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Fiche Technique
Moteur
Type : Monocylindre 4T à refroidissement liquide, 4 soupapes
Cylindrée : 449,6 cm3
Alésage x course : 98 x 59,6 mm
Alimentation : injection électronique Kehin ø 46 mm
Boîte : 5 rapports, embrayage hydraulique
Démarrage : électrique, sans kick
Partie-cycle
Cadre : simple berceau dédoublé, partie arrière en aluminium
Fourche : Kayaba inversée, débattement 300 mm, doublé réglage
Suspension AR : monoamortisseur Kayaba, déb. 300 mm, quadruple réglage
Freins AV/AR : disques 260/240 mm
Empattement : 1 490 mm
Haureur de selle : 963 mm
Garde au sol : 335 mm
Réservoir : 8,5 litres
Poids constructeur à vide : 108 kg
[28/07/2010]
: vendu Le jeudi 29 juillet 2010 - 10:19
j'en et u 3 bien vendu a chaque foi 250 deux temp 250 quatre temp 450 quatre temp
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: Jolie Le mardi 27 juillet 2010 - 13:46
C'est vraiment une très belle moto reste a voir ce quel donne en piste.
Et dommage que les HVA sont dure a vendre en occase ou alors faut les brader.
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: différente... Le mardi 27 juillet 2010 - 19:43
et plutôt sympa, on va pas la confondre !! Reste plus qu'un retour en MX1/MX2 et des titres dans 3/4 ans le temps de tout mettre au point !! Husky + KTM = grosse branlé à venir pour les ''géants'' japonais, l'inverse des années 80 !
PS Jamais aucun problème pour vendre mes Husky d'occases : la dernière, 450 TC 04 vendue dans la fourchette haute des prix pratiqués sur KTM ou Honda...
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Nouveauté 2011
Exclusif : voilà l'HVA 449 TC !
La nouvelle et inédite HVA 449 TC © DR
Une petite exclu avec les première photos de l'inédite HVA TC 449 dans sa version définitive. Une machine à la robe originale et anguleuse qui ne laisse pas indifférent. Techniquement, l'Italienne est motorisée par un bloc BMW et reçoit l'injection. On commence par les images et la fiche technique...
Fiche Technique
Moteur
Type : Monocylindre 4T à refroidissement liquide, 4 soupapes
Cylindrée : 449,6 cm3
Alésage x course : 98 x 59,6 mm
Alimentation : injection électronique Kehin ø 46 mm
Boîte : 5 rapports, embrayage hydraulique
Démarrage : électrique, sans kick
Partie-cycle
Cadre : simple berceau dédoublé, partie arrière en aluminium
Fourche : Kayaba inversée, débattement 300 mm, doublé réglage
Suspension AR : monoamortisseur Kayaba, déb. 300 mm, quadruple réglage
Freins AV/AR : disques 260/240 mm
Empattement : 1 490 mm
Haureur de selle : 963 mm
Garde au sol : 335 mm
Réservoir : 8,5 litres
Poids constructeur à vide : 108 kg
[28/07/2010]
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: vendu Le jeudi 29 juillet 2010 - 10:19j'en et u 3 bien vendu a chaque foi 250 deux temp 250 quatre temp 450 quatre temp
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: Jolie Le mardi 27 juillet 2010 - 13:46C'est vraiment une très belle moto reste a voir ce quel donne en piste.
Et dommage que les HVA sont dure a vendre en occase ou alors faut les brader.
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: différente... Le mardi 27 juillet 2010 - 19:43et plutôt sympa, on va pas la confondre !! Reste plus qu'un retour en MX1/MX2 et des titres dans 3/4 ans le temps de tout mettre au point !! Husky + KTM = grosse branlé à venir pour les ''géants'' japonais, l'inverse des années 80 !
PS Jamais aucun problème pour vendre mes Husky d'occases : la dernière, 450 TC 04 vendue dans la fourchette haute des prix pratiqués sur KTM ou Honda...
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