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Réglages 250 WRF 2007

Réglages 250 WRF 2007

On peut gagner beaucoup d'agrément en peaufinant la carburation de la 250 WRF.

Visiblement les réglages des WRF 250 suscitent de nombreuses réactions au point d'avoir transformé cet article en forum mécanique. On invite donc tous les possesseurs de ce modèle à communiquer réglages trucs et astuces adoptés sur leur moto...

La petite WRF accuse un creux voir un trou à bas régime lorsque l’on remet trop franchement les gaz. Pour y remédier, John Maillon, responsable du parc presse chez Yamaha Motor France, anciennement attaché aux services de Peterhansel puis de Germain pour la préparation de leur 250 WRF, s’est penché sur le sujet. Voici les conclusions du Dr Johnny :

• Gicleurs de principal et de ralenti restent standard (172 en principal, 42 en ralenti).

• Gicleur de fuite (pompe de reprise) passe de 70 à 60.
• Gicleur d’air passe de 70 à 100
• Aiguille d’origine est remplacée par la référence OBEKS au 3e cran (une aiguille d'YZF 250 d’un millésime antérieur).

Il ne vous reste plus qu’à prendre soin de toujours vérifier que le filtre est bien plaqué contre sa gorge au fond du boîtier lorsque vous replacez un élément propre et à mettre du gaz ! RS
[11/04/2007]

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109 Réactions

mich 15 : le moteur a du mal sur terrain lourd Le vendredi 22 février 2013 - 17:48
bonjour , je possede une gas ecf 250 4t 2010 et j'ai mis les réglages ymf no souci pour les trous à l'accélération, par contre sur terrain lourd j'ai l'impression que la moto a vraiment du mal je me fait passer à l'aise par des 125 cc il y a une ligne doma complète dessu et quand j'ai eu fini de rouler le collecteur était bien mauve , ma question ; dois je monter en gicleur principal ? merci d'une réponse . ah oui mon moteur n'est pas rincer lol
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tontonmolino : gigleur de 100 ? Le mardi 14 décembre 2010 - 16:13
BONJOUR
Concernant ce gicleur de 100 je viens d'aller chez le concessionnaire YAM du coin ,de même... n'existe pas . 90 puis ensuite 110 , que faire ???
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NAMBA : REGLAGES CARBU Le samedi 24 avril 2010 - 14:56
bonjour avec la ligne spes complete qeus sont les reglages carbu?ceux cites dans le forum?
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NAMBA : ECHAPPEMENT Le mercredi 06 janvier 2010 - 13:27
BJOUR,qq'1 peut-il me dire avec quel échappement la moto marche le mieux en enduro sur toute sa plage d'utilisation,merci
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endurocorse : un bien, Le dimanche 10 janvier 2010 - 16:23
le spes enduro(ligne complete) et pas de bruit!

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NAMBA : ECHAPPEMENT Le mercredi 06 janvier 2010 - 13:27
BJOUR,qq'1 peut-il me dire avec quel échappement la moto marche le mieux en enduro sur toute sa plage d'utilisation,merci
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Girondin : FMF : changer les réglages? Le jeudi 03 décembre 2009 - 21:07
Bonjour, concernant la ligne FMF et Powerbomb (megabomb) je suis aussi intéressé. Faut-il changer les réglages préconisés dans l'article?
Merci d'avance
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dane80 : Où acheter un Gicleur en 100 Le dimanche 16 août 2009 - 17:19
Bonjour à tous.
J'ai un souci avec ma 250 wrf 2007, à bas régime.
Est ce que c'est bien le gicleur d'air de ralenti qu'il faut passer de 70 à 100 ?
Si c'est bien cela, il n'y a aucun concess YAM qui puisse me le trouver !!!
Quelqu'un peu m'aider ?????
Merci d'avance...
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ludovic : ludovic 250wrf 2007 Le dimanche 25 janvier 2009 - 12:34
Bonjour,ayant rencontré les mêmes problèmes de carburation sur ma 250 wr avec une ligne crd, j'ai suivi à la lettre les réglages de franck helbert et là le trou en reprise franche de 2 ème a disparu et le couple à bas régime est bien au rendez vous.
mercis à vous pour la publication de ces réglages.
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houlahoula : sa chauffe Le mercredi 14 janvier 2009 - 14:06
bonjour ,je viens modifier mes réglage sur mon wrf2008 comme indiqué ds votre article ,mais mon collecteur rougi au bout de 2 minute a l'arret es'ce normale ?voici ma configuration
boite a air ouverte sur le dessus
silencieu spes
gigleur principal 172
ralenti 45
pompe de reprise 60
air 100
et aiguille obeks au 3eme cran
j'habite en normandie ou y fait pas chaud :)
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houlahoula : . Le mercredi 14 janvier 2009 - 14:07
j'ai oublié de précisser que j'ai retiré ais .
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fabien : wrf 2001 Le mardi 30 décembre 2008 - 18:24
bonjour je voudrai savoir si vous avez trouver le problème car j ai le meme souci avec ma 250 wrf de 2001
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cpiot : réglage avec ligne FMF powerbomb+powercore 4 Le jeudi 26 juin 2008 - 23:10
Salut les gars,

