C’est Coppins qui signait le holeshot de la manche qualificative, mais bien vite Clément Desalle passait aux commandes avec son style toujours aussi spectaculaire sur les nombreux sauts d’Agueda. Menant la danse pendant neuf des douze tours, le jeune Belge n’allait pas pour autant s’échapper puisque sur ses talons on retrouvait Josh Coppins et Ken de Dycker, qui offraient un beau spectacle sur la grande table Red Bull opposée à la pit lane.
De Dycker cache son jeu
Tout au long de la manche Ken de Dycker cachera son jeu, venant souvent au niveau de Coppins sans réellement l’attaquer. Prenant, comme Coppins, le meilleur sur Desalle dans les derniers tours, KDD attendra l’ultime boucle pour s’imposer à Josh. Se sentant plus en confiance sur sa moto après une séance de testing suspension au lendemain de Valkenswaard, l’unique officiel Suzuki semble tenir la grande forme et sera à surveiller demain, au même titre que Coppins et Desalle.
Cairoli en embuscade
Le leader du mondial n’a pas forcé son talent outre mesure dans cette course qu’il termine au quatrième rang devant son équipier ; pas d’inquiétude pour autant, il sera dans le coup pour la course ! Nagl a fait une honnête qualif’ avec le record du tour à la clé, mais on masque dans le clan autrichien puisque Jonathan Barragan est diminué. L’Espagnol s’est blessé à l’épaule cette semaine, et n’a pu que décrocher la douzième place, trois rangs devant un Mackenzie qui s’est blessé au pouce dans une chute et seulement deux places derrière Philippaerts qui a chuté à deux reprises !
Frenchies en embuscade
Parti dans le top dix cette fois, David Vuillemin fait une bonne qualif’ et accroche la huitième place derrière Greg Aranda qui avait fait péter un chrono – troisième – au premier essai. Tous deux visent un top 10 compte tenu des absences, alors que Fabien Izoird, invité de dernière minute, visera lui les points. Venu avec son camper et sa 450 Suz’, Fabien prend la seizième place derrière Mackenzie pour ses retrouvailles avec le MX1. Journée hyper décevante pour Loic Léonce qui galère avec une Aprilia rétive depuis la fermeture du service course qui gérait le développement du proto Italien.
A Agueda, Pascal Haudiquert - Moto Verte
