Un circuit modifié
Situé dans un cadre magnifique, le circuit d’Uddevalla ne fait pas l’unanimité auprès des pilotes. Après avoir modifié le sens de la piste l’an passé –on tourne désormais dans le sens des aiguilles d’une montre – les organisateurs ont déplacé la ligne de départ, afin que celui ci soit désormais visible de la majorité des spectateurs. La ligne droite se termine désormais par une courbe à gauche à 180°, si bien que la pôle sera importante une fois de plus ! Plus que le dessin du tracé, c’est le sol qui perturbe les pilotes qui évoluent sur une piste sablo -gravilloneuse assez piégeuse. Et malgré toute la pluie qui est tombée cette semaine et cette nuit c’est sur une sorte de boue liquide que les pilotes ont évolué lors des premières séances libres.

Quid des transferts ?

Philippaerts en bleu la saison prochaine ?

Peu de news ont filtré jusque là sur les transferts, si ce n’est que Kawasaki devrait annoncer sous peu sa stratégie pour les saisons à venir. En fait il y a deux options possibles, la première étant que Ellen De Groot continue l’action entamée par son mari et que le team continue à représenter officiellement la marque en MX1. Si Ellen – ou si Kawasaki l’impose, mais on doute que les japonais aillent à l’encontre de la volonté de la veuve de Jan – stoppe l’activité du team, il y a alors une possibilité que GPKR s’oriente vers le MX1 et que Molson devienne le team officiel MX2. Kawasaki ne devrait pas tarder à donner sa position, car il est évident que cette situation bloque partiellement le marché des transferts.
Tommy Searle ayant confirmé qu’il restait en Europe pour une saison complémentaire, il reste à savoir ce qu’ont décidé Philippaerts et Rattray. Le premier à fait son choix mais rien n’a filtré, si ce n’est qu’on le voit quand même souvent pas très loin de Rinaldi. Le second n’a pas encore pris sa décision – il est en discussion avancée avec Kawa, Suzuki et Honda pour monter éventuellement en MX1 - et n’a donc pas donné de réponse à KTM qui n’annoncera finalement rien ce week-end. Pit Beirer a en effet annulé son déplacement pour rester auprès de son père qui a quelques ennuis de santé. Côté frenchies guère de news, Nico Aubin a repris ses discussions avec Yamaha après avoir été approché par Kawasaki Molson alors que Pascal Leuret a proposé ses services aux principaux teams, n’ayant reçu aucune garantie pour 2008 de la part de Martin. Honda fait une fois de plus traîner les choses et se contente d’annoncer de profonds changements pour la saison prochaine, ce qui du coup alimente une rumeur selon laquelle Honda confierait un team à Stefan Everts !

Tournée Britannique compromise ?
Les nouvelles en provenance de l’Angleterre ne portent pas à l’optimisme, puisque tant en Irlande qu’en Angleterre les circuits censés accueillir dans cinq et six semaines le mondial n’existent pas ! Les pilotes et journalistes qui sont allés samedi dernier assister au championnat d’Angleterre à Desert Martin ont fait le détour pour aller voir le site ou va être construit le nouveau circuit, et n’ont découvert qu’un pré sans relief ou quelques piquets matérialisaient le tracé du futur circuit. Il reste tout à faire, mais avec les moyens du gouvernement Irlandais tout peut aller très vite. La situation est sans doute plus inquiétante du côté de Donnington, ou les travaux n’ont pu démarrer en raison des intempéries qui touchent cette partie de l’Angleterre. Il y a pas mal d’inondations dans le secteur, et aucun mètre cube de terre n’avait pu en fin de semaine être déposé sur l’emplacement du futur circuit. Déjà affectés par une mauvaise météo lors du Moto GP le week-end dernier, les organisateurs ont du pain sur la planche pour être prêts à temps !

A Uddevalla, Pascal Haudiquert - Correspondant Moto Verte

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