Les bons débuts de Dungey

Deuxième de la monster Cup derrière l'autre Ryan, Dungey et KTM peuvent être satisfaits de leur première apparition. © F. Hoppen

En prenant la seconde place derrière Ryan Villopoto, Ryan Dungey a particulièrement bien négocié sa première course au guidon de la KTM. Pilote comme techniciens sont repartis avec le sourire aux lèvres après l'expérience de Las Vegas. Une course qui n'était pourtant pas au programme des Autrichiens. Au final, il y a de bonnes raisons d'être optimiste pour 2012…

Second du général derrière l'imbattable Viillopoto après n'avoir pas quitté le podium des trois finales (3/2/2), seulement débordé par Ben Townley dans la première finale, RD5 peut être satisfait de son résultat brut pour une première course officielle au guidon de sa nouvelle machine après seulement - rappelons-le - quinze jours de roulage et de testing. En soi, on peut même prétendre que Dungey, vu la forme de RV, n'aurait certainement pas enregistré un meilleur résultat avec la Suzuki usine qu'il connaissait comme sa poche. Cela prouve que Ryan s'acclimate assez facilement - comme il le précise - à sa monture et que son niveau de performance n'est pas que peu affecté par le changement de machine. Un excellent indicateur pour le pilote, qui ne peut que faire du bien pour la confiance avant la période de training hivernale. Un excellent indicateur enfin pour le staff KTM qui peut être rassuré sur ce premier point - doit-on rappeler la psychose du cas McGrath chez les oranges en 2003 - et sur un autre essentiel : le niveau de performance de leur nouvelle machine en SX équipée de biellettes et de l'inédit bloc 450 injecté dont les bases sont identiques à celle du modèle EXC-F.

Un bloc prometteur
À ce titre, c'est la présence de ce bloc en série sur l'EXC-F 450/500 qui permet à Dungey de rouler avec dès le 1e janvier 2012 et être en accord avec la Production Rule en vigueur sur les courses AMA. Le pilote s'adapte bien, la machine offre de belles performances après un temps réduit de testing, bref, la mayonnaise fonctionne, tout comme le nouveau bloc injecté. Non-programmée au départ, l'annonce tardive de la venue de Dungey s'est accélérée suite au forfait de Stewart. Selon la rumeur, la direction KTM aurait vu d'un bon oeil une telle exposition médiatique de leur nouvelle association avec Dungey et aurait accordé son feu vert à RD5 pour rouler. Peu favorable au projet, Roger De Coster - comme il le précise lui-même - a dû s'y résoudre, bon gré, mal gré avant d'en voir aujourd'hui le bienfait. Une bonne entrée en matière en tout cas pour Ryan Dungey, l'équipée Roger De Coster et les ingénieurs en charge du développement de ce nouveau bloc 450. Tous nous donnent rendez-vous le 7 janvier du côté d'Anaheim. KJ

Ryan Dungey - KTM : " Je suis très satisfait de mon résultat ce week-end. Bien sûr, je venais pour gagner, mais il fallait être réaliste, venir ici après seulement deux semaines de préparation sur la moto et obtenir une seconde place est un bon résultat. Nous avons fait de gros progrès avec la machine au cours de la dernière semaine et nous avons identifié les directions dans lesquelles ils nous restent encore à travailler. Sinon, je suis très satisfait également du tram et j'ai maintenant hâte de débuter cette saison 2012."

Roger De Coster - KTM Manager : "Je n'étais pas particulièrement excité à l'idée de participer à cette course dans un premier temps puisque nous avions seulement deux semaines de travail sur la moto avec Ryan, mais après coup, je dois dire que je ne regrette pas cette expérience. Cela nous a donné beaucoup d'indication dans la suite à donner à notre travail et les domaines dans lesquels nous devons encore progresser. Nous avons du pain sur la planche pour le mois à venir, mais je pense que notre but (NDR : le titre SX) est plus que jamais réalisable. À Anaheim, nous serons dans le coup pour la victoire. "

A lire aussi

Brèves / Communiqués

Vidéos

Articles les + lus

Articles les + commentés

Circuits de MX/SX

Photos

Guide d'achat

Sondage

Blogs