Cédric Soubeyras : " Le MX1 en 2T, j'y crois ! "

matt9 : dyoulan a aussi une très grosse expérience
de la géométrie, dans tous les domaines il sait , lui, de quoi il parle

d'ailleurs soub, 3 fois dernier du mx1 à pernes a montré qu'un 2t sur le dur glissant c'est nullissime ;-)
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : au passage il confond juste allez tout droit Le dimanche 14 mars 2010 - 22:49
et faire demi tour, mais c'est sans doute un excès d'expérience ;-)
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MXMondial : va falloir
revoir tes cours de math de collège!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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danny : Djoulyan...
Un virage à 180°, moi j'appelle ça .... une ligne droite !!!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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GERARD LANGUEDEPUTE : PTDR! Le samedi 13 mars 2010 - 09:01
Excellent...
;-)))))

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ryan : bravoOOOoo Le samedi 13 mars 2010 - 10:40
Danny t'es une huitre...
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Djoulyan : hé hé Le samedi 13 mars 2010 - 11:01
Je sais pas si tu l'a faite exprès, mais elle est bonne :)
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vito : !!!
je me trompe peut etre mais jec rois pas qu'on est droit à plus de 250cc en deux temps.
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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vito : !!! Le vendredi 12 mars 2010 - 18:04
en réponse à wilmob
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wilmob : BIEN Le samedi 13 mars 2010 - 08:36
sur que c est permis mais je ne connais pas l équivalence exact pour le mx1

par contre en mx2 !!!!
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GERARD LANGUEDEPUTE : BIEN SUR... QUE C'EST PAS PERMIS! Le samedi 13 mars 2010 - 09:00
Le MX1 est ouvert aux 2t de 175 à 250 cm3. Pas de 300, désolé les gars...



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ryan : 300 en MX3 Le samedi 13 mars 2010 - 10:53
Il est vrai que le règlement pourrait être revu pour intégrer les 2T jusqu'à 300cc en MX1...

Good fun Souby, j'essaierai de tendre l'oreille devant ma TV pour entendre claquer le 2T.


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vito : !!! Le samedi 13 mars 2010 - 11:16
en tout cas je ne crois pas que le ^plus gros point faible entre une250 2temps et une 450 soit la puissance donc 300 2 temps ok et aprés...
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vito : !!!
quand on a jamais piloter un quatre temps,on parle pas.Lamentable,en plus tu dis ça sur de toi et tout mdr
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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vito : !!! Le vendredi 12 mars 2010 - 18:05
désolé mattounais je voulais t'ignorer mais la c'est trop du lourd loooool
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wilmob : n oublier
pas que chez kt ils ont pleins de cylindre il y aura surement un 300cc sur sa moto et le chassis est pareil qu une sxf(client)2010
avec 8kg de mois qu une 450 ca peut faire de beaux resultats
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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noroc : en tout cas,
pour se faire remarquer,et les sponsors avec,jouer la différence est toujours intéressant.d'autre part,cela peut faire reflechir certain spectateurs et acheteurs de moto,au niveau amateur(c'est à dire la part la+ importante de la clientèle)qui ne cherche pas grapiller le dixieme mais à se faire plaisir dans un budget raisonnable avec une machine dans le coup compte tenu de leur niveau..
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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ricou mx : ricou mx
je ne diré rien concernan les gens qui critique le choix de soub de rouler en 250 2temp pour ne pas m'enervé mise a part que si vous aviez ecouté un temp soit peu l'intervew le 2temp reste un chalenge interaisan temp sur le niveau de la perfomence que du fun et du plaisir a roulé se qui est primordiale.pour l'avoir vu en l'entrainement je peux vous dire qu'il en veut et quelque soit le resultat je pense qu'au lieu de le critiqué vaudré mieu l'encouragé ds son nouveau challenge.sur ceux amicalement
ricou mx
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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MXMondial : ya pas de quoi s'énerver Le vendredi 12 mars 2010 - 11:46
je n'ai pas lu beaucoup de critiques bien au contraire mais plutot une réelle objectivité sur la performance d'un 2T face au meilleures 4T.

Il a eut une opportunité, il la saisit. C'est super pour lui mais objectivement, s'il avait eut un guidon sur un 4T en MX1, il aurait peut-être fait un autre choix.

Aujourd'hui, maintenant que tout est décidé, il parrait évident qu'il ne va pas revenir en arrière et ce lancer à fond sur challenge.

