JJ Luisetti : "le doute est levé"

ow51 : on va arrivé a un plafon
je pense que d'ici peu les moteur ne progresserons plus surtout en partant un moteur du commerce, ils vont travailler sur les peripheriques, boites, transmitions, injection, conection by wire, pour le moment ou ils ont le plus de retard c'est sur la boite, une boite cvt sur une moto de cross ca serai le top .. interdit en f1 elle serait top sur un moto de mx
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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ow51 : a sommière aussi !
et c'etait avec la honda!! il a 2 de la 3ème manche je me rappel pas des autres mais au pire c'etait 4 si je me souvient bien et il revenait tres fort sur dv.. mais la manche etait trop courte, sinon 2 choses .. premièrement si quelqu'un avait un doute sur la conformité d'un moteur il a qu'a deposé une reclamation.. un chèque de caution lui sera demandé et rendu si il a raison.. pour le moment personne ne la fait .. et moi je perdrais pas un titre sur tricherie et personne .. meme si c'est 3000 € .. d'autre part. sans vouloir me la jouer j'ai eu travaillé chez renault sport departement moteurs puis boites.. et je pense connaitre un peu en moteur a soupapes.. alors plus un moteur tourne vite plus il est puissant .. mais la puissance ne fait pas tout il fait du couple ( qui permet de tirer plus long, doncc d'aller plus vite) sur une moto de cross, depart la faible cylindrée il est tr'es difficile de trouver du couple et de la puissance. mais c'est jouable la preuve ! j'ai pris au mx de nation en france (j'ai un espion!) viloppoto a 14875 trs/ms. en pleine charge (ce qui peut faire 15200/15600 au ban)ce qui fait 52ch, nous chez renault on progressait de 10 à 15% par an.. en puissance ( on progressé sur tout les autres points important d'un moteur mais long a raconter)
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : 15000 trs sur un 250 4t Le mardi 09 mars 2010 - 20:27
on comprend pourquoi ce type de moteur est réservé aux pros qui peuvent en consommer 20 dans la saison


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gerard : rien compris !!! Le mardi 09 mars 2010 - 20:51
OW51.PEUX - TU NOUS DECRYPTER TA THESE MOI JE NE CAPTE RIEN A CE QUE TU ESSAIS DE NOUS FAIRE COMPRENDRE.CORDIALEMENT
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mar25 : OW51, Le mardi 09 mars 2010 - 21:02
On t'as reconnu, c'était toi le chef de projet: "vel satis" chez renault ???
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ROM1MX1 : Ancien tech expert Renault jsuis assez d'accord ! Une puissance se mesure un couple en est le resultat Le mardi 09 mars 2010 - 21:19
La puissance d'un moteur est calculé avec un dynamomêtre ( un banc de puissance ) la puissance maxi est atteinte assez proche du régime maxi ensuite elle s'ecroule tandis que le couple est un savant calcul résultant de l'accélération du moteur sur 2 tours en radians par sec donc la puissance n'est pas tout,les ingé moteur pourraient trouver des chevaux mais sans le couple celà ne vaut rien!

à savoir une F1 de 800 chevaux est moins coupleuse qu'une vel satis V4Y de seulement 240 chevaux mais allez demander à une F1 de grimper une côte sur autoroute avec une caravanne au cul !!! rien ne se perd tout se transforme !!!

P = C.w où w est la vitesse de rotation en radians par seconde (un tour = 2 x 3,14 rad.)à vos calculettes !!!
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matt9 : c'est pour cela que la moto de ramon est très coupleuse Le mardi 09 mars 2010 - 21:29
car il a souvent de dyker au cul ;-)
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matt9 : en fait, je pense qu'un 2400 v8 de f1 Le mardi 09 mars 2010 - 21:42
a bcp plus de couple maxi qu'une vel satis 3.5 V6 ou même 3 l turbo d, mais seulement ce couple est à 16000 trs, pas a 4000 sur la rno essence ou à 2500 sur le diesel

c'est vrai que c'est une donnée complexe le couple
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phile : vive les vacances Le mercredi 10 mars 2010 - 02:40
et puis demander a une F1 de tirer une caravane a 16000 tours quand bison fute vous dit de rester dans le sofa
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jjl : regarde ça
cliquez sur ce lien