Est ce que quelqu'un pourrait me donner un réglage carbu correct lorsqu'une ligne d'échappement complète FMF est monté ( pot powerbomb + silencieux powercore 4)

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GREGORY : reglages 250 WRF 2008 Le vendredi 09 mai 2008 - 15:27
J'aimerai connaitre les reglages carbu ideal pour un 250 WRF 2008. Peut on faire la modif du file gris. Quesque AIS? Peut on adapter un silencieus spes de l'yzf 2008. MERCI
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FRED : RE Le dimanche 11 mai 2008 - 12:33
les modèles 2007 et 2008 sont les mêmes à quelques details prêts. Tu peux faire les mêmes réglages carbu.
L'AIS est un système de récupération (recyclage) des gazs non brûlés. Bien pour notre planette mais moins bien pour les perfs. Tu peux tres bien le garder.
Le fil gris c'est comme tu veux. Je n'est personnelement pas ressenti de différence mais certains disent que ca permet d'aller jusqu'au rupteur....
Pour le SPES, je pense que ca monte mais vaut mieux prendre le modèle enduro .
J'ai pas mal discuté avec les gars de chez SPES au Yamha off road, et quitte à mettre le pot, mieux vaut aussi installer la ligne. Tu sentiras bcp plus de changements.
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patrick : variation régime motreur sur 250wrf 2004 Le mardi 06 mai 2008 - 21:25
j'ai fait l'acquisition de mon 250 wrf il y a quelques mois et depuis quelques sorties j'ai de nombreuses variations de régimes moteurs. Celles-ci ont commencées comme si les gaz ne se coupaient pas à la désaccélération puis maintenant c'est de plus en plus fréquent même sans accélérer.
Pourriez vous m'aider... merci
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FRED : RE Le dimanche 11 mai 2008 - 12:27
Si c'est une moto neuve, c'est bizzare. C'est vrai que la carburation est mal réglée mais pas à ce poiint.
Si c'est une moto d'occaz, peut être qu'un mauvais réglage carbu a été fait.

Dans tous les cas, je te conseille de refaire le réglage de ton carbu.
En lisant tous les posts tu devrais trouver ton bonheur
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jessy : yzf 250 Le lundi 14 avril 2008 - 23:09
bonjour
est ce que ces réglages peuvent régler le problème sur un 250yzf de 2006 ?

merci
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FRED : RE Le mardi 15 avril 2008 - 20:52
Oui absolument
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FRED : Carburation Le lundi 14 avril 2008 - 09:53
WR250F 2007

GPrincipal = 172
GRalenti = 45
GFuite = 50
GAir Principal = 100
Aiguille = OBEKS 3e cran
Vis de richesse : 2T
PowerNow
Boite à Air ouverte
AIS retiré
Pot d'origine ouvert

Je suis bon en Greprise et Gralenti.
Je pense essayer avec un gicleur un peu plus gros (175).
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FRED : Modif?? Le dimanche 11 mai 2008 - 12:37
Finalement ce réglage est impécable pour l'été. La moto est formidable.
A noter que ce réglage est pour une moto AVEC silencieux d'origine (débridé) et Powernow.

Pour l'hivers, il faudra certainement enrichir gicleur + aiguille.
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