Après des négociations plus longues que prévu, Christophe Pourcel a signé un contrat avec le team Kawasaki-CLS afin de terminer la saison sur une KXF 450 Pro Circuit (y compris MX des Nations). Entrée en scène au GP d'Allemagne ! Jean-Jacques Luisetti, patron du team, vous donne les détails du deal...
KTMSG :
l'un des meilleurs au monde... Le samedi 02 juillet 2011 - 11:02Quand je lis que Christophe Pourcel n'aurait pas le niveau pour gagner aux US ou en championnat du monde, je fais des bonds devant mon écran !!!
Pour qui a suivi les retransmissions des courses US depuis 3 ans, il ne fait aucun doute que CP a le talent des plus grands champions, et un mental à toute épreuve pour revenir de l'enfer qu'il a vécu... (J’ai moi-même eu plusieurs fractures au bassin, je sais donc par où il est passé pour revenir au plus haut niveau, et cela me laisse réellement admiratif).
D’ailleurs, jeff Emig et de Ricky Carmichael, les commentateurs du championnat US étaient élogieux à chaque fois qu’ils évoquaient la fluidité de son style ou l’intelligence de ses trajectoires. N’en doutons pas, il fait partie des meilleurs pilotes du monde. Bien entendu, il n’est pas le seul au sommet, mais il fait partie du top 4 US, avec Dungee, Villopoto, et Reed. En Europe, il est au niveau de Cairoli et de Desalle, cela ne fait aucun doute.
Ce garçon a d’autant plus de mérite qu'il lui reste certainement des séquelles de son grave accident, qui l’handicapent en seconde manche où il est régulièrement moins performant qu'en première manche...
Bien entendu, comme tous ses fans, j'étais inquiet qu'il ne trouve pas un bon deal pour rouler en outdoor cette année, mais lui seul peut décider de sa valeur marchande, il n'y a rien à redire, c'est seulement dommage pour le sport de ne pas le voir sur une moto d'usine, à la place qui est la sienne.
Je suis également très déçu qu'il n'ait pas souhaité persévérer avec moto concept, pour démontrer aux mauvaises langues sa vraie valeur. Malheureusement pour lui, son problème aux avants bras n’a pas du arranger le manque de mise au point de sa moto… A ce sujet, Je me demande s'il n'a pas commis une erreur en cherchant à prendre de la masse musculaire, lui qui était très "sec". Peut-être que son problème de syndrome des loges est-il dû à une sorte d'asphyxie musculaire due au gonflement des muscles ?
Quoi qu’il en soit, ses commentaires relatifs à la moto ne prêchent pas en sa faveur, mais reconnaissons qu’il est difficile pour un champion, quel que soit son sport, d'admettre qu'il manque de rythme ou de préparation, c'est humain. Peut-être a-t-il aussi minimisé les effets de l’architecture moteur de la yam sur le comportement de la moto ? Je reste persuadé que la yam est une excellente moto, le team moto concept ayant par ailleurs des bon résultats avec des pilotes qui taquinent parfois le top 5...Bravo DV !!!
Malheureusement pour CP (et pour nous), la mentalité américaine déteste le genre d’attitude qu’il a eu et je serais très étonné qu’il puisse un jour retrouver un guidon là-bas, à supposer qu’il le souhaite… Il est d’ailleurs surprenant de voir à quel point son retrait de la compétition n’est pas commenté aux US. Pas de vague, the show must go on, il faut faire le job sans se plaindre et c’est tout !
Cela ne veut pas dire que CP n'était pas à la hauteur. Probablement que l’intérêt financier était plus du côté européen que du côté américain… Quoi qu’il en soit, nous ne pouvons que nous réjouir qu’il ait retrouvé si vite un guidon compétitif en Europe et je ne doute pas qu’il saura faire taire tous ses détracteurs très rapidement.
Ne reste plus qu’à rêver d’une sélection dans l’équipe de France des nations pour un face à face avec les pilotes US qui serait une belle revanche pour lui et pour tous ses fans.
Souhaitons-lui bonne chance pour la suite de sa carrière, qu’il nous fasse vibrer comme il l’a fait depuis 3 ans !!!
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