C’est bien simple, c’est devenu un lieu commun que de plébisciter la 125 KTM à chaque comparatif. Au moindre essai. Une machine étonnante qui depuis 8 saisons est devenu une référence en enduro. Tant pour l’amateur randonneur que le pilote confirmé. Meilleure vente enduro chez KTM en 2006, l’EXC 125 est une sorte de compromis idéal entre facilité et agressivité. Le genre de machine universelle que l’on se doit d’essayer au moins une fois dans sa vie d’enduriste. Cela n’a pas empêché KTM de bosser sur son haut moteur et quelques détails comme la pompe à eau ou la double courbe d’allumage, et d’ajouter un guidon Neken, des jantes Excel noires et des disques de freins en pétale. Une EXC 125 encore plus aboutie qui ne nous a pas déçu lors des premiers tests 2007. On retrouve en premier chef ce bloc très solide, alliant souplesse, coffre et allonge à satiété. Le tout avec une sonorité défiant la réglementation FIM sans aucun contexte. Facile dans le technique, efficace dans l’extrême, l’EXC sait aussi randonner sans allonger les bras du pilote au moindre coup de gaz. Maniable et stable, on ne lui reproche qu’une certaine fermeté de la fourche sur terrain défoncé. Encore une réussite.
Photos Fank Paul

Caractéristiques : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valve à l’échappement ; Alésage x course 54 x 54,5 mm ; carburateur Keihin PWK Ø 36 mm ; boîte 6 rapports ; cadre simple berceau dédoublé en acier ; fourche WP inversée Ø 48 mm, déb. 300 mm, double réglage ; amortisseur WP PDS, déb. 335 mm, quadruple réglage ; disques AV/AR Ø 260/220 mm ; hauteur de selle 925 mm ; réservoir 8,5 litres ; poids à sec : 98,6 kg.
Prix:  6 879 €