Enduro > Essais
RR 400 : 8 400 euros - RR 450 et 520 : 8 700 euros (estimation MV)
MOTEUR
Type : monocylindre 4T à refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes.
Alésage x course : 400 : 95 x 56,2 mm - 450 : 95 x 63,4 mm - 520 : 100 x 63,4 mm)
Cylindrée : 398 cm3 - 449,39 cm3 - 497,94 cm3
Alimentation : carburateur Keihin FCR ø 39 mm
Démarrage : électrique + kick
Boîte : 6 rapports
PARTIE-CYCLE
Cadre : simple berceau dédoublé en acier, boucle arrière de cadre démontable en polyamide/aluminium.
Fourtche : Marzocchi Shiver ø 45 mm, débattement 290 mm, double réglage.
Amortisseur : Sachs, débattement 290 mm, triple réglage.
Disques AV/AR : ø 260/240 mm
Empattement : 1 475 mm
Garde au sol/Hauteur de selle : 320 mm/940 mm
Poids constructeur : 114 kg
Réservoir : 8 litres[21/01/2010]
: attention Le samedi 23 janvier 2010 - 13:37
c'est un nouveau modele n'aller pas essuyer les platres .
faut attendre 1 an ou 2
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: OUIOUI Le jeudi 21 janvier 2010 - 21:07
ça manque de news ces temps-ci, après une vidéo de R. De Coster, très intéressante ( mais qu'on a déjà vu ), on nous ressort l'essai des Beta...
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: Dans se cas Le vendredi 22 janvier 2010 - 14:10
Si tu as quelque chose a proposer on est preneur car je pence m'exprimer pour pas mal de monde . Pour ma part en se moment je regarde les Redbull Los Andes mais se n'est pas forcement sur motoverte mais plus des youtube et autre .
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: OUIOUI Le vendredi 22 janvier 2010 - 16:32
puisque tu t'exprimes au nom de tous et que tu es "preneur", c'est que vous pensez tous la même chose que moi...
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: Mais nan ! Le vendredi 22 janvier 2010 - 17:55
Des news y en a ! Mais pas forcement avec des videos comme par exemple les Red Bull los Andes ! Je crtique pas se que tu dis et encore moin le travail fais par MV !
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: casse Le jeudi 21 janvier 2010 - 20:10
sauf que d'apres l'avis d'un concessionnaire, qui vient d'arreter la marque d'ailleur, elles cassent toutes...
Un client a dja changer 3 fois la roue libre en 200kms..
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: parait même qu'il y en a qui cassent Le vendredi 22 janvier 2010 - 07:44
avant d'être fabriquée !!!
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: IL Le dimanche 24 janvier 2010 - 20:09
A Q'UA ARRETER D APPUYER SUR LE BOUTON EN ROULANT!!!!!!MDR
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: question Le mardi 29 décembre 2009 - 18:16
la beta est mieux que la husa ou pas???????????
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: beta 2010 Le mercredi 30 décembre 2009 - 11:21
salut, t as un comparo 450 2010 dans le dernier moto verte....et c est la beta qui mouche tous le monde!!!...apparement l' husby reste la plus maniable(pas de beaucoup),mais pour le reste c beta devant!!...les temps changes!!
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: ok Le vendredi 01 janvier 2010 - 17:10
merci et effectivement les temps change
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: Vrai enduro!! Le samedi 12 décembre 2009 - 18:21
tout a l air bien pensé , (huiles separées, accessibilité, etc etc
je vendrai presque mon yam!!
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: Bellisimo moto! Le lundi 30 novembre 2009 - 19:31
Si elle est aussi efficace que l'ancienne version à moteur KTM c'est une réussite, en plus ils ont amélioré l'accessibilité au filtre à air,très bon châssis et bonnes suspensions!Le moteur de la 4 T "EVO" trial est une réussite aussi! Vivement de pouvoir l'essayer!
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Gamme 2010
Les Beta enduro 2010
Les Beta Enduro 2010 font peau neuve... © JMP
Après s'être appuyée sur une motorisation KTM, la marque transalpine Beta revient en 2010 avec une machine 100 % inédite. Moteur "maison" et châssis entièrement remanié sont au programme. Moto Verte a testé la machine en exclu et motoverte.com était là pour vous livrer quelques images. Depuis, la RR 450 a été sacrée comme la référence 2010 lors du comparatif MV...
