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PDS sur les 2T
C'est un choix, KTM a préféré conserver sont fameux système PDS sur les machines 2T. Un système plus simple à l'entretien et qui a fait ses preuves en championnat du Monde avec Marvin Musquin en 2009. Une question de poids, de coûts de fabrication réduits et la volonté de conserver une certaine simplicité sur des motos moins chère et plus accessibles, très certainement. Le retour du 2T dans les parcs ?
Ce qui change :
KTM 125/150 SX
Nouveau châssis (PDS)
Nouvel habillage plastique
Boîte à air
Carburateur
KTM 250 SX
Nouveau châssis (PDS)
Nouvel habillage plastique et nouvelle boîte à air
Echappement et Cylindre revu
KTM 250 SX-F
Nouveau châssis (biellettes) et nouvel amortisseur
Nouvel habillage plastique
Alimentation par injection électronique
Nouveau cylindre et silencieux d'échappement
KTM 450 SX-F
Nouveau châssis (biellettes) et nouvel amortisseur
Nouvel habillage plastique
[Jordan Labbé - 27/05/2010]
: Paf les bras Le vendredi 28 mai 2010 - 09:14
Il a de si gros bras que ça, Christophe Nambotin ? Et Seb Guillaume ?
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: pas forcément Le vendredi 28 mai 2010 - 09:28
les 300 enduro n'ayant pas, par exemple, la réputation d'être plus brutaux que les 250, bien au contraire
mais comme des 300 2t ne pourraient courir qu'en mx3, catégorie moribonde, le pb ne se pose pas vraiment ;-)
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: c'est l'histoire d'un mec il achète une 300 2t Le vendredi 28 mai 2010 - 09:41
il se pointe dans une épreuve de sa ligue... et il se fait refouler ! c'est effectivement une histoire idiote ;-)
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: Pas équitable Le vendredi 28 mai 2010 - 09:52
Cette équivalence 450 4T/250 2T, c'est aberrant...
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: elle est ancienne Le vendredi 28 mai 2010 - 11:05
date des début des 4 t modernes
aujourd'hui elle pénalise effectivement d'une manière rédhibitoire les 2t en mx : on le voit avec soub qui en pleine forme et en se déchirant n'arrive pas à entrer dans le top 15
en sx, un peu moins,
mais bon, personne ne pousse pour que ça change, il faut se faire une raison, le 2t c'est du passé, ou alors du futur assez lointain
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: c'est même un brin plus compliqué Le vendredi 28 mai 2010 - 11:18
car si les constructeurs investissaient autant dans le développement du 2 t cette équivalence serait peut être tjs équitable... le pb de fond c'est évidemment l'absence totale d'investissement (sauf ktm, mais a minima)... regarde une 125 yz 2010 et compare avec une 125 yz 2004...
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: Mouai Le vendredi 28 mai 2010 - 13:03
Le 2T, c'est peut être du passé en GP, au niveau national, mais dans les ligues et pour les 100% loisirs. Ce n'est pas près à être le passé. Dans ce public ertains y reviennent peu à peu.
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: personne ne fait des 300 cross Le jeudi 27 mai 2010 - 20:02
pour la "bonne" raison qu'elles excèderaient l'équivalence du MX1
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: ouai c'est con la loi du marché Le jeudi 27 mai 2010 - 21:23
ca aurait aidé plein de bons privés mais commercialement le 4tps rapporte plus donc les japs vont pas faire des 2tps +vifs et aussi puissants...
Sur le coup KTM jusqu'alors observateur devient innovateur sûr qu'ils ont un cadre alu en prévision Everts influence oblige !
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: !!! Le jeudi 27 mai 2010 - 22:25
commercialement...à la base c'est une question de polution basta,argumente ce que tu veux c'est la réalité des faits.
