La France se fait peur !

Oui, il a fait encore plus chaud aujourd'hui à Figueira da Foz pour le team France. Partis avec plus de 4 minutes d'avance sur l'Italie, mais également des consignes bien strictes de ne pas se mettre au tas, les tricolores ont entamé cette 5e journée la fleur au fusil. Les avions de chasse l'ont joué profil bas, les Nambotin, Méo et Thain, qui sans se traîner ont fait attention à ne pas mesurer de trop près le sable portugais. C'était sans compter sur les ennuis mécaniques. Ennuis qui débutèrent à mi-parcours avec l'arrêt subit du moteur de la HM de Julien Gauthier. Un véritable infarctus mécanique incompréhensible qui a cloué l'Auvergnat sur place au beau milieu de la 3e spéciale du jour. Plus de compression, plus d'huile et plus d'eau... alors que 10 minutes avant tout avait été contrôlé positif lors du dernier CH. Dépité, le vice-champion de France E1 n'avait qu'une possibilité. Tout arrêter là. Lui qui avait fait un boulot d'enfer depuis le début des hostilités, 3e en E1 et pilier discret mais sûr d'une équipe en béton, ne pouvait que constater les dégâts. Le reste de la journée allait se dérouler dans un silence tendu dans l'entourage français. Chacun assumant son rôle, notamment Germain qui, ayant retrouvé un peu de vue, assimilait rapidement l'importance de son rôle. Une situation qui rajoutait aussi un peu plus de poids sur les épaules de Marc Bourgeois, joker depuis le début de semaine.

Germain en panne
Alors le team italien se mettait à y croire, en rajoutant une pelletée dans les derniers chronos. Albergoni, Salvini et Belometti, déchaînés, jouaient dans les appuis comme dans un bac à sable pour enfant. Normal, l'ultime spéciale de la journée se déroulant sur la plage de Figueira. Cette même plage où l'on vit arriver Marc Germain avec une Yamaha ratatouillante. Quand il s'arrête avant le CH final en sortie de spéciale, il pousse un cri au staff français : "Allez me chercher Yann Lozano !" Pendant ce temps il commence à démonter les durites et autres fils d'allumage, contrôlant chaque détail. Mais rien à faire, sous l'oeil des photographes et de quelques équipiers italiens immédiatement avertis de l'affaire, Marc essaye de kicker sa WR-F. En vain. Sorti de l'abri français, son mécano-suiveur débarque alors : "Couche la moto !", ordonne-t-il à Marc. Et de regarder (sans toucher, réglement oblige) la machine poussiéreuse. "Là, le fil de masse", lâche l'homme en bleu. Un coup de pince, un coup de kick et voilà la Yam qui redémarre sous les vivas du clan tricolore. Fred Weill manque de défaillir et pousse une sorte de "Ouf !" puissance 10.
"T'imagines si elle avait lâché au fin fond de la spéciale. Le temps que je trouve cette panne-là et on était mort..." raconte Marc Germain un peu plus tard sous le auvent français. La journée est sauvée. Les 4 minutes d'avance conservées. Et quand bien même le team France ne part samedi qu'à 5 cavaliers, tout est encore possible.

Les juniors toujours deuxièmes
Les Juniors restent en embuscade du team espagnol à un peu plus de deux minutes d'Oriol Mena et ses équipiers. Les USA ont encore pris du retart et pointent à plus de 5 minutes des premiers, soit plus de 3 minutes des Français qui ont donc toutes leurs chances de terminer sur la 2e marche du podium. Quant aux filles, elles assument encore une fois leur rôle de leader de l'enduro féminin mondial en portant leur avance à près de 10 minutes sur les Suédoises.

à Figueira-da-Foz, JM Pouget pour motoverte.com

Résultats (cumul après 5 jours)
Trophée : 1. France ; 2. Italie à 4'19" ; 3. Australie à 21"36'...
Junior : 1. Espagne : 2. France à 2'09 ; 3. USA à 5'26"...
Féminines : 1. France ; 2. Suède à 9'58" ; 3. Australie à 14'18"...