Viendra ? Viendra pas ? Le tango orange mené en duo par KTM et ASO depuis la "réforme" des cylindrées voulue par l'organisateur du Dakar, a pris une nouvelle dimension hier avec l'annonce, finalement, de l'inscription d'une structure officielle KTM d'assistance aux pilotes privés et aux teams durant les deux prochaines années sur l'épreuve sud-américaine. Petit rappel des faits :
Après avoir d'abord annoncé brutalement la limitation de cylindrée à 450 cm3 dès 2010, ASO fait part aux potentiels participants à la seconde édition américaine, dans un second temps et après la fronde de KTM, qu'il serait possible de rouler pour la dernière année (2010 toujours) avec la cylindrée de son choix. Une mesure d'importance pour les possesseurs de + de 450 cm3 (et par conséquent de la clientèle KTM !) qui se voyaient déjà privés d'aventure sud-américaine. Seule exception, les pilotes "Elite" d'une liste éditée par ASO qui ne pourront pas évoluer sur une + de 450 cm3 à moins d'équiper cette dernière d'une bride à l'admission. Ce qui laissait une porte ouverte aux deux officiels KTM Marc Coma et Cyril Despres et à l'ensemble des pilotes satellites de l'usine...
Une assistance officielle
Quelques semaines plus tard et après pas mal de discussions en coulisse, KTM livre son communiqué. Le "KTM Service Truck", autrement dit la structure d'assistance officielle sera bien présente sur les deux prochaines éditions afin d'apporter à tous les privés le soutien matériel indispensable au bon déroulement d'un rallye comme le Dakar. Assistance qui pourrait aussi être apportée à Desprès et Coma s'ils décidaient de prendre part à l'évènement rallye de début de saison 2010. A suivre...
