Akira Narita dispose d’une toute nouvelle YZ450FM 100 % usine… Sur la numéro 1, l’arrière de cadre en carbone était déjà présent l’an dernier, mais le réservoir en kevlar s’avère inédit. On pourrait croire que l’utilisation de ce matériau est motivée par l’utilisation de l’injection électronique, mais non. Toutes les Yamaha présentes lors de ce manche font encore confiance au bon vieux carburateur. Ses YZ450 F (14) et YZ250F (40) ont de bonnes chances de préfigurer de leurs homologues 2009 ! On remarque entre autres une suspension arrière complètement nouvelle (bras oscillant, biellette, amortisseur…).
Habillage 2009 chez KawasakiSous l’auvent du Kawasaki Racing Team aussi, les millésimes de l’an prochain semblent prêts, comme le laissent supposer les nouveaux plastiques adoptés par les KX250F-SR (41) et KX450F-SR (7) de Tetsuya Mizoguchi. La plus grosse des deux intègre l’injection électronique, mais le réservoir aluminium a été remplacé par un modèle en plastique… signe d’une approchante commercialisation ?
Par Laurent Benchana/Nippon News
Toutes les photos et tous les détails dans le prochain MX Mag, le 26 avril prochain.
