Série limitée Beta Factory dispo

Beta suit le mouvement et propose également sa série spéciale "factory" sur base de RR 2011. © DR

À l’instar des autres marques (Sherco, Gas Gas, KTM…), Beta propose actuellement une série limitée des versions Factory pour les 400, 450 et 520 RR.

La nouvelle Beta 350 RR est à peine arrivée dans les points de vente, le constructeur italien propose une série limitée des modèles existant à savoir, les 400, 450 et 520 RR. De l’accessoire esthétique à la pièce améliorant les performances, ces nouvelles versions reprennent une partie des composants utilisés sur les motos officielles.

Liste des évolutions modèles Factory :
- Ligne d’échappement Arrow titanium (- 800 g).
- Joint d’embase du cylindre plus fin (seulement 400 et 450).
- Bouchons du filtre à huile, du tendeur de chaîne de distribution, du remplissage d’huile moteur.
- Fourche Marzocchi Shiver Ø 50 mm.
- Tés de fourche alu taillés dans la masse.
- CDI avec double cartographie (interrupteur au guidon).
- Protège mains avec supports en aluminium.
- Repose pieds en aluminium taillés dans la masse.
- Housse de selle antidérapante.
- Pontets de guidon avec système PHDS (élastomères).
- Sabot moteur en carbone.
- Protections de cadre en carbone.
- Système électrique simplifié.
- Disques de frein wave, AV Ø 260 mm, AR Ø 240 mm.
- Tire axe de roue avant.
- Couronne Stealth bi matière.
- Bouchon de réservoir en alu anodisé rouge.
- Couvercles de maître-cylindre de frein et d’embrayage anodisés rouge.
- Kit déco officiel.
Tarifs :
9 850 € les Beta 400 et 450 RR
10 100 € la Beta 520 RR

Galerie Photo

[11/02/2011]

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1 Réaction

marcassin : beta factory Le vendredi 11 février 2011 - 21:02
c'est beau mais c'est cher. Arrêtez de nous prendre pour des américains et proposez nous des motos à des prix corrects car pour gagner 2 secondes en spéciale, c'est utile pour les pilotes d'usines mais pour le champions de son quartier c'est pas vraiment indispensable
ha ça fait envie quand même

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