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Ce qui change
Offset de 22 mm
Boîtier de filtre à air
Réglages suspensions
Plaquettes de frein
Déco
Guidon
KTM 250 SX-F
8 090 euros TTC
MOTEUR
Type : mono 4T à refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 248,6 cm3
Alésage x course : 76 x 54,8 mm
Puissance et couple maxi : non communiqué
Alimentation : carburateur Keihin FCR MX Ø 39 mm
Boîte : 6 rapports
PARTIE-CYCLE
Cadre : simple berceau dédoublé en acier, boucle AR démontable en aluminium
Fourche : WP USD Ø 48 mm, déb. 300 mm, triple réglage
Susp. AR : mono amortisseur WP PDS, déb. 335 mm, quadruple réglage
Disques AV/AR : Ø 260/220 mm
Empattement/garde au sol/hauteur de selle : 1470 mm
Garde au sol : 339 mm
Hauteur de selle : 957 mm
Poids vérifié tous pleins : 104,3 kg
Réservoir : 8 litres
: ... Le mercredi 30 septembre 2009 - 14:19
Mais non, à ce prix la, elle a pas interêt de casser la katoshe!
En tout cas, la vidéo est superbe et la présentation de la brêle est vraiment complete et interressante. merci les gars encore et encore!
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: c t en réac au post de Le mercredi 19 août 2009 - 16:17
chachoumx un poil plus bas
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: Ah ah ! Le vendredi 21 août 2009 - 09:56
Pas si ready to race que ça en fait ;-)
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: cette différence de prix Le mercredi 19 août 2009 - 09:27
est énorme
j'avis remarqué à new york que les prix des voitures bmw étaient aussi largement inférieurs à ceux de l'europe, mais il faut préciser que la gamme us sont pas identique à l'européenne
tu as une idée de la cause de cette différence ?
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: pour une fois que Le mardi 18 août 2009 - 22:53
l'essayeur se fait pas ouvrir !
c vrai que j'aime bien la présentation mais.....
pas le sujet de la présentation ptdr!
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Essai
KTM 250 SX-F 2010
La 250 SXF est plus performante que jamais! © Franck Paul
Pas de révolutions, mais des évolutions bien senties sur le modèle phare de la gamme SX. Un nouvel offset pour le té de fourche et des settings de suspension assouplis rendent la 250 SX-F encore plus plaisante à piloter. Présentation et premières sensations...
KTM 250 SX-F 2010Ce qui change
Offset de 22 mm
Boîtier de filtre à air
Réglages suspensions
Plaquettes de frein
Déco
Guidon
Fiche technique
8 090 euros TTC
MOTEUR
Type : mono 4T à refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 248,6 cm3
Alésage x course : 76 x 54,8 mm
Puissance et couple maxi : non communiqué
Alimentation : carburateur Keihin FCR MX Ø 39 mm
Boîte : 6 rapports
PARTIE-CYCLE
Cadre : simple berceau dédoublé en acier, boucle AR démontable en aluminium
Fourche : WP USD Ø 48 mm, déb. 300 mm, triple réglage
Susp. AR : mono amortisseur WP PDS, déb. 335 mm, quadruple réglage
Disques AV/AR : Ø 260/220 mm
Empattement/garde au sol/hauteur de selle : 1470 mm
Garde au sol : 339 mm
Hauteur de selle : 957 mm
Poids vérifié tous pleins : 104,3 kg
Réservoir : 8 litres
Galerie Photo
22 Réactions
: belle moto!
tre belle moto et tre beau reportages comme dab continué comme ca!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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tre belle moto et tre beau reportages comme dab continué comme ca!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: RAPH !!!!
Video magnifique , comme toujours .
Le temps des videos MX rush manque vraiment,
IL faut plus de video comme celle-ci.
Pourquoi ne pas faire de video uniquement avec des images et de la musiques comme c'est le cas dans les videos de ski, snow ( sans interview, ni commentaire )????
Encore Bravo
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Video magnifique , comme toujours .
Le temps des videos MX rush manque vraiment,
IL faut plus de video comme celle-ci.
Pourquoi ne pas faire de video uniquement avec des images et de la musiques comme c'est le cas dans les videos de ski, snow ( sans interview, ni commentaire )????
Encore Bravo
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: Promo KTM
Renseigné vous chez vos concessions KTM car il font une opération 2010 pour tous les licenciés ffm avec un geste du magasin nous la KTM 250 SXF 2010 pour 7150 euro qui di mieux sans reprise evidemment !!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Renseigné vous chez vos concessions KTM car il font une opération 2010 pour tous les licenciés ffm avec un geste du magasin nous la KTM 250 SXF 2010 pour 7150 euro qui di mieux sans reprise evidemment !!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: 8090
A CE PRIX LA IL FOUNISS UN MECANO POUR LA SAISON ? MDR ABUZER !
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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A CE PRIX LA IL FOUNISS UN MECANO POUR LA SAISON ? MDR ABUZER !
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: ... Le mercredi 30 septembre 2009 - 14:19Mais non, à ce prix la, elle a pas interêt de casser la katoshe!
En tout cas, la vidéo est superbe et la présentation de la brêle est vraiment complete et interressante. merci les gars encore et encore!
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: c'est quoi ?
les gens texcel ? :-)
sinon la déco intègré c'est juste bon pour changer les plastiques plus souvent non ?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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les gens texcel ? :-)
sinon la déco intègré c'est juste bon pour changer les plastiques plus souvent non ?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: 8090 euros
c'est vraiment très cher...
sans compter l'entretien...
on va vers les 10 000 euros ... tranquillement mais surement !
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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c'est vraiment très cher...
sans compter l'entretien...
on va vers les 10 000 euros ... tranquillement mais surement !
