Yamaha 250 WRF 09 : une référence

pilote450sxf : question
sa veut dire quoi supercross "lite"
merci d'avance

c'est un gros veau cette machine mais pour commencer en enduro y a pas mieux
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : lite désigne ici Le jeudi 04 juin 2009 - 21:33
la catégorie 250 aux usa

je pense que c'est une forme dégradée de "light", léger (par rapport aux grosses 450) mais je ne suis pas du tout sûr
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fan de pourcel : le 2 50 tt-r Le vendredi 05 juin 2009 - 17:27
est excellent aussi!
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domrider : belles images sympas
belle vidéo mais c'est quoi cette musique de naze , on essaie pas une rieju...
mettez du bon métal sympa plus dans le style des enduristes...
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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luckydu13 : Hors sujet
C'est Jérémy Garcia qui essaye cette moto??
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Powerdec : Tchètchène Dance
Cool la musique!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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mx passion : pfff
"matt9" tu dit n'importe quoi on va pas préparé une machine d'enduro comme une machine de mx ou sx . t'a qu'a lire le comparo 250 4T enduro et tu verra si c'est une bonne machine ou pas, compare pas ce qui est pas comparable...
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : c'est vrai que je dis souvent n'importe quoi Le mercredi 11 février 2009 - 20:05
ceci étant dit, si tu as envie de faire de la compétition d'enduro avec un veau de 35 cv tous mouillés, libre à toi ;-)

sinon, tu entres dans la problématique de la préparation d'un 250 4t qui est à très peu de choses près , la même en cross qu'en enduro
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matt9 : je ne dis pas que c'est la même Le mercredi 11 février 2009 - 20:19
préparation, il faut évidemment plus de souplesse et de progressivité en enduro, surtout avec la mode actuelle des sections extremes

mais cette préparation sera
1 aussi difficile techniquement
2 aussi couteuse
3 aussi réductrice de longévité moteur

c'est plus clair now ? ;-)
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mx passion : hum... Le mercredi 11 février 2009 - 20:47
POURQUOI tu te sent obliger de préparer une moto comme un dingue, sa dépend l'utilisation de celle ci tu peut te faire plaisir a faire des ballades tranquilement t'es pas obligé d'essayer de grapiller des chevaux. Si sa te va pas 35 chevaux tu prends la cylindré au dessus !
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matt9 : sur un 2 temps, 125, 120 ou 300 Le jeudi 12 février 2009 - 09:01
je ne me sentirais pas du tout obligé, mais sur un 250 4t, et si je fais de la compétition, oui..; voilà tout

la ballade c'est un autre sujet, je suis d'accord
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fan de pourcel : 250 wrf Le dimanche 07 juin 2009 - 10:51
que 35 chevaux ou g mal compris???je pense plutot que g mal compris car sur mon 85 j'en est presque 30!
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DEDE : + 1
Je confirme, la wrf est un veau...
Pour en avoir eu une, c'est une moto facile, mais qui n'a rien dans le ventre (une 2504T)
Je ne parle meme pas de la fourche qui est complétement dépassée....
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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mica80 : Plus fort
Comment vous pouvez savoir que votre moto pousse plus fort vous avez essayer celle ci ???
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : ;-) juste avant que l'essayeur Le samedi 24 janvier 2009 - 08:52
ne s'arrete pour le commentaire on voit bien une accélération... ou plutot un manque d'acélération ;-)
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matt9 : un peu d'explication Le samedi 24 janvier 2009 - 09:07
sur la video de phoenix en supercross lite, tu vois bien que les mecs sont au rupteur sans arret, ces bécanes poussent vraiemnt très haut dans les tours

sur la video du père vuillemin, tu constates l'énormité de la préparation moteur que ça demande pour être compétitif

en clair, un 250 4 t soit tu ne le touche pas , ou peu, et c'est un veau

soit tu le prépares sérieux, et c'est des couts en plus et ça devient pointu et fragile

l'horreur pour les non-pros quoi ;-)
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clquad400 : combien de cv??
Rien de tel qu'un bon 2 temps : )
Mais sa correspond + - a combien de chevaux ??
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : à vue de nez autour de 35-37 Le jeudi 22 janvier 2009 - 20:16
ma ktm 240 de 79 en faisait 38, et poussait plus fort sans pb ;-)
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rom132 : TOUT A FAIT DACORD!
la 125 husky est mieux!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : un joli ... trail
la différence de comportement avec la 125 hva est évident... ces "soupapes" de petite cylindrée doivent être poussés au max pour avancer... sinon ils retrouvent leur nature de bons veaux (petite provoc :-)
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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