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Championnat du Monde de Motocross

MXGP : LÂ’échiquier se complète

MXGP : LÂ’échiquier se complète

Josh Coppins quitte le team Yamaha/Rinaldi pour finalement rejoindre Aprilia. © PH

Petit à petit l’échiquier du plateau mondial 2010 prend forme, même si Youthstream n’a pas encore communiqué sa liste de teams officiellement admis à participer au mondial. Plusieurs reports d’annonce ont eu lieu, mais l’annonce ne devrait plus tarder outre mesure et validera définitivement l’allure du prochain mondial.

On savait que Josh Coppins hésitait entre repartir à la maison et se partager entre Nouvelle Zélande et Australie. Un sérieux contact avec Suzuki était établi, mais finalement Josh ne donnera pas suite comme il nous l’a confié aux Nations. "Les effets de la crise sont encore plus forts là-bas qu’en Europe, et on me proposait là-bas au mieux 20% de ce que je peux gagner ici en Europe. Le boulot est le même, la prise de risque similaire, et bien que je n’ai encore rien signé je me dirige vers Aprilia avec qui je devrais signer un contrat d’un an avec option d’une seconde année. Je suis content de rester en Europe, j’ai encore quelques courses à disputer ici, je vais aller au mariage de Tom (NDR : Church, son beau-frère) avant de partir passer une partie de l’hiver à la maison avec Lisa et notre bébé" nous confiait Josh en Italie. Chez Aprilia, il fera équipe avec Julien Bill et Manuel Priem, qui a finalement re-signé pour une seconde année avec le twin dont les résultats ont été crescendos cette année. Josh fera-t-il encore franchir un palier, et amènera-t-il l’Aprilia sur un podium ? Josh reste, mais Billy Mackenzie s’exile, lui, en Australie, où il roulera Kawasaki. Billy a été hyper inconstant ces dernières années, espérons pour lui que l’Australie lui réussira mieux !

Honda bricole
Plus encore que chaque année, Honda tarde à donner ses intentions aux teams qui défendent ses couleurs, et mettent ceux-ci dans une situation difficile ! Ainsi Paolo Martin n’a-t-il pu confirmer l’option qu’il avait avec Kevin Strijbos, laissant filer celui-ci chez KTM Jobé où il aura pour équipier Anthony Boissière. Le temps passant et aucune certitude n’arrivant, Martin n’a encore signé aucun pilote et va donc se rabattre sur des jeunes comme me le confiait Lorenzo Resta. "Bien qu’il n’y ait pas de budget spécifique pour accompagner le lancement de la nouvelle 250 à injection, nous engagerons une moto dans cette catégorie pour un jeune qui était avec nous en Europe, Alessandro Battig. On ne l’a pas trop vu car il s’est blessé à Talavera, mais il a un bon potentiel" confie Lorenzo. Le team Martin a souvent dans le passé sorti des jeunes, à commencer par Antonio Cairoli, Matteo Bonini ou plus près de nous, Gautier Paulin ! "Pour le MX1 il n’y a plus grand monde sur le marché en Europe, et nous avons plusieurs pistes aux États Unis où de jeunes pilotes semblent avoir une réelle envie de venir faire le mondial. Nous prenons notre temps car nous ne voulons pas renouveler l’expérience Ryan Mills, et nous regardons aussi du côté de la Nouvelle Zélande où un certain Ben Townley est aujourd’hui sans guidon. C’est un peu du rêve, car d’une part c’est un gros budget, et d’autre part Ben repart à zéro et craint de ne pas être prêt pour le début du mondial. L’outdoor US débute plus tard, avec moins de pression que le mondial pour un garçon comme lui, mais on discute car nous avons toujours eu d’excellentes relations" poursuit le manager Italien. Chez Cas on affiche complet, avec Gareth Swanepoel globalement décevant cette année chez KRT, et le jeune Russe Evgeny Bobryshev qui a réussit quelques coups d’éclat en Mondial MX2 et s’est classé second au scratch de la course B (la consolante) des Nations. Pas de news de SRS qui était dans une situation financière délicate cette saison, alors que Bruno Losito est en attente des réponses de Honda Europe et Honda France pour décider de ce qu’il fera en 2010. Seule certitude du moment, Cédric Soubeyras se prépare toujours sous les couleurs NGS à participer au championnat d’Europe de Supercross et au SX Tour, dont Bercy bien sûr. PH
[12/10/2009]

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2 Réactions

MXMondial : peut-être pas quand même Le lundi 12 octobre 2009 - 23:23
c'est clair que Honda en tant que constructeur n°1 pourrait faire plus, mais à l'origine du problème, c'est quand l'argent...
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fan de pourcel : ouais Le lundi 12 octobre 2009 - 20:03
enfin l'origine du probleme vient ENCORE UNE FOIS DE HONDA ...si ils se bougeait un peu on aurait pas autant de pilotes sur le carreau...
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