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: é zact
t'as pas bien vu c la nouvelle mousse transparente by "renthal", elle est super classe en plus elle se salie pas et reste donc comme neuve à vie...par contre ne pas oublier casque et pare-pierre (voir coquilles pour les coronès) parce qu'à ce qu'il paraît la mousse est pas super épaisse.....lol
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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t'as pas bien vu c la nouvelle mousse transparente by "renthal", elle est super classe en plus elle se salie pas et reste donc comme neuve à vie...par contre ne pas oublier casque et pare-pierre (voir coquilles pour les coronès) parce qu'à ce qu'il paraît la mousse est pas super épaisse.....lol
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: c t en réac au post de Le mercredi 19 août 2009 - 16:17chachoumx un poil plus bas
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: Ah ah ! Le vendredi 21 août 2009 - 09:56Pas si ready to race que ça en fait ;-)
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: très professionnel
vidéo vraiment super. Le montage est intéréssant, c'est vraiment plaisant à regarder et beaucoup moins broulion que les précédentes vidéos! Continuer comme ça
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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vidéo vraiment super. Le montage est intéréssant, c'est vraiment plaisant à regarder et beaucoup moins broulion que les précédentes vidéos! Continuer comme ça
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: Mousse
Pour 8090 Euros, ils auraient quand même pu fournir une mousse de guidon....abusé...
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Pour 8090 Euros, ils auraient quand même pu fournir une mousse de guidon....abusé...
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: belle presentation
perso je trouve que votre pilote essayeur roule vraiment bien sa fait plusieurs fois que je me rend compte de sa :o :)
par contre j'aimerai savoir quand vous comptez parlez du plus intéraissant !!!! je parle de la categorie 125 :p lol car sa parle beaucoup de 250 450 mais niveau 2temps ou autre en cross rien du tous .....
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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perso je trouve que votre pilote essayeur roule vraiment bien sa fait plusieurs fois que je me rend compte de sa :o :)
par contre j'aimerai savoir quand vous comptez parlez du plus intéraissant !!!! je parle de la categorie 125 :p lol car sa parle beaucoup de 250 450 mais niveau 2temps ou autre en cross rien du tous .....
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: modifs
c'est ça qui est dommage sur MV c'est que vous n'êtes pas très pointus su les cgangements apportés, vous oubliez le tout nouveau T de fourche ainsi que la colonne de direction sur laquelle le cadre est soudé 10mm plus bas, aux etats unis ils ont des freins sxs d'origine mais en francemême si les motos sont 40% plus cheres on se contente de freins de base.
Pas sympa ça....
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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c'est ça qui est dommage sur MV c'est que vous n'êtes pas très pointus su les cgangements apportés, vous oubliez le tout nouveau T de fourche ainsi que la colonne de direction sur laquelle le cadre est soudé 10mm plus bas, aux etats unis ils ont des freins sxs d'origine mais en francemême si les motos sont 40% plus cheres on se contente de freins de base.
Pas sympa ça....
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: cette différence de prix Le mercredi 19 août 2009 - 09:27est énorme
j'avis remarqué à new york que les prix des voitures bmw étaient aussi largement inférieurs à ceux de l'europe, mais il faut préciser que la gamme us sont pas identique à l'européenne
tu as une idée de la cause de cette différence ?
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: Jordan et le montage au top !
C'est vrai qu'on devrait sans doute reagir sur la nouvelle KT.
Neanmoins ce qui frappe le plus c'est la qualité de la vidéo !!! superbe montage, zoom à l'americaine.... bref j'adore les nouveaux settings..
En ce qui concerne Jordan, discours posé, effet ombre et lumière sur le visage.... mdr
Bref j'adore ce nouveau format..à reediter !!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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C'est vrai qu'on devrait sans doute reagir sur la nouvelle KT.
Neanmoins ce qui frappe le plus c'est la qualité de la vidéo !!! superbe montage, zoom à l'americaine.... bref j'adore les nouveaux settings..
En ce qui concerne Jordan, discours posé, effet ombre et lumière sur le visage.... mdr
Bref j'adore ce nouveau format..à reediter !!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: le jeune en progres
un essai bien filmé, un pilote qui connait sont sujet, on dirait une vidéo de turbo mais version motocross
en progrés continué vos efforts 15/20
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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un essai bien filmé, un pilote qui connait sont sujet, on dirait une vidéo de turbo mais version motocross
en progrés continué vos efforts 15/20
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: pour une fois que Le mardi 18 août 2009 - 22:53l'essayeur se fait pas ouvrir !
c vrai que j'aime bien la présentation mais.....
pas le sujet de la présentation ptdr!
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: Fantic c'est par là
cliquez sur ce lien
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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cliquez sur ce lien
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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: une question......
pourquoi chaque année vous présenter les même modèle de moto qui n évolue que sur quelle détails ??? sa devient un peu lassant a la fin... pourquoi..(suggestion) vous ne présenter pas des moto comme la fantic 125 caballero en vidéo...( j ai envie de voir se quelle a dans le coco cette fantic)ou une vidéo pour les petit enduriste en herbe comme moi... les 50 enduro du marche... mais sinon le site est riche en news ....merci
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Retour à l'articlepourquoi chaque année vous présenter les même modèle de moto qui n évolue que sur quelle détails ??? sa devient un peu lassant a la fin... pourquoi..(suggestion) vous ne présenter pas des moto comme la fantic 125 caballero en vidéo...( j ai envie de voir se quelle a dans le coco cette fantic)ou une vidéo pour les petit enduriste en herbe comme moi... les 50 enduro du marche... mais sinon le site est riche en news ....merci
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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