Que faire de la règle des 23 ans ?

Aujourd’hui, un pilote de 23 ans est trop vieux pour rouler en mondial MX2. Ce règlement va contraindre plusieurs riders à changer de catégorie en 2013 engendrant un embouteillage chez les gros bras. Faut-il revoir ce point de règlement ? MV.com se pose la question.

Tommy Searle, Jeremy Van Horebeek, Joël Roelants et Zach Osborne ne seront plus au départ du mondial MX2 l’an prochain. Le règlement de la FIM est clair sur le sujet. Pour s’aligner dans cette catégorie, il faut avoir moins de 23 ans au premier janvier. Ça ne sera plus leur cas. Actuels second, troisième et quatrième du championnat du Monde, l’Anglais et les deux Belges n’ont pas d’autre choix que de trouver un guidon en 450. Pour détourner ce règlement, l’Américain de chez Yamaha Bike-It Monster Energy a fait le choix de rentrer chez lui en signant chez Geico Honda pour disputer les championnats Lites SX & MX. Aux US, la règle n’est pas la même. Tyla Rattray (26 ans), Ryan Sipes (27 ans) ou Martin Davalos (25 ans) pour ne citer qu’eux roulaient tous cette saison avec une 250F en supercross. Dans un contexte économique de plus en plus incertain, les bons guidons ne sont pas légion. Si Searle très courtisé (Honda, Kawasaki), Van Horebeek (sûrement chez KTL Red Bull) et Roelants (Yam Rinaldi, Suz Geboers) devraient bénéficier d’une machine d’usine, ils vont forcément pousser des pilotes en place vers la sortie. On pense à Philippaerts, De Dycker, Leok voir des plus jeunes comme Gonçalves et Boog qui devront peut-être également trouver un nouveau team. Dans le même temps, le MX2 va se retrouver privé de sérieux animateurs, et sans doute amputé d’une partie de son intérêt. Sous sous-estimer le potentiel et le niveau d’Arnaud Tonus, Jordi Tixier, Jake Nicholls, Dylan Ferrandis, Christophe Charlier ou Max Anstie, ces garçons auront sans doute fort à faire pour contrer Jeffrey Herlings dans la quête du titre 2013. Dans le sens inverse, si certains tops pilotes MX1 souhaitent relancer leur carrière en MX2, c’est impossible. Si ce règlement avait été en vigueur il y a 10 ans, Mickaël Maschio et James Dobb n’auraient jamais été champions du monde 125 cm3. Dans la mesure où un championnat d’Europe MX2 qui tient la route est aujourd’hui en place, cette limite d’âge atteint peut-être justement sa limite. Dans le paddock des GP, si le sujet revient régulièrement au cœur des discussions, rien ne devrait bouger à ce niveau-là en vue de la prochaine saison. N’hésitez pas à débattre du sujet sur MV.com, l’espace est ouvert pour toutes vos réflexions.

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