La préparationPoint primordial, il faut préparer soigneusement pneu et bib. On commence par enduire copieusement l’intérieur du pneu avec la graisse Michelin fournie avec le bib – on enduit le pneu, surtout pas le bib. Après avoir placé le bib dans le pneu, on vaporise du moto wash sur la partie visible du bib mousse. On présente ensuite pneu et bib sur la jante, côté gripster.
Premier flancOn commence à rentrer le premier flanc du pneu et le bib à l’aide d’un démonte-pneu Michelin en maintenant la partie du pneu engagée dans le gripster avec les genoux – Patrick utilise ici un support aimablement prêté par Laurent Bouffioux, support qu’on vous conseille de fabriquer pour rendre l’opération moins épique. On continue l’opération en s’aidant d’un deuxième, voire d’un troisième démonte-pneu Michelin. Il ne faut pas hésiter à forcer.
Deuxième flancOn attaque l’introduction du deuxième flanc. On finira par le gripster. On rentre deux, puis trois démonte-pneus pour maintenir la tringle du pneu en place. Ensuite, on place deux des outils de maintien clippés sur un des rayons. Puis on rentre le deuxième flanc classiquement avec deux démonte-pneus en y allant très progressivement et on finit au gripster en repoussant la tête de celui-ci avec un démonte-pneu pour faire passer les derniers centimètres du flanc du pneu.
Les outilsLe plus important est d’avoir les bons outils. Voici ce qu’il faut pour monter et démonter. Les trois outils réalisés sur mesure situés à droite sont fabriqués par Dunlop. Rien ne vous empêche de réaliser les mêmes avec de la tôle d’acier.