Regarde ça et retourne à l'école pour les fautes d'orthographe. Avec le début de saison et la répétition des courses toutes les minutes comptent!
JJ

jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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mar25 : ben moi j'en conclus: Le mardi 09 mars 2010 - 18:09
Qu'un mécano katoche est plus courageux qu'un mécano kawa...
...Et p't'être plus malin...
Que chez CLS dans leur "marchandising" ils leur faut inclure des écharpes, des bonnets et des après-ski...
Et qu'ils embauchent des mécanos inuites...
Mais sans les moufles quoique...
Enfin tout cela pour dire qu'un sudiste et la neige....
Ca n'a jamais fait bon ménage!!!!
LOL, Bravo KAWA,CLS et BUD.
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keker : reclamation!!!!
il savoir que tout le monde peut porter réclamation (la réclamation a un prix financier) auprés des officiels pour faire démonter la moto d'un pilote, et ce dans n'importe quelle discipline...
maintenant je trouve rigolo qu'on puisse refuser de démonter un moteur, pour une raison ou une autre:neige!! pluie!!moto usine!!!!
je pense qu'il faut aller au bout du probléme, faire démonter les 3 premiers a chaque course par exemple, cela n'a rien choquant!!! et faire pareil avec les controles sonores en fin de course serait encore plus rigolo!!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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nico83 : faut arréter!!!!! Le mardi 09 mars 2010 - 16:04
100% d'accord, qu'on démonte les motos des 3 premiers après chaque course, et tt le monde verra que ni KT ni les autres n'ont de moteurs qui dépasse les 250 cc. On nous a sorti les mêmes histoires à l'époque du 125 2T, où tt les nazes accusait KT de rouler en 144 cm3, ce qui n'a jamais été prouvée...
Après si KT fait des moulins plus puissant que la moyenne tant mieux pr eux et tant mieux également que Pro Circuit sache faire marché une Kawa...=))



Et c pas grave si tu roules sur une Suz à ce qu'il paraît la 2010 marche vachement bien
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Louis : Tu serais pas KT?
C'est quoi qui te choque?

Pourquoi un moteur de KT ne se demonte pas?

Pourquoi les controles ne se font pas a chaque essais et chaque course?

Un reglement est fait pour etre applique, pour faire des courses justes, pas pour faire du papier. C'est quand meme con de voir des mecs faire 5 sur un 250 avec 4 devant en 280 ...
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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trepanaterra : ouais bof
Luisetti met de l'huile sur le feu et fait beaucoup de suposition sans que ce soit étaillé par quoi que ce soit

le premier a pas vouloir démonter c'est lui, et c'est pourtant un droit de toutes fédération que de pouvoir le faire...après qu'il aie démonté l'auvent trop tot franchement on s'en tape un peu

quand a ses supposition sur KTM c'est totalement gratuit....et pourtant dieu sait que je suis pas pro KTM, mais les verts faut arreter un peu de jouer les calimero...la fédé est trop méchante avec nous...c'est risible

par contre très content qu'une pro circuit marche mieux que des KT. ca va équilibré les championnats

luisetti tu auait mieux fait de la jouer grand seigneur qui gagne plutot que faire ton mesquin parce que ton camion est pas rentré assez tot
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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trepanaterra : et la séance de lêche Le mardi 09 mars 2010 - 11:49
en fin d'interview est vraiment risible

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shareef : c toi Le mardi 09 mars 2010 - 13:28
qu est gratuit car eux on un moteur indemontable...
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trepanaterra : c'est pas vrai, c'est toi qui l'est Le mardi 09 mars 2010 - 13:37
.......

pis mon papa est plus fort que le tiens...


et si tu continue de m'embêter j'appel ma maman...et SORS DE MON BAC A SABLE
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jjl : rien à faire de faire rire Le mardi 09 mars 2010 - 18:08
Rien à faire de "faire rire": on est là pour gagner des courses sans avoir à perdre inutilement de temps ainsi que pour rendre hommage aux gens qui se donnent du mal pour nous et pour KAWASAKI.
JJ.
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roberval : réponse à trepanaterra Le mardi 09 mars 2010 - 19:06
cher monsieur, avant d'écrire dans la rubrique réactions sur moto verte, en l'occurence l'interview de JJL, apprenez un français correct et sans fautes d'orthographe.La critique est facile avec un clavier d'ordinateur :seriez vous capable d'être manager d'un team ?Cela dépasse certainement votre niveau et vos compétences .Les pilotes CLS se sont distingués à Sommières sans aucune tricherie, toute autre critique est ridicule et sans fondement. Seuls les teams Bud racing et CLS ont pris la peine de déplacer leurs structures de GP pour Sommières.Ils peuvent en être fiers .Il est regrettable que la décision de vérifier les moteurs ait été prise si tard .
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ROM1MX1 : n'est ce pas contractuel avec PC USA ? Le mardi 09 mars 2010 - 20:41
Bonsoir moi je suppose que les moteurs made in PC ne doivent pas être démontés en dehors de vos ateliers ou des leurs si ils ne vs autorisent pas à les demonter?