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: c bon vito tu cumules les mandats toi,concessionnaire,journaliste,pilote de haut vol Le jeudi 27 mai 2010 - 23:45
mais qui es tu au juste ?
un finaliste à question pour un champion ? tu m'as fais chier pour une date toute une soirée un vrai colle au cul pas de femme à être ici 24/24!
ok tu connais la bécane mais arrêtes dont de te la péter vito ça pue carrrrrrrrrrraïlle xénophobe
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: à propos des portugais vito Le jeudi 27 mai 2010 - 23:50
qu'as tu contre eux avec ce pseudo Manouelle la trouelle dans son beau vito
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: !!! Le vendredi 28 mai 2010 - 00:00
manouelle la trouelle c est reducteur quand meme lol
je suis pas la H24 abuse pas je bosse les nuits sont courtes...
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: Je vois pas bien pourquoi... Le vendredi 28 mai 2010 - 08:50
KTM mettrait un cadre en alu, matériau qui certe fait très frime mais n'apporte rien ni en poids, le nouveau cadre étant plus léger que ceux de la conccurence ni en durée de vie, mais qui possède de bien moins bonne propriété mécaniques que l'acier
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: mais Le mardi 25 mai 2010 - 10:48
il faut serrez les jambes es avancé tête au dessus du guidon es sa ira mieux
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: z'ont pas le choix Le mercredi 19 mai 2010 - 20:51
Pour rouler en AMA MX, il faut que les motos soient en vente.
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: c'est aussi ça internet! Le mercredi 19 mai 2010 - 22:55
merci pour l'explication, car moi aussi je ne comprenais pas le modèle 2011 en Juin,merci encore.
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: mis en blanc.... Le mardi 18 mai 2010 - 21:19
on dit transparent en bon français.
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: desolé Le mercredi 19 mai 2010 - 21:35
et merci pour ta réaction a la con....
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: 350 Le mardi 18 mai 2010 - 20:40
comme si un champion du monde s'amuse a changer de cylindré tous les week end !!
peut etre juste a en hollande qu'il avait pas unje 350 mais sur tous les autres GP c'est sur que c'est une 350
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: BEN Le mardi 18 mai 2010 - 20:46
justement un champion !!moto d usine moteur demonté apres chaque course et adapté a chaque circuit
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: moteur Le mardi 18 mai 2010 - 21:01
les moteur sont un peu typé pour les circuit mais il change pas la cylindré
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: A BON Le mercredi 19 mai 2010 - 19:13
ben desolé mais tu te trompes
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: 2t = low cost Le mardi 18 mai 2010 - 20:47
c'est triste mais c'est comme ça...
très mauvais signe en tous cas pour ceux qui espéraient un retour du 2 t dans les bécanes de pointe de certains constructeurs
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Nouveauté
Vidéo : La gamme KTM 2011 !
La KTM 350 SX-F 2011 © DR
Comme prévu, la gamme KTM évolue en profondeur pour 2011. Les motos qu'utilisent Antonio Cairoli, Marvin Musquin et Max Nagl seront bien en concession chez votre revendeur à partir de la mi-juin. En attendant le test sur la piste, on vous laisse savourer les premières images de ces nouveautés...
PDS sur les 2T
C'est un choix, KTM a préféré conserver sont fameux système PDS sur les machines 2T. Un système plus simple à l'entretien et qui a fait ses preuves en championnat du Monde avec Marvin Musquin en 2009. Une question de poids, de coûts de fabrication réduits et la volonté de conserver une certaine simplicité sur des motos moins chère et plus accessibles, très certainement. Le retour du 2T dans les parcs ?
Ce qui change :
KTM 125/150 SX
Nouveau châssis (PDS)
Nouvel habillage plastique
Boîte à air
Carburateur
KTM 250 SX
Nouveau châssis (PDS)
Nouvel habillage plastique et nouvelle boîte à air
Echappement et Cylindre revu
KTM 250 SX-F
Nouveau châssis (biellettes) et nouvel amortisseur
Nouvel habillage plastique
Alimentation par injection électronique
Nouveau cylindre et silencieux d'échappement
KTM 450 SX-F
Nouveau châssis (biellettes) et nouvel amortisseur
Nouvel habillage plastique
| Les nouvelles KTM en action ! |
47 Réactions
: bo
Toujours classe, les autrichiennes!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Toujours classe, les autrichiennes!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: !