Beta RR Enduro 2010RR 400 : 8 400 euros - RR 450 et 520 : 8 700 euros (estimation MV)
FICHES TECHNIQUES
MOTEUR
Type : monocylindre 4T à refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes.
Alésage x course : 400 : 95 x 56,2 mm - 450 : 95 x 63,4 mm - 520 : 100 x 63,4 mm)
Cylindrée : 398 cm3 - 449,39 cm3 - 497,94 cm3
Alimentation : carburateur Keihin FCR ø 39 mm
Démarrage : électrique + kick
Boîte : 6 rapports
PARTIE-CYCLE
Cadre : simple berceau dédoublé en acier, boucle arrière de cadre démontable en polyamide/aluminium.
Fourtche : Marzocchi Shiver ø 45 mm, débattement 290 mm, double réglage.
Amortisseur : Sachs, débattement 290 mm, triple réglage.
Disques AV/AR : ø 260/240 mm
Empattement : 1 475 mm
Garde au sol/Hauteur de selle : 320 mm/940 mm
Poids constructeur : 114 kg
Réservoir : 8 litres[21/01/2010]
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23 Réactions
: attention Le samedi 23 janvier 2010 - 13:37c'est un nouveau modele n'aller pas essuyer les platres .
faut attendre 1 an ou 2
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: OUIOUI Le jeudi 21 janvier 2010 - 21:07ça manque de news ces temps-ci, après une vidéo de R. De Coster, très intéressante ( mais qu'on a déjà vu ), on nous ressort l'essai des Beta...
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: Dans se cas Le vendredi 22 janvier 2010 - 14:10Si tu as quelque chose a proposer on est preneur car je pence m'exprimer pour pas mal de monde . Pour ma part en se moment je regarde les Redbull Los Andes mais se n'est pas forcement sur motoverte mais plus des youtube et autre .
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: OUIOUI Le vendredi 22 janvier 2010 - 16:32puisque tu t'exprimes au nom de tous et que tu es "preneur", c'est que vous pensez tous la même chose que moi...
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: Mais nan ! Le vendredi 22 janvier 2010 - 17:55Des news y en a ! Mais pas forcement avec des videos comme par exemple les Red Bull los Andes ! Je crtique pas se que tu dis et encore moin le travail fais par MV !
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: casse Le jeudi 21 janvier 2010 - 20:10sauf que d'apres l'avis d'un concessionnaire, qui vient d'arreter la marque d'ailleur, elles cassent toutes...
Un client a dja changer 3 fois la roue libre en 200kms..
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: parait même qu'il y en a qui cassent Le vendredi 22 janvier 2010 - 07:44avant d'être fabriquée !!!
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: IL Le dimanche 24 janvier 2010 - 20:09A Q'UA ARRETER D APPUYER SUR LE BOUTON EN ROULANT!!!!!!MDR
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: question Le mardi 29 décembre 2009 - 18:16la beta est mieux que la husa ou pas???????????
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: beta 2010 Le mercredi 30 décembre 2009 - 11:21salut, t as un comparo 450 2010 dans le dernier moto verte....et c est la beta qui mouche tous le monde!!!...apparement l' husby reste la plus maniable(pas de beaucoup),mais pour le reste c beta devant!!...les temps changes!!
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: ok Le vendredi 01 janvier 2010 - 17:10merci et effectivement les temps change
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: Vrai enduro!! Le samedi 12 décembre 2009 - 18:21tout a l air bien pensé , (huiles separées, accessibilité, etc etc
je vendrai presque mon yam!!
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: Bellisimo moto! Le lundi 30 novembre 2009 - 19:31Si elle est aussi efficace que l'ancienne version à moteur KTM c'est une réussite, en plus ils ont amélioré l'accessibilité au filtre à air,très bon châssis et bonnes suspensions!Le moteur de la 4 T "EVO" trial est une réussite aussi! Vivement de pouvoir l'essayer!
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