Expliquez nous merci on peut comprendre qu'un contrat liant CLS et PC puisse poser des soucis dans certains litiges et ce partenariat étant si"jeune" n'avez vous peut être pas osé aller contre PC . Merci un pilote compréhensif !
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trepanaterra : le doigt montre la lune Le mardi 09 mars 2010 - 22:18
et l'idiot regarde le doigt

je suis pas très bon en français (encore que je ne vous entend pas critiquer le language sms de certains ici) mais au mins je reste philosophe, c'est un grand avantage je crois
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TMV : Le premier moteur...
entièrement taillé dans la masse!!!
Pouah, sont forts chez KTM...
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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fouzi : c claire Le mardi 09 mars 2010 - 16:18
jai jamais entendu qu un moteur ne ce démonte pas!c koi ce moteur!!en un bloc???enfin c bizzare cett histoire..a suivre
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Mommon : KTM en Europe c'est bientôt fini!
il vont se rabattre sur le championnat d'Asie du sue est.

le seul championnat ou il pourront rouler avec des moteur non contrôlable par la fédé , car la bas il n'ont pas de mécano.

LOL
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Mommon : Pétition pour contrôler toutes les KTM usine Le mardi 09 mars 2010 - 09:10
Pétition pour contrôler toutes les KTM usine a la fin des essais de la prochaine course.

Car nous aussi on a des doutes.

Ready pour la casse, by KTM.

un moteur souder sa se disque, sa se découpe, sa se détruit a la masse et c'est antisportif !
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shareef : jte suis a 100% mommon Le mardi 09 mars 2010 - 13:25
j suis pret a signer une petition pour que ktm demonte
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trepanaterra : PFFFF Le mardi 09 mars 2010 - 13:38
tout cela c'est de la propagand entre marques et nous pauvre péquins on suit comme des anes
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fouzi : dacor ack toi Le mardi 09 mars 2010 - 16:31
mai si ya dla triche fau en avoir le coeur net!je pense que d ouvrir le moteur a teillet c pa tres intelligent!mieu vos ouvrir une ktm usine!!pourkoi cell de herlings et pa démontable??c vrai que les ktm sont les meilleurs en 250 mai la kawa cls a l air de marcher vraiment fort!!le mieu c de montrer se qu ils sont capables de faire en bulgarie!!que le meilleur gagne mai honnetement!!a mon avi c ktm hdi qui a demandé le démontage d kawa bud et cls!!il voulai voir si y avai pa de triche vu quelles marchent forts!!c mon avi!!a bientot bonne saison a tous
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DOGFISH : Encore rien compris Le mardi 09 mars 2010 - 16:34
Toi t'as effectivement une fois de plus rien compris.
Quelle propagande? C'est la fédé ds un premier temps qui a fait chier tt le monde pour faire ouvrir les motos, alors qu'il neigeait, faisait -2 et que personne n'avait porté réclamation.
Quand au mécano KTM il ne faisait qu' obeir aux ordres reçues "demontage verbotten", et qt on sait a quel point les germaniques respectent la discipline...
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fouzi : tu sur de ton coup Le mardi 09 mars 2010 - 17:23
mai alor pourkoi les 2kawas bud et cls ne voulai pa et ktm voulai!c étrange qd meme!faire dla mécanique par moin 2 et avk dla neige c bof!!ils avaient k tous dire non et faire le controle ds un endroit correcte!!voila tt!!ktm a peur d kawa cett saison
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DOGFISH : excuse Le mardi 09 mars 2010 - 18:11
Fouzi, je repondais à l'autre bulot de treppa...

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fouzi : ok Le mardi 09 mars 2010 - 19:40
excuse moi!jai cru que cétai pr moi!bonne saison a plus
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trepanaterra : ahhhh Le mardi 09 mars 2010 - 22:13
ce que vous êtes joli dans vos custumes de justicier, c'est charmant, ils vous serent pas trop ?

avant de vous emportez chercher au moins a avoir l'avis des autres partis, quand on veut être juste(icier) c'est le minimum

Dans l'interviwe il affirme pleins de choses, mais il ne prouve rien, c'est donc juste l'avis de ce monsieur, en tout et pour tout et cela ne reflete donc pas du tout la réalité ni forcément ce qui s'est passé, si il s'est passé quelque chose, ce qui reste a démontrer

Kawa gagne enfin devant KT tant mieux alors ils font un peu les Kéké, c'est de bonne guerre, mais c'est du folklore


