motocross > Actuas
Ce qui change
Châssis
• Cadre aluminium à poutre bilatérale de nouvelle conception
• Angle de chasse et chasse modifiés
• Nouvelle fourche
• Position optimisée du ressort de suspension arrière
• Selle plate avec un nouveau design
• Réservoir redessiné
• Allègement de certaines pièces châssis
• Nouvel habillage plastique
• Deux couleurs disponibles : blanches et bleues
Moteur
• Meilleur caractère moteur
• Ressorts de soupapes plus légers avec coupelle en alu
• Nouvelle boîte à air et nouveau réglage carburateur
• Modification du collecteur d'échappement
• Montage rigide du silencieux
• Rapports de transmission modifiés pour les 3ème et 4ème vitesses
• Modification d'embrayage (modification du tarage des ressorts)
FICHE TECHNIQUE
Moteur : monocylindre 4T à refroidissement liquide, DOHC, 5 soupapes - Alésage x course : 77,0 x 53,6 mm - Taux de compression : 13.5 : 1 - Puissance et couple maxi non-communiqués - Lubrification par carter sec - Carburateur Keihin FCR-MX37/1 - Emabrayage multidisque en bain d'huile - Allumage électronique - Démarrage par kick - Boîte 5 rapports.
Partie-cycle : Cadre en aluminium - Fourche Kayaba inversée, déb. 300 mm - Susp. AR Kayaba, déb. 310 mm - Angle de chasse : 27° 10' - Chasse : 117.4 mm - Disques AV/AR : Ø 250/245 mm - Hauteur de selle : 991 mm - Empattement : 1,473 mm - Garde au sol : 377 mm - Poids à sec (constructeur avec huile et essence) : 102 kg - Réservoir : 6,4 litres - Capacité du réservoir d'huile : 1,2 litre.
[Julien Leroy - 28/07/2009]
: la question Le vendredi 31 juillet 2009 - 21:23
avec ces progrès évident en perf, mais aussi les pbs habituels du 2504t (complexité, fragilité notamment) qui n'ont pas du s'évanouir, est-ce les crossmen de base vont adopter ces bécanes ?
à mon avis, non, mais je peux me tromper
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: ptdr! Le vendredi 31 juillet 2009 - 13:20
Tu m'en fais un beau, toi, de troude!
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: mdr!! Le dimanche 02 août 2009 - 22:51
pas possible!!!!!on avait pas vu ni lu ni entendu!!!heuresement que t la arno!!!!!!!!!!!!et meme les garde bou sont d kt tu a oublier de le dire!!!
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: c clair ! ! ! lol Le mardi 28 juillet 2009 - 22:55
raaaaa ta ta ta raaaaaa ta ta ta ta ! mdr
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: pareil pour le pot Le mardi 28 juillet 2009 - 17:44
dans la presentation il n'est pas comme sa mais dans la video il a changé
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: oui, c'est rond, mais peu juste Le mardi 28 juillet 2009 - 10:12
en haut j'ai l'impression, les rupteurs arrivent vite
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
Gamme 2010
La 25O YZ-F 2010 en action !
Après les photos officielles de la Yamaha 250 YZ-F 2010, voici les premières images d'action tournées lors de la présentation à la presse US par nos confrères de transworldmx...
Pour rappel :Ce qui change
Châssis
• Cadre aluminium à poutre bilatérale de nouvelle conception
• Angle de chasse et chasse modifiés
• Nouvelle fourche
• Position optimisée du ressort de suspension arrière
• Selle plate avec un nouveau design
• Réservoir redessiné
• Allègement de certaines pièces châssis
• Nouvel habillage plastique
• Deux couleurs disponibles : blanches et bleues
Moteur
• Meilleur caractère moteur
• Ressorts de soupapes plus légers avec coupelle en alu
• Nouvelle boîte à air et nouveau réglage carburateur
• Modification du collecteur d'échappement
• Montage rigide du silencieux
• Rapports de transmission modifiés pour les 3ème et 4ème vitesses
• Modification d'embrayage (modification du tarage des ressorts)
FICHE TECHNIQUE
Moteur : monocylindre 4T à refroidissement liquide, DOHC, 5 soupapes - Alésage x course : 77,0 x 53,6 mm - Taux de compression : 13.5 : 1 - Puissance et couple maxi non-communiqués - Lubrification par carter sec - Carburateur Keihin FCR-MX37/1 - Emabrayage multidisque en bain d'huile - Allumage électronique - Démarrage par kick - Boîte 5 rapports.
Partie-cycle : Cadre en aluminium - Fourche Kayaba inversée, déb. 300 mm - Susp. AR Kayaba, déb. 310 mm - Angle de chasse : 27° 10' - Chasse : 117.4 mm - Disques AV/AR : Ø 250/245 mm - Hauteur de selle : 991 mm - Empattement : 1,473 mm - Garde au sol : 377 mm - Poids à sec (constructeur avec huile et essence) : 102 kg - Réservoir : 6,4 litres - Capacité du réservoir d'huile : 1,2 litre.
Galerie Photo
| Présentation de la Yamaha 250 YZ-F 2010 par transworldmx |
17 Réactions
: ca va etre la guerre
je viens de voir les vidéos de la 250 crf 2010 et apparemment c'est la meilleure 250 4T jamais sortie!!
Ca va etre la guerre dans la catégorie 250F cette année mais je crois que la crf est encore partie pour faire de l'ombre à tout le reste tellement elle est bien née avec l'injection!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
je viens de voir les vidéos de la 250 crf 2010 et apparemment c'est la meilleure 250 4T jamais sortie!!
