JJ Luisetti : "le doute est levé"

ow51 : on va arrivé a un plafon Le mardi 09 mars 2010 - 21:55
je pense que d'ici peu les moteur ne progresserons plus surtout en partant un moteur du commerce, ils vont travailler sur les peripheriques, boites, transmitions, injection, conection by wire, pour le moment ou ils ont le plus de retard c'est sur la boite, une boite cvt sur une moto de cross ca serai le top .. interdit en f1 elle serait top sur un moto de mx
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ow51 : a sommière aussi ! Le mardi 09 mars 2010 - 20:16
et c'etait avec la honda!! il a 2 de la 3ème manche je me rappel pas des autres mais au pire c'etait 4 si je me souvient bien et il revenait tres fort sur dv.. mais la manche etait trop courte, sinon 2 choses .. premièrement si quelqu'un avait un doute sur la conformité d'un moteur il a qu'a deposé une reclamation.. un chèque de caution lui sera demandé et rendu si il a raison.. pour le moment personne ne la fait .. et moi je perdrais pas un titre sur tricherie et personne .. meme si c'est 3000 € .. d'autre part. sans vouloir me la jouer j'ai eu travaillé chez renault sport departement moteurs puis boites.. et je pense connaitre un peu en moteur a soupapes.. alors plus un moteur tourne vite plus il est puissant .. mais la puissance ne fait pas tout il fait du couple ( qui permet de tirer plus long, doncc d'aller plus vite) sur une moto de cross, depart la faible cylindrée il est tr'es difficile de trouver du couple et de la puissance. mais c'est jouable la preuve ! j'ai pris au mx de nation en france (j'ai un espion!) viloppoto a 14875 trs/ms. en pleine charge (ce qui peut faire 15200/15600 au ban)ce qui fait 52ch, nous chez renault on progressait de 10 à 15% par an.. en puissance ( on progressé sur tout les autres points important d'un moteur mais long a raconter)
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matt9 : 15000 trs sur un 250 4t Le mardi 09 mars 2010 - 20:27
on comprend pourquoi ce type de moteur est réservé aux pros qui peuvent en consommer 20 dans la saison


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gerard : rien compris !!! Le mardi 09 mars 2010 - 20:51
OW51.PEUX - TU NOUS DECRYPTER TA THESE MOI JE NE CAPTE RIEN A CE QUE TU ESSAIS DE NOUS FAIRE COMPRENDRE.CORDIALEMENT
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mar25 : OW51, Le mardi 09 mars 2010 - 21:02
On t'as reconnu, c'était toi le chef de projet: "vel satis" chez renault ???
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ROM1MX1 : Ancien tech expert Renault jsuis assez d'accord ! Une puissance se mesure un couple en est le resultat Le mardi 09 mars 2010 - 21:19
La puissance d'un moteur est calculé avec un dynamomêtre ( un banc de puissance ) la puissance maxi est atteinte assez proche du régime maxi ensuite elle s'ecroule tandis que le couple est un savant calcul résultant de l'accélération du moteur sur 2 tours en radians par sec donc la puissance n'est pas tout,les ingé moteur pourraient trouver des chevaux mais sans le couple celà ne vaut rien!

à savoir une F1 de 800 chevaux est moins coupleuse qu'une vel satis V4Y de seulement 240 chevaux mais allez demander à une F1 de grimper une côte sur autoroute avec une caravanne au cul !!! rien ne se perd tout se transforme !!!

P = C.w où w est la vitesse de rotation en radians par seconde (un tour = 2 x 3,14 rad.)à vos calculettes !!!
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matt9 : c'est pour cela que la moto de ramon est très coupleuse Le mardi 09 mars 2010 - 21:29
car il a souvent de dyker au cul ;-)
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matt9 : en fait, je pense qu'un 2400 v8 de f1 Le mardi 09 mars 2010 - 21:42
a bcp plus de couple maxi qu'une vel satis 3.5 V6 ou même 3 l turbo d, mais seulement ce couple est à 16000 trs, pas a 4000 sur la rno essence ou à 2500 sur le diesel

c'est vrai que c'est une donnée complexe le couple
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phile : vive les vacances Le mercredi 10 mars 2010 - 02:40
et puis demander a une F1 de tirer une caravane a 16000 tours quand bison fute vous dit de rester dans le sofa
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jjl : regarde ça Le mardi 09 mars 2010 - 17:52
cliquez sur ce lien

Regarde ça et retourne à l'école pour les fautes d'orthographe. Avec le début de saison et la répétition des courses toutes les minutes comptent!
JJ

