Gas Gas présente ses 2T

Après les 4 temps et la mise en vedette des modèles 2012 replica de Guillaume et Cervantès, Gas Gas annonce la mise en vente en France des modèles 2 temps enduro et de la gamme trial...

Les 250 et 300 EC évoluent encore. L’une des principales modifications concerne la géométrie de la suspension arrière qui doit conférer à cette nouvelle Gas une meilleure adhérence, stabilité et souplesse. La modification de la géométrie arrière permet également de diminuer la hauteur de la selle par rapport au modèle précédent. En plus de la partie arrière de châssis en polyamide renforcé de fibres de verre, les parties latérales des radiateurs ont été renforcées, tout comme le kick. L’accès au filtre a également été modifié pour faciliter la main d'oeuvre. La nouvelle Gas présente aussi un nouveau réservoir plus ergonomique. Dernier point, la déco, ajustée pour séduire encore et toujours... L’EC 2013 est déjà disponible ainsi que les versions à démarreur électrique. 250 EC : 6990 euros. 300 EC : 7390 euros. Ajouter 300 euros de plus pour chaque modèle en version E.

MODIFS TECHNIQUES EN BREF
1- Nouvelle déco
2- Amélioration du rayon de braquage (+6°)
3- Nouvelle fourche MARZOCCHI 45 mm avec traitement anti-friction
4- Modification de la géométrie de la suspension AR pour améliorer l’adhérence, la stabilité et les performances générales
5- Maître cylindre d’embrayage AJP
6- Nouveau carter d’embrayage aluminium
7- Hauteur de selle diminuée
8- Nouvelles protections latérales de châssis
9- Nouveaux settings suspensions
10-Nouveau système d’accès au filtre à air (seulement 1 vis) et nouvelles protections latérales de boitier de filtre
11- Boucle AR polypropylène renforcée 12- Nouvelles fixations des ouïes de radiateurs 13- Nouveau kick renforcé 14- Nouvelle cloche d’embrayage – amélioration du refroidissement 15- Nouveau réservoir permettant un meilleur ajustement des plastiques 16- Nouveau silencieux TECHNIGAS

Et le trial ?
"La gamme TXT Pro 2013 est synonyme de précision et de stabilité", selon le constructeur. Avec ces objectifs en tête, la nouvelle génération se veut la plus légère du marché avec ses disques de frein pétales Galfer Wave et les freins AJP Braktec. Le système d’embrayage est aussi réalisé par AJP Braktec, ce dernier étant plus réactif et efficace que son prédécesseur.
A l’arrière, la nouvelle conception du système d’amortissement, avec ses biellettes renforcées, doit rendre la moto plus stable et précise. D’autres améliorations sont communes avec le modèle TXT Replica Raga comme le système de démontage rapide de l’arbre de sélection qui permet son remplacement en quelques minutes.
Afin de rendre la machine encore meilleure, il a été introduit un nouveau système de filtration d’air et modifié les poignées de guidon pour de meilleures sensations pour le pilote. Les TXT Pro 2013, qui ont toutes un nouveau kit déco, sont disponibles dans quatre versions différentes : 125, 250, 280 et 300cc. 125 TXT : 5595 euros. 250 TXT : 5995 euros. 280/300 TXT : 6195 euros.

MODIFS TECHNIQUES EN BREF
1- Nouveau kit déco 2013
2- Nouveau boitier filtre à air : Etanchéité du couvercle de filtre et entrée d’air améliorée
3- Nouveau châssis : Fixation supérieure d’amortisseur renforcée. Meilleure protection des chocs des biellettes de suspension
4- Embrayage : nouveau maître cylindre AJP / Braktec
5- Echappement : nouveau collecteur échappement INOX
6- Freinage : Nouveau maître cylindre AJP / Braktec. Nouveaux disques GALFER WAVE
7- Guidon : nouvelles poignées plus fines pour une meilleure sensibilité
8- Moteur : Nouveaux cylindres 125 -250 -280 -300. Pignons 1ère /3ème renforcés. Nouveau système d’extraction rapide d’axe de sélection. Nouvel allumage HIDRIA. Nouvelle cartographie à double courbe
9- Fourche MARZOCCHI : nouveaux ressorts coniques 10- Nouvelle mise à l’air du réservoir identique au modèle RAGA.

Toutes les infos et photos sur : www.simamoto.fr

Galerie Photo

A lire aussi

Brèves / Communiqués

Vidéos

Articles les + lus

Articles les + commentés

Circuits de MX/SX

Photos

Guide d'achat

Sondage

Blogs