Les Yam' 2013 débarquent !

Voici les YZF 2013 ! © DR

Après KTM, Honda et Kawasaki, c'est au tour de Yamaha de dévoiller ses nouveaux modèles. Au niveau des modifs, pas grand chose à se mettre sous la dent si ce n'est un garde boue arrière blanc, une nouvelle déco et quelques petites améliorations...

Tout le monde s'attendait à l'arrivée de l'injection sur la 250 YZF, il faudra se contenter une nouvelle année du carburateur pour les afficionados de la marques aux trois diapasons. Une solution technique qui a fait ses preuves, et offre une alternative à ceux qui ne veulent pas entendre parler de l'injection. L'YZF 250 est à ce jour la seule machine de cross 4T à conserver une alimentation par carburateur. Profondément remanié en 2012, le châssis de la 250 reste identique en 2013. Sur la 450 YZF, on annonce une nouvelle déco et une nouvelle paire de stickers. Celle qui avait révolutionné le petit monde du tout terrain avec son moteur incliné vers l'arrière et son silencieux peu commun, entamme donc sa 4e année d'existance sans modifications majeures. Le changement, c'est en 2014 alors ? Plus d'infos très bientôt dans les colonnes de votre mag' préféré.

Les deux temps toujours là
Même constat sur les deux temps. A part une déco revisitée et un garde boue arrière blanc, Yamaha n'annonce pas de modification majeure sur ces modèles qui plaisent tant aux plus jeunes et aux pilotes amateurs. Réjouissons-nous de les voir toujours apparaître au catalogue en 2013 en espérant que les Japonais se pencheront à nouveau un jour sur les cylindres à trous. Rappelons que depuis 2005, les YZ n'ont pas évolué de manière significative.

[06/06/2012]

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