Piediluco, le 28 sept. 08
Grand Prix d'Italie
Première et deuxième place : Bonne Opération !
"Après une belle victoire samedi, j’ai pris le départ ce dimanche matin dans le calme tout en étant conscient que la journée s’annonçait difficile avec deux spéciales chronométrées en plus de la veille (une ligne et une extrême).
Un duel sans relâche
Jusqu’à l’avant-dernière spéciale, Juha Salminen et moi étions en bataille toute la journée pour la première place.
J’ai pris l’avantage après l’extrême et le cross-test et il est revenu à chaque fois dans la ligne.
A la fin du deuxième tour, nous étions à 0,7 seconde d’écart !
La course a été dure aussi bien physiquement mais aussi moralement !
Chute dans l’extrême : impressionnante mais sans gravité.
Lors de la dernière extrême, l’un des « murs » que nous avions à franchir s’était dégradé et devenu un peu plus délicat à franchir.
J’ai pris une mauvaise trajectoire et me suis retourné avant d’arrivée en haut, faisant une chute de près 6 mètres !
Je redoutais le GP d’Italie m’ayant fait « perdre » les championnats en 2006 et en 2007 et ai eu une énorme angoisse après cette chute !
Bilan après l’extrême : je perds 1'30", me retrouve à seulement 6 secondes du troisième, Belometti, et le tout avec guidon et leviers tordus, un protège main arraché et une poignée de gaz coincée et enfoncée contre le guidon !
J’ai réussi plus ou moins à remettre tout ça en ordre et ai pris le départ de la dernière cross test les jambes un peu tremblantes !
Une seconde place très satisfaisante
Je finis la journée second. Une deuxième place qui me convient amplement.
Je repars du GP d’Italie avec le même nombre de points qu’en arrivant (16).
La prochaine étape est le GP d’Europe à Mende dans 15 jours. Dernière ligne droite….
J’aborde cette course dans le calme, je vais prendre le temps cette semaine pour récupérer de ce Grand Prix d’Italie difficile et arriver en forme pour l’ultime GP de la saison.
Rendez-vous les 11 et 12 octobre en Lozère ou sur motoverte.com pour suivre les résultats !"
Johnny AUBERT #3