Les Qualités de Cédric.S n'ont rien à voir la dedans, le débat aurait été le même si cela avait été un autre pilote.
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danny : courage...
Je crains qu'il prenne de telles dérouillés qu'en fin de saison il ne jure que par le 4 tps !!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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dam2411 : Moi j'y crois un peu à son projet ! Le jeudi 11 mars 2010 - 09:49
Vous avez la mémoire courte : cf bataille Stewart (125 2tps / Roncada 2504tps)
cliquez sur ce lien
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matt9 : sauf que depuis cette bataille les 4 t Le jeudi 11 mars 2010 - 09:56
ont progressé chaque année, avec de plus des innovations majeures, comme l'injection et les 2 t que dalle de chez que dalle... hormis de nouveaux stickers chaque année sur le réservoir
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MXMondial : de plus! Le jeudi 11 mars 2010 - 10:14
en effet matt9 à raison, mais il faut également, sans minimisé le talent de Cédric.S, dire que Stewart était d'un autre calibre.

C'est super qu'il est un guidon, mais l'année va être diffcile, d'autant que d'après son interview, seul Sarholz à l'air de s'investir et non l'usine KTM comme il avait été présenti au début de l'aventure.
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danny : justement... Le jeudi 11 mars 2010 - 13:14
Que Roncada rivalise face à Stewart amène de l'eau à mon moulin.
DV12 aussi a fait de la résistance, ça n'a pas duré.
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dam2411 : conclusion Le jeudi 11 mars 2010 - 14:04
Donc du coup, dîtes plutot que vous ne croyez pas en soubeyras...



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matt9 : sans entrer "dans le croire en ..." Le jeudi 11 mars 2010 - 20:38
soubeyras est pilote intéressant, qui a fait de très bons trucs en sx

en mx en revanche, il n'a pas de perf notoire récente au compteur et il est évident que le mx1 2010 sera très relevé
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Djoulyan : parler pour ne rien dire Le vendredi 12 mars 2010 - 13:59
1/ la motricité est meilleure avec un 450 sur toutes les surfaces. (ça passe beaucoup plus facilement au sol, et pas besoin d'être en mondial pour s'en rendre compte).

2/ sur du meuble, avec un 2T tu pourra freiner comme un gros cochon et accélérer avec une motricité correct beaucoup plus facilement que sur le dur ou glissant.

3/ dans le sable le pilotage sera différent, il faut rouler comme dans le bon vieux temps en gardant de la vitesse à mort partout.
Je me souviens encore de cette sensation agréable de prendre des virages à 180° poignet dans le coin, guidon par terre dans l'appui de sable sans avoir touché aux freins à l'entrée du virage, sinon, tu étais stoppé) Je faisais un tour et j'étais exténué ^^ contrairement aux belges.

Et puis parlons d'un mec qui sait rouler dans le sable, je pense que CS a encore du boulot à se sujet.

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matt9 : tes affirmations Le vendredi 12 mars 2010 - 17:08
sont en fait des hypothèses... juste histoire de te dire que ton expérience ne te permet pas de dicter la vérité éternelle et absolue

amicalement
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Djoulyan : mdr Le vendredi 12 mars 2010 - 17:13
Le donneur de leçon (toujours à coté de la plaque) à parlé.

Je sais que l'erreur est humaine matt9 mais dans ton cas, tu cumules beaucoup, voir tout le temps!
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matt9 : mon xpérience en sable c'est le touquet Le vendredi 12 mars 2010 - 17:14
où on voit de très bons pilotes en 250 2t attaquer comme des fous et finir à un tour de mecs en 450 qu'on avait même pas remarqué...
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Djoulyan : Pour ta gouverne, Le samedi 13 mars 2010 - 11:06
CS ne va pas se présenter au touquet!

Alors je ne vois pas pourquoi tu parles d'une course completement differente, d'endurance par rapport au mx. Il n'existe qu'une course comme le touquet,c'est vraiment spécifique!

Ca n'a rien à voir!
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breizh22 : Le sable...
Sur le sable le 250 2t a ses chances (remember MDR aux nations sur un 250 2t KTM) , sur le dur glissant ca sera très difficile de faire passer la puissance au sol....
Bonne chance à lui en tout cas!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : absolument Le jeudi 11 mars 2010 - 07:57
comme au touquet où les 250 2t prenaient 10 m dans la vue à chaque sortie de virage ;-)
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Djoulyan : touquet Le jeudi 11 mars 2010 - 09:13
Je n'ai jamais fait le touquet, mais je pense que c'ets different, à cause de la demultiplication differente. (et du couple forcement)
Daprès moi, ça sera moins flagrant sur une piste de cross.

Concernant le dur et glissant, je pense clairement que c'est un désaventage (ex en courbe à plat, un 4T c'est bien mieux)
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MXMondial : pas comparable, Le jeudi 11 mars 2010 - 10:16
MDR aurait rouler fort quelque soit la moto, car la silice est son domaine de prédilection.
ça ne peut en aucun cas faire preuve d'exemple.
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breizh22 : Plus leger... Le jeudi 11 mars 2010 - 11:18
Sur une piste sableuse defoncée comme Lommel ou Walkensward. le deux et demi sera clairement plus facile à emmener qu'un 450.

