La première représente ce qui devrait être l'enduro idéale, une 310 cm3. Déjà commercialisée par la Sima,  cette cylindrée  hybride est  inscrite officiellement dans la gamme 2009. Nous avions essayé la première mouture il y a quelques mois et effectivement, ce juste milieu entre 250 et 450 pourrait faire l'unanimité chez les randonneurs...

La moto d'Allier
L'autre révélation est la 450 TC revue et corrigée par Thomas Allier et Christophe Martin (moto à l'essai dans le dernier MX Mag), les pilotes officiels de la marque qui s'illustrent en MX3. Cadre plus léger et plus rigide, échappement en titane, réglages de suspensions modifiés, la 450 TC 2009 évolue sérieusement...

Ce qui change
HVA 450 TC et TE
• Cadre plus léger d'1 kg
• Disques de frein "pétales"
• Protections moteur
• Décos
• Sélection des vitesses améliorée
• Filtre à huile
• Guide chaine de distribution
TC uniquement
• Echappement en titane
•  Réglages de fourche et d'amortisseur
TE uniquement
• Nouvelle cylindrée 310
• Echappement
• Béquille en aluminium forgé
• Plaque-phare
• Instrumentation
• Réglages de fourche
• Jantes anodisées noires
• Soupapes d'échappement en acier