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Pierre Alexandre Renet (F – Husaberg) : Le pilote Husaberg étrenne brillamment son statut de pilote officiel et s’est montré le plus sérieux rival de Johnny Aubert au Portugal. Sa vitesse est impressionnante. On ne l’attendait pas si vite à ce niveau.
Johnny Aubert (F – KTM) : Malgré son double abandon du GP d’Espagne, le Français est probablement l’homme fort de la catégorie. Il semble évoluer un ton au dessus de ses rivaux et a entamé sa course poursuite vers la tête du championnat.
Stable…
Antoine Méo (F – HVA) : Leader avec un beau doublé en Espagne, l’officiel Husqvarna a été moins en vue au Portugal montrant même quelques signes de nervosité… Serait-il déjà sous pression ?
Ivan Cervantes (E – Gas Gas) : Superbe second en Espagne, le Catalan a été dominé par les Français et les 4 temps au Portugal. Il poursuit son apprentissage et son adaptation de la 250 Gas Gas et du 2 temps.
Cristobal Guerrero (E – KTM) : Déjà 2 podiums pour le bouillant andalou qui se montre digne de son statut de pilote officiel KTM.
À la baisse…
Simone Albergoni (I – HVA) : Le sympathique Italien ne semble pas encore adapté à la 310 Husqvarna qu’il découvre. Il est cependant 4ème a provisoire du Championnat, mais assez nettement distancé au chronomètre par le Top 5 (Méo – Renet – Aubert – Guerrero – Cervantes).
À revoir…
Mention très bien au jeune Antoine Basset (F – Yamaha), à Jean François Goblet (B – Yamaha) ou encore à Hans Vogels (NL – Husaberg). Oscar Balletti (I – Beta) a les moyens de réaliser une belle saison sur la beta du Team Usine. Gonçalo Reis (PT – HM Honda) intègre le top 10 grâce à sa régularité.
Classement complet du E2 avant le GP d'Italie
[12/05/2011]
Championnat du Monde d'Enduro - GP d'Italie
E2 : À la poursuite d'Aubert
Johnny Aubert a repris l'avantage en E2. Méo peut-il le contrer dès ce week-end ? © J. Edmunds
La catégorie Enduro 2 a déjà apporté son lot de rebondissements après les 2 premiers GP, principalement avec le double abandon de Johnny Aubert en Espagne ! La suite de la saison n’en sera que plus intéressante dans la catégorie la plus ouverte de la série...
Pierre Alexandre Renet (F – Husaberg) : Le pilote Husaberg étrenne brillamment son statut de pilote officiel et s’est montré le plus sérieux rival de Johnny Aubert au Portugal. Sa vitesse est impressionnante. On ne l’attendait pas si vite à ce niveau.
Johnny Aubert (F – KTM) : Malgré son double abandon du GP d’Espagne, le Français est probablement l’homme fort de la catégorie. Il semble évoluer un ton au dessus de ses rivaux et a entamé sa course poursuite vers la tête du championnat.
Stable…
Antoine Méo (F – HVA) : Leader avec un beau doublé en Espagne, l’officiel Husqvarna a été moins en vue au Portugal montrant même quelques signes de nervosité… Serait-il déjà sous pression ?
Ivan Cervantes (E – Gas Gas) : Superbe second en Espagne, le Catalan a été dominé par les Français et les 4 temps au Portugal. Il poursuit son apprentissage et son adaptation de la 250 Gas Gas et du 2 temps.
Cristobal Guerrero (E – KTM) : Déjà 2 podiums pour le bouillant andalou qui se montre digne de son statut de pilote officiel KTM.
À la baisse…
Simone Albergoni (I – HVA) : Le sympathique Italien ne semble pas encore adapté à la 310 Husqvarna qu’il découvre. Il est cependant 4ème a provisoire du Championnat, mais assez nettement distancé au chronomètre par le Top 5 (Méo – Renet – Aubert – Guerrero – Cervantes).
À revoir…
Mention très bien au jeune Antoine Basset (F – Yamaha), à Jean François Goblet (B – Yamaha) ou encore à Hans Vogels (NL – Husaberg). Oscar Balletti (I – Beta) a les moyens de réaliser une belle saison sur la beta du Team Usine. Gonçalo Reis (PT – HM Honda) intègre le top 10 grâce à sa régularité.
Classement complet du E2 avant le GP d'Italie
[12/05/2011]
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