ISDE : Azzalin s'explique

Manager du Team HVA, Fabrizio Azzalin explique pourquoi il ne pouvait fournir de motos à Méo et Guillaume. Photo JMP

Suites aux différents articles et réactions parus ces derniers jours à propos des ISDE 2011, le manager du team Husqvarna a souhaité s'exprimer. Il s'estime injustement mêlé à la défection de l'équipe Trophée françaises. Précisions...

Bonjour,
j'ai compris qu'il y a eu un peu de "confusion" sur l'histoire France-six jours et depuis que j'ai vu un peu trop cité mon nom, j'aimerai faire des précisions :

Point 1 - Au début d'année, après avoir vu la date des six jours, j'ai informé TOUS mes pilotes que l’on ne peut pas tous les aider parce que l’on est au milieu de la saison du WEC, parce qu'aussi la période pour nous (italiens) est extrêmement compliquée : à partir de la dernier semaine de juillet jusqu'au 20 aout, tout est fermé ici, l’usine HVA aussi. Ensuite, fin aôut, il y a le GP d'Andorra… Un vrai bordel pour l'organisation.

Point 2 - Vu que les six jours sont en Finlande, mes seuls 2 pilotes sûrs à 100% d'y aller étaient Salminen et Seistola, pour des questions surtout de marché nordique. S'ils se blessent à cause de ça - je vous rappelle qu'ils sont 1er et 2eme au classement E1 du WEC - j'aurai donc des soucis.

Point 3 - Dans mon contrat, j'ai 5 pilotes à soutenir, qu’importe pour moi s'ils sont Italiens, Francais, Australiens... C'est clair que je ne peux pas soutenir 20 pilotes. Il faut choisir, surtout cette année pour les problèmes expliqués ci-dessus. Je donne mes conseils, et avec HVA on prend une décision.

Point 4 - Ces "décisions" dépendent aussi de la situation au classement du WEC. Qui il est plus juste d’amener ? Qui "laisser" à la maison ?... Des décisions prises 100 % après la dernière course en Grèce car personne ne sait ça.

Point 5 - Les pilotes français : cette année, je les avais informé à temps que c'était pas facile à organiser, pour les raisons évoquées dans les points 1-2-3-4. Mais avec des différences : Meo, c'etait prévu qu’il aille aux USA, Séb Guillaume pour d’autres motivations. Mais je n’ai jamais dit "il n'y a pas de moto !!!!". Difficile d’avoir tout le monde et de bien s'organiser, OUI, c'est vrai, mais, "il n'y a pas la moto", NON. Peut être une erreur de communication, mais pas vraiment ce que j'ai entendu ou lu...
Ensuite, l'usine HVA - qui paye tout - peut changer d’idées et de programmes. Je peux respecter la FFM, la FMI, et toutes les fédérations du monde, mais les salaires des pilotes, des mécanos et le mien, c'est HVA qui les paye toute l'année. Point fondamental. Ma passion seule ne nourrit pas 15 personnes.
De plus, notre team et HVA ont toujours aidé tout le monde, tous les pilotes, à toutes les courses, ISDE compris. Demandez à Fred Weill le très bon travail de l'année passée au Mexique et les années d'avant. Avec motivation, envie de travailler, respect pour tous.
Pour précision ultérieure, il y a aussi un mail officiel envoyé par HVA (et moi) à Fred Weill le 22 avril 2011, qui dit les choses de façon très précises, sans possibilité de mauvaise interprétation.
Avec M. Weill, on n’a jamais eu de problèmes, on a toujours très bien travaillé, c’est un "garçon" très professionnel et très compètent, il faut le dire.

Après ces considérations j'espère que tout le monde va mieux comprendre. De plus j’aimerai vous dire où est l'erreur fondamentale :
Les six Jours, c'est (c'était est plus juste...) la plus belle course du monde, avec la GUERRE, oui la GUERRE, entre toutes les nations !!! Français, Italiens, Suédois, Finlandais, tout le monde avec le couteau entre les dents. Mais ces dernières années, on dirait des vacances façon Club Med, la pluspart des pilotes usine qui ne veulent pas y aller, manque d'argent chez les teams et les fédérations, mauvaises dates (2012 aussi, encore une fois avant la finale du WEC). Résultat : une course à 90% pour les amateurs. Mais peut-être que c'est bien comme ca...
Les Italiens (quand vous avez parlez de connexion...) n’arrive même pas à récupérer les six pilotes pour l'équipe du trophée. Si je lui demande, la fédé italienne est prête à me faire rouler moi aussi !!! On a une équipe de réserve des réserves… Dommage une fois encore pour le sport. Sportivement, cette couse est morte. C'est un bon business, très bien pour le monde de l'enduro, 500 motos qui roulent pour 6 jours. Mais sportivement, le haut niveau n’a plus rien à dire. A la FIM (où il y a des personnes compétentes qui font un très bon travail sur le WEC, il faut le dire.....) on doit prendre une décision concernant l’avenir de cette course :
1 - la reporter au TOP niveau sportif. Il faut étudier la façon. On peut parler aussi avec les usines, les teams, pour récupérer des idées.
2 - faire la meilleure course AMATEURS du monde, comme les ISDE le sont presque déjà maintenant.
J'espère que je me suis bien expliqué. Ciao a tous les fans d’enduro…
Fabrizio Azzalin - Manager du team HVA

PS : mes premiers six jours c'était à Brioude en 1980. J'avais 14 ans,,, Maintenant j'ai 45 ans et 30 six jours sur les épaules.

Galerie Photo

A lire aussi

4 Réactions

Brèves / Communiqués

Vidéos

Articles les + lus

Articles les + commentés

Circuits de MX/SX

Photos

Guide d'achat

Sondage

Blogs