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Djoulyan : ah bon?
Dur et glissant serait avantageux pour un 2T??
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : ama oui Le mercredi 10 mars 2010 - 22:18
si l'adhérence est a priori moindre que sur un 450 4t, le feeling et l'équilibre sont bien supérieurs sur un petit 2t

je peux me planter

début de réponse à pernes, précisément rapide , dur et glissant (si sec of course)
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matt9 : je te rappelle aussi la problématique Le mercredi 10 mars 2010 - 22:25
qui n'est pas de savoir où un 250 2t va plus vite qu'un 450 4 t, car là la réponse est claire : nulle part !
mais juste d'imaginer où il est le moins défavorisé :-)
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CR 500 AF : MX Action Le jeudi 11 mars 2010 - 11:36
entre une 250F et une KTM 150 SX, l'avis de MX Action est unanime : une 150 SX 2T!!!!

Plus léger, plus maniable, plus puissant, aussi coupleux, moins cher, moins fatiguant en fin de manche, facile à entretenir, ... bref en MX2 une 150 préparée pourrait faire très mal!
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matt9 : dans le meuble... Le vendredi 12 mars 2010 - 02:21
la traction ne compte pas ??? y'a un truc qui doit m'échapper là ?

de même que la traction importante sur le dur ?

on ne doit pas avoir le même dico
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Djoulyan : le meme dico? Le vendredi 12 mars 2010 - 08:29
Le meme dico, je ne sais pas... en tout cas, ce n'est pas avec un dico qu'on apprend à rouler.

Le meme ressenti et expérience sur une moto, c'est clair qu'on ne doit pas avoir le et la meme.

Il y a moins de difference.

Ecoute, achete toi un 450 et un 250 2T et fait le test. Tu comprendra les difference de pilotages.
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Djoulyan : oups, je termine... Le vendredi 12 mars 2010 - 08:33

Il y a moins de difference, et/où de difficultés à égaler la motricité d'un 450 sur du meuble avec un 2T
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matt9 : j'ai passé la quarantaine Le vendredi 12 mars 2010 - 09:18
donc le test aurait peu de valeur

je n'ai jamais roulé qu'en 2t

mais j'observe

et dans le sable, la force de traction d'un 450 4t est INCOMPARABLE à celle dun 250 t

ce sont des secondes pleines à chaque relance dans le très mou

après, on verra bien ou soub est le plus à l'aise à suivre
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matt9 : au passage Le vendredi 12 mars 2010 - 09:26
si la traction n'était pas un point absolument central dans le sable, on se demande bien pourquoi les pilotes montent des pneus arrières à crampons en godet ???
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arnomx63 : et ben matt9 Le vendredi 12 mars 2010 - 19:46
c'est le shoot assurer a chacun de tes coms dit moi!!expdr!!!!!!!!
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vito : !!! Le vendredi 12 mars 2010 - 19:54
il est en forme la !!!
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arnomx63 : c'est ce que je vois Le vendredi 12 mars 2010 - 20:01
mdr!!!!
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seb : CROYANT
N'oublions pas que le MX2 en 1 temps il y a cru! Mouarf!
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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julomx : Ah le son du 2T
On doit avoir peine à entendre le bruit de l'abeille parmi tous les bourdonnements des 450! Joli challenge, à confirmer maintenant. Intéressant de voir sur quelle(s) surface(s) la 250 tirera son épingle du jeu ! Faites vos jeux.....
jeudi 01 janvier 1970 à 01:33
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matt9 : le mieux sur du dur glissant Le mercredi 10 mars 2010 - 21:40
du technique, des enchainements ...
les neo-pistes en stadium de youthstream devraient être ses meilleurs pistes

le pire dans le meuble et dans les montées avec peu d'élan

le pire du pire dans le sable

ceci étant, sans progression, voire révolution de le 250 sx, il aura bien du mal à entrer dans les points
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CR 500 AF : T'as tout faux!! Le jeudi 11 mars 2010 - 11:33
Le gros avantage du 4T c'est sa motricité, et son frein moteur.

Sur le glissant et le dur, il tracte sans patiner, sans partir de l'arrière et les freinages collent la moto au sol là où le 2T prend des coups de raquette.

Par contre dans le meuble, le sable, là où l'adhérence et la traction ne sont pas un problème le 2T va bien punir les 4T!
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Djoulyan : merci Le jeudi 11 mars 2010 - 23:50
de confirmer mon avis!
Je roule en 250 2T,
et ce que tu dis, c'est bien ce que j'ai remarqué ;-)
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vito : !!! Le vendredi 12 mars 2010 - 17:57
c est clair tout faut.....
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