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bikers : ffm=anti kawa
je sais pas se que la fede a contre kawa mai la sa commence a faire beaucoup apres yves deudon au touquet c'est au tour de bud et de cls detre controler vraiment faut qu'il arette
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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gerard : soudure
les hauts moteurs des kt sont ils soudés pour que l'on ne puisse pas les demontés ?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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mctilloy : Jerre
Bravo au team CLS , perso je sais de les KX pro cirtcuit marche fort .. et j'espere qu il auront les 2 pilotes dans le chpt de France MX2 et des poduim en GP !
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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moustik : mort de rire
mort de rire franchement KTM sur ce coups la vous me faite bien rire le moteur si il l'on équipé il l'on bien démonter avant pi obligé de prendre la moto semi usine c'est du grand n'importe koi les kawa PC ca fait longtemps qu'elle roule au US elles ont pas besoin de réalésage a leur cylindre pour que sa marche c'est mitch payton qui va etre content de savoir que leur moto on été démonter encore bravo a steven pr sa course il meritai de gagner
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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loic#2. : kawasaki
kawasaki pro circuit la fusée débarque en europe tchuss ktm rembaler vos charettes...
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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mx2005 : sorby !
ca ca va faire fermer la grande gueule a sorby !

longue vie au team
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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phile : ahahah Le lundi 08 mars 2010 - 21:59
ca c est sur, sorby l avait encore ouvert a tort, ca devait etre le lendemain d une fiesta.
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Djoulyan : zooby Le mardi 09 mars 2010 - 15:29
Quelle est cette histoire avec Sorby?
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wilmob : en belgique FMB
bcp de kt sont montées en 280cc cylindre fourni dans leur catalogue ???
mais controle tres rare
suis curieux devoir la suite
de toute facon procircuit fais des super piece depuis des annees mais jamais entendu parlé de cylindre realésé chez eux !!!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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kawasaki : attention Le lundi 08 mars 2010 - 23:34
c'est grave ce que tu dis là!!!je pense pas que KT se permette quand même une chose pareille!t'imagine si ils se font chopper en mondial avec un cylindre de 280cc?mais bon,à vérifier quand même!après tout c'est eux qui disent qu'il faut lever les doutes!!!!!
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shade : HONTEUX
Inadmissible, des sanctions devraient être prises à l'encontre de KTM si toutefois leur moteur ne se démonte pas !!!!!! Du jamais vu et cela suffit comme explications aux officiels de la Fédé ??? Alors BRAVO ... Que chacun en tire ses conclusions.
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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ow51 : Perf???
franchement si c'est ca une perf a pret de 20 secondes de greg aranda, l'année derniere musiquin jouait la victoire..
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : pour être précis, il ne l'a joué vraiment Le lundi 08 mars 2010 - 20:29
quà pernes, circuit certes rapide, mais aussi glissant sur lequel on est souvent sur l'angle et qui donc désavantage moins les 250

à voir vérifier cette année avant de conclure...
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maxxou : Controle
quel genre de contrôle font t'ils:
ils regardent le cubage de la moto et quoi d'autres?
a t'ont le droit d'employer une essence avec des additifs comme aux USA?
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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kawasaki : et ce n'est que le début...
d'une grande histoire!enfin c'est mon avis!à valence les KT usine étaient encore au dessus du lot en puissance(c'était flagrant pour qui s'y connait un peu) y compris les pro circuit,mais l'écart se réduit dangereusement et KT va tout tenter pour déstabiliser les autres écuries et comme c'est un peu eux qui mène le bal en GP,plus grand nombre de pilotes engager,redbull sponsor officiel du team et des GP,etc...si il veulent encore des titres faudra bien qu'il fassent quelque chose!je crois que cette année on va assister à ce genre de scène plus d'une fois et les réclamations en tous genres vont pleuvoir!!!ah la KT usine ne se démonte pas?????ben ça c'est la meilleure de l'année!!!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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shareef : j vais devenir Le lundi 08 mars 2010 - 19:51
un anti ktm avec tous c coup bas suspect

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mitch : Pro circuit
Mitch Playton va être contant de savoir que c’est moto on étais ouverte, si c’est les vrais pro circuit qui étais a Sommières ! ha ha ......
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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Louis : MDR
Franchement cette interview m'a fait sourire, clairement pas de langue de bois, et c'est aussi interessant de voir en effet la face cachee du MX hehe.

Bon courage au team CLS, 2010 va etre un tres bonne annee.
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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as397 : bizard
cette histoire de démontage de moto quand meme !!!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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