A partir d'aujourd'hui, David a deux mois et demi pour mettre au point
une moto innovante. Si l'injection est une technologie éprouvée dans d'autres secteurs, elle est toute jeune en MX. C'est
le championnat du Japon qui a servi de banc d'essai live pour valider tous les composants. Mais, il reste maintenant à lui faire passer l'épreuve du SX avec ces spécificités. Il reste aussi à apprendre comment adapter le caractère du moteur aux desideratas des trois pilotes officiels qui n'auront évidemment pas les mêmes exigences. Est-ce qu'un moteur à injection peut "répondre" comme un moteur à carburateur à l'appel d'un triple ? Est-ce que le passage dans les whoops ne va pas perturber le fonctionnement de la pompe d'injection située dans le réservoir en aluminium ? Est-ce que l'humidité, la chaleur, la boue ne vont pas venir à bout de l'électronique ? Il va falloir trouver des réponses définitives à ces questions et aux autres pour être prêt le 5 janvier à Anaheim. Et ça, c'est le boulot de David...
