DV dans l'expectative !

David Vuillemin semble avoir perdu le contact avec CP comme il nous l'explique... © Jolab

Contacté dans la soirée, David Vuillemin a joué la transparence quant à la situation de CP et sa participation à l'épreuve deHight Point ce week-end. Très instructif... Y'a qu'à lire !

David, beaucoup de rumeurs sur le cas CP ! Où en est la situation ?
« J’ai pu lire les rumeurs de départ samedi, alors que je roulais avec mon YZ 250. Nous sommes mardi 7 juin à midi en Californie et nous n’avons pas eu de demande de sa part de quitter le team pour aller autre part. Il est chez lui en Floride, nous lui avons envoyé une moto la semaine dernière. On se prépare pour la 3e épreuve, les mécanos partent demain. Pas de news de Christophe concernant un départ, même si beaucoup de monde le pense. »

Revenons sur Freestone. DNF/DNF. Quelle a été la réaction de CP ?
« On n’a pas discuté après l’épreuve. On a discuté après la 1e manche. On le voyait assez confortable, il était 2. Ça avait l’air d’aller. Il s’est fait passer par RD1 (ndlr : Dungey) et CR22 (ndrl : Reed), il n’y a pourtant pas de honte, mais au bout de 17 minutes, il a arrêté. Il a dit qu’il ne se sentait pas à l’aise et qu’il ne se sentait pas de finir la manche comme ça. On a changé pas mal de choses pour la 2e manche. CP voulait rouler avec des suspensions confortables, plus souples. C’est ce qu’on a fait, mais les pistes sont très défoncées. On est revenu à des réglages plus durs. En 2e manche, il s’est arrêté, en disant que l’amortisseur était bloqué. Les gens de chez KYB n’ont rien trouvé d’anormal. Ils l’ont passé au banc de suspensions, pendant longtemps, et rien d’anormal. Pas de problème sur les biellettes non plus. C’est une énigme. »

Pas d’explication de CP non plus ?
« Il a dit que l’amortisseur s’était bloqué. C’est tout ce qu’il a dit. Il faut savoir que Yamaha est impliqué aux côtés de CP. Il y avait du testing à faire, un week-end off, et donc deux semaines pour bosser. CP a décidé de rentrer en Floride, pour faire son programme. »

Le testing est donc resté au même point ?
« Si le pilote n’est pas là, on ne peut pas faire de testing. J’avais demandé à CP de venir en Californie pour du testing, mais cela n’a pas été fait. »

Peut-on toujours dire que cela se passe bien entre toi et lui ?
« Ce n’est pas une relation entre CP et moi, c’est une relation entre CP et Moto Concepts. Ma relation avec lui n’est pas le problème. Il faut rester professionnel. Nous on travaille et tout sera prêt pour lui pour la troisième épreuve. »

En signant un pilote comme CP, tu t’attendais à avoir ce genre de souci ?
« Tous les pilotes sont différents. Les personnalités changent, il faut apprendre les gens. C’est difficile de voir si quelque chose ne va pas, si avant la course, on me dit que tout va bien. La semaine, ça va toujours bien, mais, en course cela ne va plus. Il faut essayer d’évoluer. J’ai réussi à avoir l’appui de Yamaha, qui était prêt à donner des pièces d’usine que seul Stewart utilise. On a fait le forcing aussi avec Kayaba pour avoir du matériel usine, mais on peut avoir toute l’aide du monde, si on ne teste pas, cela ne sert à rien. »

On sait que tu es un bon metteur au point. Aurais-tu pu aider CP dans le testing ?
« J’ai testé les configurations moteur. En ce qui concerne les suspensions, c’est plus compliqué. C’est vraiment le pilote qui décide, et ils sont tous différents. Les mecs sur le podium ont des réglages complètement différents. »

Quels sont les reproches de CP sur les suspensions de sa moto ?
« C’est difficile à dire. Au début, il voulait du confort. Mais le problème, c’est que dans les gros trous, cela ne va plus. Je pense qu’on a trop été dans cette direction. On est revenu à un setting « normal », assez proche de ce que Tommy et Kyle utilisent. C’est difficile d’avoir un circuit en configuration course pour tester, je le conçois. »

Ce problème de suspensions, ce n’est pas une façon de dissimuler un problème physique ?
« C’est à lui de le dire. Moi, je pense qu’il manque de roulage avec la moto, il n’a pas fait de course pendant longtemps. Je ne dirais pas qu’il y a un problème de suspension, il y a juste un manque de testing. Il faut se donner du temps pour faire des tests, pour trouver la meilleure option. C’est dur de travailler si le pilote n’est pas là pour tester. Kayaba m’appelle tous les jours, et pour l’instant, on est en « stand-by ». C’est dur de résoudre les problèmes si on ne fait pas de test. »

Vu comme les choses se profilent, peut-on s’attendre à ne pas voir CP à High Point ?
« Pour moi, il y sera. On n’a pas eu de demande formelle, d’échos… Sa moto sera prête pour ce week-end. »

Prête, mais dans une configuration identique à Freestone. Peut-on s’attendre à ce que les choses se passent de la même façon ce week-end ?
« C’est un circuit différent. Il n’a pas eu trop le temps de rouler avec les évolutions de la 2e manche de Freestone. C’est sûr, on manque vraiment de testing, mais je suis prêt à tout faire, à tester tous les jours s’il le faut. »

Merci DV, on espère que tout rentrera vite dans l’ordre…
« Cette histoire autour de CP est un peu un buzz. Comme on dit, il n’y a pas de fumée sans feu... On est au courant des rumeurs sur le net, surtout moi qui surfe beaucoup. On est victime des « on-dit », mais c’est à CP de faire ses choix. ».

Propose recueillis par Jolab

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