Scoop : la HVA/BMW 450 dévoilée !

rico : estherique Le jeudi 29 avril 2010 - 09:35
Z'avez rien compris les mecs...c'est la nouvelle moto stealth....invisible aux radars ;)
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CR 500 AF : burp... Le mercredi 28 avril 2010 - 15:39
Faut pas que je regarde ces photos après avoir mangé, je manque à chaque fois de rendre mon goûter....

La question que je me pose depuis des années c'est "comment BMW peut faire d'aussi belles voitures et d'aussi laides motos????"

Visiblement avec cette BM de cross, je n'ai toujours par la réponse!!

J'aimerais voir la tête du pilote qui va se retrouver avec le bouchon de réservoir dans le cul...

Non, sincèrement, c'est très subjectif mais c'est hideux!
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CR 500 AF : en plus Le mercredi 28 avril 2010 - 15:46
Je ne sais pas si les ingénieurs ont conscience que la plaque latérale joue le double rôle de non seulement recevoir le numéro de course, mais en plus de protéger le pied du pilote d'aller se foutre dans le roue arrière dans certains virages.

La jambe qui traine en arrière, le pied remonte et coincé sous la moto ilo va se loger entre l'arrière cadre et la roue!

Les Kawa et KTM de la fin 70's et début 80's avaient la plaque latérale sur le garde boue... ils ont vite compris que positionner la plaque plus bas protégeait mieux.

Enfin bref... chuis pas près de lacher ma 500 AF moi!
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suzukifan : plastiques pour temps sec uniquement? Le mercredi 28 avril 2010 - 19:00
c'est clair qu'il y a de quoi mettre plusieurs kilos de boue sur le dessus des garde-boue, donc c un peu absurde! par contre je trouve que latéralement elle est jolie et moderne!
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cr250power : +1 Le jeudi 29 avril 2010 - 00:00
J'en pense pas moins!
Pareil pour moi, je suis pas près de lacher mon 250 CR!!

Ca devient du gros délire ces nouvelle motos...Il est loin le temps de la splendeur d'un CR à cadre alu 2 TEMPS...Snif!!
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plan : Bouchon de réservoir Le jeudi 29 avril 2010 - 01:21
...et le bouchon du réservoir entre les bijoux de famille vous trouvez ça mieux?
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trepanaterra : oh nonnnn Le jeudi 29 avril 2010 - 14:47
les intégristes du 2 temps sont de retour...mais tout le monde la sait...c'était mieux avant....

vraiment très belle ce moto
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trepanaterra : elle est vraiment magnifique Le mardi 27 avril 2010 - 23:18
Ca fait vraiment envie, juste bizarre qu'ils aient gardé le pignon sur le bras vu que c'est semble t'il ce qui perturbait certains coureurs, mais visiblement seul les très très bon donc...

vivement le modèle définitif

maintenant désolé ca reste pour le moment HVA et il faudra vraiment blinder la qualité et la fiailité parce une assiciation avec BM et toujours une passoire pour récolter les boulons qui tombent ...ca va pas le faire...pour avoir eu deux éropéennes en 2001 et 2002, je suis pas encore pret à revenir à HVA après deux années sans problème sur une Yam...mais peut être un jour..en tout cas cette BMVA fait envie
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LOowlo! 13820 : Le jeudi 29 avril 2010 - 10:41
Tu as juste des préjugé sur des modèles passé de HVA ;) Depuis 2008 voir 2007, HVA fait d'énormes effort de fiabilité.
Ensuite oublie pas que quand tu dis "européenne" tu parles aussi de KTM qui est l'un des constructeur les + fiables du marché depuis belle lurettes.
Enfin bref, il faut dénigrer une marque comme HVA qui fait d'énormes effort (motos garantis 2 ou 3ans, prix pas excessif etc...) au contraire des japonnais qui misent depuis quelques années exclusivement sur le cross. Même si le modèle qui est montré est un cross ;)
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LOowlo! 13820 : Le jeudi 29 avril 2010 - 10:42
PAS dénigrer*
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trepanaterra : J'ai pas de préjugés... Le jeudi 29 avril 2010 - 14:46
j'ai malheureusement de l'expérience et mes collègues de club qui roulent aujourd'hui avec HVA nônt pas démenti mon sentiment même avec les machines actuelles

mais j'aurai du plaisirs a ce que ca change pour acheter une HVA peut être un jour, mais pour le moment je roule Yam et c'est tellement fiable que je suis pas trop chaud pour en changer
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thierry : mdr Le mardi 27 avril 2010 - 22:17
vu le vase d'expention; la moto doit chauffer grave !!!!qui va acheter cette machine ni faite ni à faire ???
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vortex : vase d'expension Le mercredi 28 avril 2010 - 13:29
je pense que c'est le réservoir d'essence qui est sous la selle a l'arrière qui descend derrière le moteur
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rico : vase Le jeudi 29 avril 2010 - 09:33
Il n'y a pas de vase, c'est le réservoir qui descend sur le côté (comme sur la 450 BM)
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cyberkiki : +1 Le mardi 27 avril 2010 - 19:02
Mort de rire, c'est exactement la même reflexion que je me suis fais concernant les plastiques. Pis le jour où il y a pas de boue, ils pourront toujours récupérer les pizzas ou les flamenkuches avec !
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plan : Stratégie? Le mardi 27 avril 2010 - 18:32
Pour les numéros Aprilia en a des rikiki et ça passe. Par contre je ne comprends pas leur stratégie. Bon OK BMW veut amortir son moteur mais pour le placer sur l'HVA il a fallu tout revoir, même les plastiques et la selle, et l'ancien châssis était très bon. En plus quid du TC 250 là-dedans sans parler des WR. Si ils veulent adapter tous les modèles ça va leur coûter un os! Quelqu'un a une idée? NB: y a plus de kick!
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rico : stratégie Le mercredi 28 avril 2010 - 11:15
moto identique mais déco différente selon la marque....
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