Depuis lundi l’aéroport de Narita a donc vu débarquer par groupes ces Européens bardés de gros sacs, et toujours un peu désorientés au moment de chercher leur chemin pour rejoindre Sendai. La plupart des Euros ont en effet choisi le train pour aller de Tokyo à Sendai, et se sont donc offert une heure de RER amélioré pour rejoindre Tokyo avant d’enchaîner sur deux heures de Shinkansen (le TGV japonais) pour ralier Sendai. Une partie des équipes loge dans cette ville, mais beaucoup n’ont pu y trouver de chambre et ont donc migré vers une autre ville distante d’une heure du circuit.

Voyage mouvementé pour les Pourcel
Les péripéties ne manquent pas, mais les trois heures de retard du vol KLM en provenance d’Amsterdam ne sont rien à côté de la galère du team GPKR. Partis de Londres, ils sont restés six heures dans un avion aux trois quart vide avant d’apprendre que leur vol était annulé pour raisons techniques ! Obligés de trouver un hôtel dans Londres, ils ont fini par dénicher des chambres sur Picadilly, bien sûr hors de prix et à une heure tardive ! Ils ont perdu vingt quatre heures, accumulé un peu de fatigue et d’énervement, tout comme certains Italiens qui ont du faire face à une grève des contrôleurs du ciel mardi !

Un petit tour de F1, Marc San ?

Yamaha fête ses pilotes
Joshua Coppins, Marc de Reuver et Antonio Cairoli se sont eux offert quelques heures de train supplémentaires pour aller à Itawa, où l’usine Yamaha leur a réservé un accueil très chaleureux. Quelques journalistes européens étaient du voyage, et ont pu en profiter pour y rencontrer ingénieurs et responsables, tout en visitant le musée Yamaha puis l’usine, où les chaînes produisent déjà les YZF 250 2008. Nous y avons même croisé Alexandre Kowalski (le responsable Presse et Compétition de Yamaha Motor France), venu lui essayer des machines 2008 de la gamme tout-terrain et route sur le circuit privé Yamaha !

Les Suzuki usine du championnat du Japon. Excitant !

Temps maussade
Ce vendredi la météo est maussade à Sugo, et au petit crachin du matin a succédé une pluie un peu plus forte qui ne fera pas de mal au circuit qui est bien sec. Le tracé est inchangé depuis l’an passé, si ce n’est que le sol a été encore travaillé pour que les copeaux de bois et le sable apportés l’an passé se mélangent encore plus au terrain naturel. On sait que le tracé plait généralement aux pilotes, et Nicolas Aubin qui le découvre cette année semble bien apprécier lui aussi. Les prévisions météo pour le week-end semblent plutôt pessimistes, mais on sait aussi que cette année, mis à part à Valkenswaard, il a toujours plu le vendredi avant que le temps ne s’arrange pour les courses.

Les français presque au complet
Mis à part Steven Frossard qui a été opéré, avec succès, toute la colonie française est bien arrivée au Japon. Pascal et Leslie Leuret ont été les premiers sur place, suivies de près par le team CLS qui a finalement déménagé pour revenir sur Sendai après avoir débuté son séjour perdu dans la pampa. Les billets réservés par le team Ricci pour Nico Aubin les ont conduit de Paris à Milan, puis de Milan à Francfort, de Francfort à Nagoya et enfin de Nagoya à Sendai. Soit trente six heures de voyage, pas mal pour papa Aubin dont c’était le baptême de l’air, et qui n’en apprécie que mieux les longs trajets qu’il s’infuse chaque week-end pour amener le camping car sur les circuits européens !

A Sugo, Pascal Haudiquert - Correspondant Moto Verte