Et voici les CR-F 2011 !

carluss : Hey les pleureuses Le jeudi 22 juillet 2010 - 18:27
Faut arrêter ! Vous préféreriez qu'honda ou d'autres vous sortent le baratin habituel genre "on a changé la forme du piston" ( qu'est ce qu on en a à battre ?!?), "on a rehaussé la selle de 2mm" ou des aneries dans ce genre.
Aucun grand fabricant automobile ou autre ne renouvelle sa gamme de fonds en combles chaque année alors pourquoi le feraient-ils dans la moto si rien de sensible ne peut être amélioré? A ce que je sache, la nouvelle YZF soit-disant révolutionnaire n'a pas encore permis à de dycker de mener le championnat, c'est même l'inverse alors...

Plus simplement, est-ce que ces modifications vous feront aller plus vite ou est-ce juste le besoin de justifier votre soif de consommation irréfléchie?

Moi en tout cas, je roule avec une moto qui prend de l'âge et ça ne m'empêche pas de passer ou de suivre de nombreuses "fashion victims" du MX, sur leurs modèles flambants neufs et bariolés de kit stickers à 150€/pce.

A bon etendeur...
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matt9 : 0% d'accord Le jeudi 22 juillet 2010 - 20:01
les évolutions technologiques ne viennent pas de mars ou de jupiter...
elles arrivent parce que les constructeurs investissent

et quand il n'y en a pas c'est que les constructeurs n'investissent pas

la 350 sxf est le fruit d'investissement importants, par exemple, yc en terme de réflexion

auj les constructeurs japonais investissent a minima, va dans une concession honda moto... il n'y a qu'une nouveauté : la vfr 1200, et un versionning significatif le scooter 400 le reste c'est du vieux et l'archi vieux
va chez peugeot, il y a au moins 10 modèles nouveaux + versionnings significatifs ...

d'autre part c'est clair que james stewart sur un rm125 de 1983 ira plus vite qu'un ligard de base sur sur 450f de 2011... mais ça démontre quoi ?


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carluss : A toi de voir Le jeudi 22 juillet 2010 - 22:59
Je ne te demande pas d'être d'accord bien-sûr, mais tu dois quand même te poser les bonnes questions !

La 350 dont tu parles, a-t-elle qq chose de réellement innovant, en dehors d'une cylindrée "intermédiaire"? Et inutile de me servir le discours marketing de KTM ! Ca ne veut pas dire non plus que ce n'est pas une moto agréable.

Pour une nouveauté annoncée qui apporte réellement un plus pour monsieur tout le monde, y en a combien dont le seul but est de faire vendre?

A entendre ton discours, on devrait avoir des motos complètement neuves chaque année. Au vu du chiffre d'affaire généré par la moto ( tout terrain de surcroit) comparé à celui du secteur automobile, comment se fait-il que ta voiture ne vole toujours pas?

Honda a p-ê innové plus que les autres au cours des 15 dernières années ( cadre alu, unicam, amorto de direction en mx, injection ), est-ce pour cela que chaque année, ils doivent sortir des nouveautés?

Pourquoi dépenseraient-ils des fortunes en R&D alors que la plupart des poireaux de base sont prêts à changer régulièrement de monture par effet de mode ou simplement en leur faisant croire que tel modèle est mieux que le précédent.

Quand au liguard de base et à stewart, donne leur une moto d'il y a qques années et je crois que ni l'un ni l autre n'iront moins vite.


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matt9 : de bonnes questions ;-) Le vendredi 23 juillet 2010 - 00:07
juste une remarque d'abord : il y a deux types d'innovations, les innovations de rupture et les innovations de continuité

les premières sont plus rares, il ne peut difficilement en avoir chaque année (exemple le mono amorto arrière)

la 350 sxf constitue elle une innovation du second type, mais très intéressante quand même car c'est la première fois qu'un downsizing est tenté (et réussi) en mx1 4t

et une question ensuite : demande toi pourquoi le mondial de l'auto existe toujours alors que celui du roues a disparu...



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casquapointe : pas bon! Le mardi 20 juillet 2010 - 22:30
tout ça... nous montre l'intérêt qui est porté au
TT.
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cuicui : et oui... Le mardi 20 juillet 2010 - 23:06
C'est malheureusement bien vrai. Waiting for 2012...
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Bad Boy Club : Et la CRF150R ? Le mercredi 21 juillet 2010 - 17:32
Et elle est ou la CRF150R ? :(
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matt9 : c'est vrai, mais pour honda Le mercredi 21 juillet 2010 - 22:31
ce n'est pas nouveau

ce qui est inquiétant, c'est que les autres constructeurs nippons lui emboitent le pas... très peu de nouveautés, bcp de replatrage, et pas qu'en cross

la moto hors scooter est en crise, et la faiblesse de l'offre ne fait que la renforcer, un cercle vicieux
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