Un 300 2t sa sera debile d'en sortir 1
Premièrement machine a exploser les bras
Deuxièment sa serait inexpoitable entièrement
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Un 300 2t sa sera debile d'en sortir 1
Premièrement machine a exploser les bras
Deuxièment sa serait inexpoitable entièrement
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: Paf les bras Le vendredi 28 mai 2010 - 09:14Il a de si gros bras que ça, Christophe Nambotin ? Et Seb Guillaume ?
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: pas forcément Le vendredi 28 mai 2010 - 09:28les 300 enduro n'ayant pas, par exemple, la réputation d'être plus brutaux que les 250, bien au contraire
mais comme des 300 2t ne pourraient courir qu'en mx3, catégorie moribonde, le pb ne se pose pas vraiment ;-)
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: c'est l'histoire d'un mec il achète une 300 2t Le vendredi 28 mai 2010 - 09:41il se pointe dans une épreuve de sa ligue... et il se fait refouler ! c'est effectivement une histoire idiote ;-)
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: Pas équitable Le vendredi 28 mai 2010 - 09:52Cette équivalence 450 4T/250 2T, c'est aberrant...
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: elle est ancienne Le vendredi 28 mai 2010 - 11:05date des début des 4 t modernes
aujourd'hui elle pénalise effectivement d'une manière rédhibitoire les 2t en mx : on le voit avec soub qui en pleine forme et en se déchirant n'arrive pas à entrer dans le top 15
en sx, un peu moins,
mais bon, personne ne pousse pour que ça change, il faut se faire une raison, le 2t c'est du passé, ou alors du futur assez lointain
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: c'est même un brin plus compliqué Le vendredi 28 mai 2010 - 11:18car si les constructeurs investissaient autant dans le développement du 2 t cette équivalence serait peut être tjs équitable... le pb de fond c'est évidemment l'absence totale d'investissement (sauf ktm, mais a minima)... regarde une 125 yz 2010 et compare avec une 125 yz 2004...
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: Mouai Le vendredi 28 mai 2010 - 13:03Le 2T, c'est peut être du passé en GP, au niveau national, mais dans les ligues et pour les 100% loisirs. Ce n'est pas près à être le passé. Dans ce public ertains y reviennent peu à peu.
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: Trop jolie
dommage quand même que KTM ne fait pas une 300 2t cross mais sinon j'aime bien la 350 4t
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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dommage quand même que KTM ne fait pas une 300 2t cross mais sinon j'aime bien la 350 4t
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: personne ne fait des 300 cross Le jeudi 27 mai 2010 - 20:02pour la "bonne" raison qu'elles excèderaient l'équivalence du MX1
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: ouai c'est con la loi du marché Le jeudi 27 mai 2010 - 21:23ca aurait aidé plein de bons privés mais commercialement le 4tps rapporte plus donc les japs vont pas faire des 2tps +vifs et aussi puissants...
Sur le coup KTM jusqu'alors observateur devient innovateur sûr qu'ils ont un cadre alu en prévision Everts influence oblige !
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: !!! Le jeudi 27 mai 2010 - 22:25commercialement...à la base c'est une question de polution basta,argumente ce que tu veux c'est la réalité des faits.
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: c bon vito tu cumules les mandats toi,concessionnaire,journaliste,pilote de haut vol Le jeudi 27 mai 2010 - 23:45mais qui es tu au juste ?
un finaliste à question pour un champion ? tu m'as fais chier pour une date toute une soirée un vrai colle au cul pas de femme à être ici 24/24!
ok tu connais la bécane mais arrêtes dont de te la péter vito ça pue carrrrrrrrrrraïlle xénophobe
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: à propos des portugais vito Le jeudi 27 mai 2010 - 23:50qu'as tu contre eux avec ce pseudo Manouelle la trouelle dans son beau vito
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: !!! Le vendredi 28 mai 2010 - 00:00manouelle la trouelle c est reducteur quand meme lol
je suis pas la H24 abuse pas je bosse les nuits sont courtes...