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mar25 : ben moi j'en conclus: Le mardi 09 mars 2010 - 18:09
Qu'un mécano katoche est plus courageux qu'un mécano kawa...
...Et p't'être plus malin...
Que chez CLS dans leur "marchandising" ils leur faut inclure des écharpes, des bonnets et des après-ski...
Et qu'ils embauchent des mécanos inuites...
Mais sans les moufles quoique...
Enfin tout cela pour dire qu'un sudiste et la neige....
Ca n'a jamais fait bon ménage!!!!
LOL, Bravo KAWA,CLS et BUD.
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keker : reclamation!!!! Le mardi 09 mars 2010 - 15:27
il savoir que tout le monde peut porter réclamation (la réclamation a un prix financier) auprés des officiels pour faire démonter la moto d'un pilote, et ce dans n'importe quelle discipline...
maintenant je trouve rigolo qu'on puisse refuser de démonter un moteur, pour une raison ou une autre:neige!! pluie!!moto usine!!!!
je pense qu'il faut aller au bout du probléme, faire démonter les 3 premiers a chaque course par exemple, cela n'a rien choquant!!! et faire pareil avec les controles sonores en fin de course serait encore plus rigolo!!!
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nico83 : faut arréter!!!!! Le mardi 09 mars 2010 - 16:04
100% d'accord, qu'on démonte les motos des 3 premiers après chaque course, et tt le monde verra que ni KT ni les autres n'ont de moteurs qui dépasse les 250 cc. On nous a sorti les mêmes histoires à l'époque du 125 2T, où tt les nazes accusait KT de rouler en 144 cm3, ce qui n'a jamais été prouvée...
Après si KT fait des moulins plus puissant que la moyenne tant mieux pr eux et tant mieux également que Pro Circuit sache faire marché une Kawa...=))



Et c pas grave si tu roules sur une Suz à ce qu'il paraît la 2010 marche vachement bien
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Louis : Tu serais pas KT? Le mardi 09 mars 2010 - 14:28
C'est quoi qui te choque?

Pourquoi un moteur de KT ne se demonte pas?

Pourquoi les controles ne se font pas a chaque essais et chaque course?

Un reglement est fait pour etre applique, pour faire des courses justes, pas pour faire du papier. C'est quand meme con de voir des mecs faire 5 sur un 250 avec 4 devant en 280 ...
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trepanaterra : ouais bof Le mardi 09 mars 2010 - 11:49
Luisetti met de l'huile sur le feu et fait beaucoup de suposition sans que ce soit étaillé par quoi que ce soit

le premier a pas vouloir démonter c'est lui, et c'est pourtant un droit de toutes fédération que de pouvoir le faire...après qu'il aie démonté l'auvent trop tot franchement on s'en tape un peu

quand a ses supposition sur KTM c'est totalement gratuit....et pourtant dieu sait que je suis pas pro KTM, mais les verts faut arreter un peu de jouer les calimero...la fédé est trop méchante avec nous...c'est risible

par contre très content qu'une pro circuit marche mieux que des KT. ca va équilibré les championnats

luisetti tu auait mieux fait de la jouer grand seigneur qui gagne plutot que faire ton mesquin parce que ton camion est pas rentré assez tot
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trepanaterra : et la séance de lêche Le mardi 09 mars 2010 - 11:49
en fin d'interview est vraiment risible

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shareef : c toi Le mardi 09 mars 2010 - 13:28
qu est gratuit car eux on un moteur indemontable...
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trepanaterra : c'est pas vrai, c'est toi qui l'est Le mardi 09 mars 2010 - 13:37
.......

pis mon papa est plus fort que le tiens...


et si tu continue de m'embêter j'appel ma maman...et SORS DE MON BAC A SABLE
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jjl : rien à faire de faire rire Le mardi 09 mars 2010 - 18:08
Rien à faire de "faire rire": on est là pour gagner des courses sans avoir à perdre inutilement de temps ainsi que pour rendre hommage aux gens qui se donnent du mal pour nous et pour KAWASAKI.
JJ.
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roberval : réponse à trepanaterra Le mardi 09 mars 2010 - 19:06
cher monsieur, avant d'écrire dans la rubrique réactions sur moto verte, en l'occurence l'interview de JJL, apprenez un français correct et sans fautes d'orthographe.La critique est facile avec un clavier d'ordinateur :seriez vous capable d'être manager d'un team ?Cela dépasse certainement votre niveau et vos compétences .Les pilotes CLS se sont distingués à Sommières sans aucune tricherie, toute autre critique est ridicule et sans fondement. Seuls les teams Bud racing et CLS ont pris la peine de déplacer leurs structures de GP pour Sommières.Ils peuvent en être fiers .Il est regrettable que la décision de vérifier les moteurs ait été prise si tard .
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ROM1MX1 : n'est ce pas contractuel avec PC USA ? Le mardi 09 mars 2010 - 20:41
Bonsoir moi je suppose que les moteurs made in PC ne doivent pas être démontés en dehors de vos ateliers ou des leurs si ils ne vs autorisent pas à les demonter?

Expliquez nous merci on peut comprendre qu'un contrat liant CLS et PC puisse poser des soucis dans certains litiges et ce partenariat étant si"jeune" n'avez vous peut être pas osé aller contre PC . Merci un pilote compréhensif !
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trepanaterra : le doigt montre la lune Le mardi 09 mars 2010 - 22:18
et l'idiot regarde le doigt

je suis pas très bon en français (encore que je ne vous entend pas critiquer le language sms de certains ici) mais au mins je reste philosophe, c'est un grand avantage je crois
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