Ca va etre la guerre dans la catégorie 250F cette année mais je crois que la crf est encore partie pour faire de l'ombre à tout le reste tellement elle est bien née avec l'injection!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: la question Le vendredi 31 juillet 2009 - 21:23avec ces progrès évident en perf, mais aussi les pbs habituels du 2504t (complexité, fragilité notamment) qui n'ont pas du s'évanouir, est-ce les crossmen de base vont adopter ces bécanes ?
à mon avis, non, mais je peux me tromper
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: yam 250F
je la troude de + en ¨+ belel cette moto en fait
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
je la troude de + en ¨+ belel cette moto en fait
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: ptdr! Le vendredi 31 juillet 2009 - 13:20Tu m'en fais un beau, toi, de troude!
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: sublime
c est vrai ke les ouie en deux partie font penser au husky mais la je trouve ca superbe je ne suis pas fan de yam' mais la chapeau c est du jolie
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
c est vrai ke les ouie en deux partie font penser au husky mais la je trouve ca superbe je ne suis pas fan de yam' mais la chapeau c est du jolie
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: 85cc
Et les 85cc yamaha ont aura des images quand?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
Et les 85cc yamaha ont aura des images quand?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: oui
c'est vrai deès que je l'ai vu j'ai dessuite pensé a la husky!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
c'est vrai deès que je l'ai vu j'ai dessuite pensé a la husky!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: les ouies
ressemble beaucoup a celles des husky!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
ressemble beaucoup a celles des husky!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: mdr!! Le dimanche 02 août 2009 - 22:51pas possible!!!!!on avait pas vu ni lu ni entendu!!!heuresement que t la arno!!!!!!!!!!!!et meme les garde bou sont d kt tu a oublier de le dire!!!
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: mdr
Passe tes vitesses Einstein!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
Passe tes vitesses Einstein!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: c clair ! ! ! lol Le mardi 28 juillet 2009 - 22:55raaaaa ta ta ta raaaaaa ta ta ta ta ! mdr
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: Bizarre
C'est étonnant car il me semble que le silencieux est comme dans les années début 2000, alors qu'il me semble que dans la présentation il n'était pas comme ça ou alors c'est parceque c'est la version US
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
C'est étonnant car il me semble que le silencieux est comme dans les années début 2000, alors qu'il me semble que dans la présentation il n'était pas comme ça ou alors c'est parceque c'est la version US
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: pareil pour le pot Le mardi 28 juillet 2009 - 17:44dans la presentation il n'est pas comme sa mais dans la video il a changé
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: pas mal
quand motoverte dessus?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
quand motoverte dessus?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: pas mal
toujours aussi stylés les vidéos de transworld!
esthétique bizarre sur cette moto mais ça a l'air de bien craquer
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
toujours aussi stylés les vidéos de transworld!
esthétique bizarre sur cette moto mais ça a l'air de bien craquer
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: oui, c'est rond, mais peu juste Le mardi 28 juillet 2009 - 10:12en haut j'ai l'impression, les rupteurs arrivent vite
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
: jolie moto, la partie cycle
semble plus vive et le moteur sympa, mais par rapport aux top motos de l'ama on a l'impression qu'il manque plus de 1 000 tours/m !
c'est ça le ready to race à l'ère du 4 t :-)
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
Retour à l'articlesemble plus vive et le moteur sympa, mais par rapport aux top motos de l'ama on a l'impression qu'il manque plus de 1 000 tours/m !
c'est ça le ready to race à l'ère du 4 t :-)
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
[Réagir à l'article] - - [Signaler le message]
Brèves / Communiqués
▮Vidéo : le circuit de Freestone en images▮Photos : Le GP de Bastogne se prépare...▮Cadet/Junior : Imbert et Dhulst▮Seb Guillaume évoque son retour au top▮Le team Luc1 s'échappe en Suisse...▮3 questions à Christophe Nambotin▮La FFM à la recherche de son patrimoine
Articles les + lus
1Coup de tonnerre sur le Mondial2Vidéo : Stewart sur la Suzuki3GP du Mexique : les pilotes en grève !4Tortelli : "Lourdes conséquences"5Vidéo : JS7 en jaune, rebelotteArticles les + commentés
1Vidéo : le circuit de Freestone en images2Lettre ouverte de Sébastien Tortelli3Lorenzo : " Ça va mieux ! "4Place aux choses serieuses !5Everts : "Extraordinaire pour Jordi"Circuits de MX/SX
Guide d'achat
Sondage
Blogs
▮Le Blog de SylvainTeam 2 B : Bouillier au top !▮M?mo.tocross
GP FRANCE 2012 ST JEAN - MXDN▮Le blog de La R?daction
MX3 : Pierre-Alexandre Renet claque le doublé !▮SPORTSYSTEM
Moto cross de La Férriére Bochard▮Moto Verte en Poitou-Charentes
Remise des trophées à Saint-Secondin
Audiovisuel-Job
4x4 Magazine
Bol d'Or
Bol d'Or Classic
Cheval Junior
Cheval Pratique
Connaissance de la Chasse
Editions Larivière
Fashion Emploi
Fashion Daily News
L'argus du Bateau
La boutique des Editions Larivière
Le Monde du Camping-Car
Le Quotidien du Tourisme
Le Quotidien du Tourisme Emploi
Moto Verte
Micro Simulateur
Moto Revue
Rock & Folk
Supercross de Bercy
Tatouage Magazine
Tourvoile.fr
Viva Deco