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: Je vois pas bien pourquoi... Le vendredi 28 mai 2010 - 08:50KTM mettrait un cadre en alu, matériau qui certe fait très frime mais n'apporte rien ni en poids, le nouveau cadre étant plus léger que ceux de la conccurence ni en durée de vie, mais qui possède de bien moins bonne propriété mécaniques que l'acier
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: Orange
J'espère que le cadre seras Orange car en noir c'est pas top
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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J'espère que le cadre seras Orange car en noir c'est pas top
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: TOP
Elle sont top la nouvelles gamme 2011
De grand progrès chez KTM
Manque plus qu'en 2012 les biellettes sur les 125
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Elle sont top la nouvelles gamme 2011
De grand progrès chez KTM
Manque plus qu'en 2012 les biellettes sur les 125
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: merci
c'est trop bon de voir ce bon veux Stefan sur une moto
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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c'est trop bon de voir ce bon veux Stefan sur une moto
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: trop beau
mais trop chère
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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mais trop chère
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: Mieux
Bielletes, moteur 350, jantes couleur ALU, les évolutions vont dans le bon sens pour moi. Je ne suis pas KT mais ces motos me parèssent bien mieux que les 2010.
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Bielletes, moteur 350, jantes couleur ALU, les évolutions vont dans le bon sens pour moi. Je ne suis pas KT mais ces motos me parèssent bien mieux que les 2010.
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: on serre
vers la droite l'axe de roue hein!!!^^moi tjs fait comme ca sur ma Katoche et jms eu de soucis!!!^^
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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vers la droite l'axe de roue hein!!!^^moi tjs fait comme ca sur ma Katoche et jms eu de soucis!!!^^
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: et une
merde de plus. z' humour
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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merde de plus. z' humour
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: Une autre video
Il y a une autre video plus longue et plus explicite sur les changements avec aussi de super images et Everts sur le site de KTM. Dommage que les enduros doivent attendre le nouveau cadre et la nouvelle suspension.
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Il y a une autre video plus longue et plus explicite sur les changements avec aussi de super images et Everts sur le site de KTM. Dommage que les enduros doivent attendre le nouveau cadre et la nouvelle suspension.
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: la vidéo...
...est tout simplement magnifique !!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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...est tout simplement magnifique !!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: 350
Elle me fait très très envie ... hélas :s
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Elle me fait très très envie ... hélas :s
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: ouhais!!!!
peut etre que cette année ils vont faire des motos qui tiennent la route!!! et avec les quelles ont se fait moins peur en perdant la roue avant tous les 10 métres.....
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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peut etre que cette année ils vont faire des motos qui tiennent la route!!! et avec les quelles ont se fait moins peur en perdant la roue avant tous les 10 métres.....
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: mais Le mardi 25 mai 2010 - 10:48il faut serrez les jambes es avancé tête au dessus du guidon es sa ira mieux
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: ktm 2011
domage ya pu les jantes excel noir ... et le cadre n'est pas orange .
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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domage ya pu les jantes excel noir ... et le cadre n'est pas orange .
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: ktm
qui sort ces modèles 2011 en juin 2010 ça devient du n importe quoi ! bientot ils vont les sortir en janvier !
fin novembre comme tout le monde et basta.
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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qui sort ces modèles 2011 en juin 2010 ça devient du n importe quoi ! bientot ils vont les sortir en janvier !
fin novembre comme tout le monde et basta.
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: z'ont pas le choix Le mercredi 19 mai 2010 - 20:51Pour rouler en AMA MX, il faut que les motos soient en vente.
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: c'est aussi ça internet! Le mercredi 19 mai 2010 - 22:55merci pour l'explication, car moi aussi je ne comprenais pas le modèle 2011 en Juin,merci encore.
