Malgré le setting retouché des suspensions, la 250 SX n’est pas un exemple de confort. Dommage car le moteur est plutôt dans le coup. Deux courbes d’allumage au choix, on opte rapidement pour la cosse débranchée qui adoucit les réponses en bas. Même ainsi, le 250 2T a du répondant, mais très souple, on pilote un rapport au-dessus.
Caractéristiques :monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves à l’échappement - Alésage x course 66,4 x 72 mm - Cylindrée 249 cm3 - Carburateur Keihin PWK Ø 36 mm - Démarrage : kick - Boite : 5 rapports - Cadre simple berceau dédoublé en acier, boucle AR démontable en aluminium - Fourche : WP Ø 48 mm, déb. 300 mm, double réglage - Amortisseur : WP PDS, déb. 335 mm, quadruple réglage - Disques Ø 260/220 mm - Empattement : 1 475 mm - Garde au sol : 385 mm - Hauteur de selle : 985 mm - Poids : 95,4 kg - Réservoir : 8 litres