Transferts : Paulin en MX2, Aranda chez Bud...

Gautier Paulin restera bien en MX2 en 2010, certainement sur une Yamaha du team Rinaldi... © Zanzani

On va bientôt y voir plus clair dans le clan tricolore, en ce qui concerne l’échiquier 2010. En signant chez Bud racing, Gregory Aranda ouvre la liste des transferts et on espère bien avoir d’autres confirmations dès la reprise du mondial à Lierop.

On le savait depuis pas mal de temps, Greg avait été libéré par CLS qui à la demande de Kawasaki se concentre désormais exclusivement sur le MX2 et a déjà clos son recrutement en signant Jeremy Van Horebeek aux côtés de Steven Frossard. En toute logique on pensait que Greg, sur lequel Kawasaki aimerait garder un œil, reviendrait aux côtés de Roger Pourcel chez KRT. Le Sudiste a pris une autre décision en rejoignant le team Bud Racing, ou il va travailler avec Jacky Vimond. On sait que Greg a la vitesse et la technique pour faire fort en 450, il lui reste un dernier palier à franchir côté physique (et aussi pilotage dans le sable) et il a préféré rejoindre Jacky plutôt que de devenir l’équipier de Sébastien Pourcel et Jonathan Barragan (on attend la confirmation officielle, mais c’est aujourd’ hui un secret de polichinelle) chez KRT. Reste à savoir sur quelle moto il évoluera, Bud étant en contact avec plusieurs constructeurs dont Kawasaki bien évidemment.

Paulin reste en MX2
Avant même de s’imposer à Loket Gautier Paulin avait pris sa décision : en 2010 il évoluera en MX2. Outre le fait qu’il reste persuadé être capable de s’imposer à la régulière, Gautier a en effet un objectif précis en tête : rouler en lites aux Etats Unis en 2011. Monter prématurément en 450 n’aurait alors aucun sens, et une fois ce choix de la 250 bien ancré dans sa tête GP21 s’est mis en quête de la moto la plus performante du plateau. Chez KTM on est complet, il reste alors deux pistes : Suzuki et Yamaha. On sait que Gautier a testé la Suzuki (comme pas mal d’autres pilotes) mais c’est la piste Rinaldi qui est la plus sérieuse. Comme il l’avait déjà fait il y a quelques années (avec Cédric Melotte, puis de façon "accidentelle" avec Stefan Everts) Michele veut avoir une 250 sous son auvent, alors que jusque là les motos "officielles" sont chez Ricci. Le pilote de cette Yam sera Gautier, mais l’annonce tarde suite aux annonces de Giuseppe Luongo en Suède qui veut que les teams officiels se concentrent sur une seule catégorie.

Teillet chez Hdi, Boog chez KRT ?
Valentin Teillet, c’est sûr, sera chez KTM HDI la saison prochaine. Pit Beirer a donné son feu vert, et Valentin revient en France après deux années d’exil à Lommel. En apprenant que Aranda allait chez Bud, Xavier Boog a lui repris espoir car une place se profile chez KRT. Roger Pourcel et Thierry Chizat Suzzoni veulent en effet trois pilotes sous l’auvent en 2010 (afin de ne pas revivre la situation de cette année ou ils déplacent une très grosse structure pour un seul pilote suite aux blessures de Seb et Livia) et il faut juste que le Japon valide cette volonté ; pote de Seb depuis toujours, très bon pilote 450, bosseur et travaillent avec le même coach sportif que Seb, Xavier est le pilote idéal pour KRT. Nicolas Aubin ne devrait plus tarder à prendre sa décision, et on le retrouvera en 450 soit chez Yamaha (Ricci a été confirmé par Rinaldi, il aura deux pilotes MX1 et un pilote MX2 désignés par Michele sous son auvent), soit chez Bud, soit chez CCM. Anthony Boissière qui est contraint de monter en MX1 a testé la TM avant Loket, mais comme chez Aprilia la liste d’attente est longue compte tenu du nombre de top pilotes (Ramon, De Dycker, Leok, Swanepoel, De Reuver, Mackenzie, Priem…) sur le marché. PH

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