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: enduro
est ce que la 350 sortiras aussi en enduro?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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est ce que la 350 sortiras aussi en enduro?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: les enduro EXC et EXC F
ne change pas..... il y a un jusque le reservoir mis en blanc qui flache.. :)
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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ne change pas..... il y a un jusque le reservoir mis en blanc qui flache.. :)
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: mis en blanc.... Le mardi 18 mai 2010 - 21:19on dit transparent en bon français.
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: desolé Le mercredi 19 mai 2010 - 21:35et merci pour ta réaction a la con....
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: jante
oh non il n'y aura plus les jantes noir snif :'(
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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oh non il n'y aura plus les jantes noir snif :'(
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: BOF
petard mouillé a dunkerke la semaine passée c etais pas terrible (les essais pour les pilotes kt)
pas de cadre orange
pot kt
ready to race ????????
c est peut etre la cylindrée ideal mais tony roule pas souvent avec un 350
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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petard mouillé a dunkerke la semaine passée c etais pas terrible (les essais pour les pilotes kt)
pas de cadre orange
pot kt
ready to race ????????
c est peut etre la cylindrée ideal mais tony roule pas souvent avec un 350
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: 350 Le mardi 18 mai 2010 - 20:40comme si un champion du monde s'amuse a changer de cylindré tous les week end !!
peut etre juste a en hollande qu'il avait pas unje 350 mais sur tous les autres GP c'est sur que c'est une 350
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: BEN Le mardi 18 mai 2010 - 20:46justement un champion !!moto d usine moteur demonté apres chaque course et adapté a chaque circuit
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: moteur Le mardi 18 mai 2010 - 21:01les moteur sont un peu typé pour les circuit mais il change pas la cylindré
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: A BON Le mercredi 19 mai 2010 - 19:13ben desolé mais tu te trompes
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: Plutot cool
J'ai plutot envie de dire enfin des jantes grises qui affinent la moto !!!
Le noir, en plus d'etre moche et banal, en un mois, l'annodosation se barre ...
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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J'ai plutot envie de dire enfin des jantes grises qui affinent la moto !!!
Le noir, en plus d'etre moche et banal, en un mois, l'annodosation se barre ...
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: c'est tot
Je trouve que ca fait tot pour les model 2011 (pour mon cas ca ne fait que 7 mois que j'ai mon 2010) bientot on prendra une année d'avance...
Grosse faute de gout pour les jantes qui etaient si belle noire!Hate de voir ce que ca donne l'injection et les biellettes. Peut etre un essai dans MV...?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Je trouve que ca fait tot pour les model 2011 (pour mon cas ca ne fait que 7 mois que j'ai mon 2010) bientot on prendra une année d'avance...
Grosse faute de gout pour les jantes qui etaient si belle noire!Hate de voir ce que ca donne l'injection et les biellettes. Peut etre un essai dans MV...?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: dommage...
Pour tous le amoureux des 2 temps, c'est quand même frustrant que toutes les évolutions techniques ne soient pas semblables aux 4 temps! enfin il faut relativiser et ce dire qu'à l'entretient, le PDS est moins couteux que le système à biellette. Enfin espéreront que ces évolutions sur les 4 temps fassent progresser les part de marché de KTM aux USA. Pour finir, les enduro( exc et exc-f) seront elle aussi sujette à ces modifs?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Pour tous le amoureux des 2 temps, c'est quand même frustrant que toutes les évolutions techniques ne soient pas semblables aux 4 temps! enfin il faut relativiser et ce dire qu'à l'entretient, le PDS est moins couteux que le système à biellette. Enfin espéreront que ces évolutions sur les 4 temps fassent progresser les part de marché de KTM aux USA. Pour finir, les enduro( exc et exc-f) seront elle aussi sujette à ces modifs?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: 2t = low cost Le mardi 18 mai 2010 - 20:47c'est triste mais c'est comme ça...
très mauvais signe en tous cas pour ceux qui espéraient un retour du 2 t dans les bécanes de pointe de certains constructeurs
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Brèves / Communiqués
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