus d’Epstein Bar. Quant à Valentin Teillet - qui était en discussions avec Floride - , il est désormais confirmé chez Bud Racing avec Dylan Ferrandis. Chez Kawasaki Ice1, il devrait y avoir également un guidon disponible. Les Finlandais ne semblent pas vouloir conserver Dean Ferris très discret – à l’exception de la qualif’ au Brésil - avant sa blessure à l’épaule contractée au GP de France. Reste à savoir pendant combien de temps encore Kimi Raikkonen va mettre la main à la poche pour financer sa structure dont le but initial était de mettre en piste de jeunes espoirs Finlandais… Enfin - et ce n’est pas un transfert - l’absence d’Yves Demaria en République Tchèque laisse à penser qu’une séparation se profile entre Téfli (officiellement en congés) et le team KRT.

Un bon guidon chez Suzuki
Au vu de ses résultats décevants, Tanel Leok va sans aucun doute devoir chercher ailleurs. Un très bon guidon va donc être disponible aux côtés de Clément Desalle. La liste des postulants est longue (voir chapitre Honda) et selon les dernières rumeurs, la côte de Max Nagl serait au plus haut chez Suzuki comme chez Honda. Reste que l’Allemand est un pilote Red Bull (ce qui explique sans doute sa présence à Mill le week-end passé) et que s’il va chez Suzuki, il perd ce soutien. Côté MX2, où c’est la franche bérézina pour la seconde année consécutive - ce qui au passage doit faire indirectement les affaires de Bud, Suzuki Geboers voulant récupérer tout le budget Rockstar pour le MX2 -, on devrait à nouveau aligner deux pilotes. Petrov (qui a le soutien financier du gouvernement Bulgare, lequel n’a pas de GP au pré-calendrier 2013, mais ce ne serait qu’une question de signature de contrat) pourrait rester puisqu’il ne coûte pas cher. Par conséquent, les jaunes cherchent un potentiel ‘top cinq’. Le problème est qu’avec la limite d’âge à 23 ans dans la catégorie, il y a peu de monde sur le marché ! Max Anstie a encore un an de contrat avec Honda, Jake Nicholls et José Butron ont resigné avec KTM, Dylan Ferrandis est chez Bud et Alessandro Lupino irait chez Kawa, si bien qu’on retrouve en tête des postulants le méritant Romain Febvre, de plus en plus en vue ces dernières semaines. Affaire(s) à suivre ! PH

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