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Mais qui va où finalement ?
Au final, alors que le championnat outdoor est quasiment terminé, aucun pilote n'est vraiment confirmé chez une marque où une autre. Trey Canard qui est pourtant certain de rouler chez American Honda l'année prochaine en 450F n'a toujours pas signé son contrat. Même Kevin Windham, une valeur sûre chez Factory Connection, regarde si l'herbe est un peu plus verte ailleurs. Chad Reed, qui ne sera pas sur une Kawasaki en 2011, est aussi un point d'interrogation. On "parle" de l'Australien sur une KTM dans sa propre équipe. En attendant, Thor vient de se séparer de lui après neuf ans de bons et loyaux services. Dungey est Champion SX et MX 2010 mais son avenir est aussi incertain alors son contrat est encore d'un an avec Suzuki. C'était sans compter sans le départ de DeCoster. Ryan aurait une clause dans son contrat qui le permet de partir si "une ou plusieurs personnes (dont les noms ne sont pas connus) quitte Suzuki". Partira t-il ou pas si c'est le cas ? Pour aller où ? Chez American Honda, chez KTM avec DeCoster ? Tout cela est bien confus et demande un peu de patience. D'ici quelques semaines les cartes vont tomber et tout va d'un coup s'éclaircir. Vivement que cela arrive ! SL.
[03/09/2010]
: Ni Stewart, ni CP... pour KTM Le vendredi 03 septembre 2010 - 12:37
Pour KTM, signer Stewart ou CP ne me semblerait pas une bonne idée. Premièrement ils sont très chers et sans doute trop pour ce qu'ils donnent. Voir un Stewart refuser de rouler en outdoor et préférer se vautrer dans son canapé avec Zobi est en terme d'image très mauvais. Comme de plus il a déjà tout gagné, ne plus le faire avec KTM serait un gros risque du type Salminen pour BMW. En comparaison d'un Carmichael, Stewart fait très pâle figure et il n'aura jamais le même palmares. Arrêter de rouler 6 mois pour un petit bobo au poignet qui ne l'avait pourtant pas empêcher de rouler juste après montre un peu le personnage. Son envie de rouler au nation était une manière de se remettre en avant à peu de frais pour faire monter les enchères. C'est un peu pareil pour CP qui ne domine pas cette année comme l'année dernière et qui a vraiment du mal avec ses problèmes de santé à faire deux manches à fond. La trajectoire de Dungey qui après le 250 a tout gagner en 450 et en donnant une très bonne image vaut aujourd'hui beaucoup plus. Investir pour une marque, ce n'est pas que gagner des courses c'est le faire avec des pilotes sur lesquels le public peut et veut s'identifier. Ce que font Cairoli et Musquin parfaitement.
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: Euh... Le vendredi 03 septembre 2010 - 19:16
Libre à toi si tu veux t'identifier à Cairoli... ;-)))
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Championnat US de supercross/motocross
De Coster chez KTM ?
Ryan Dungey va t-il suivre DeCoster vers un autre horizon professionnel ? © Stéphan Legrand
Depuis l'annonce par American Suzuki du départ de Roger DeCoster, les rumeurs vont bon train dans le monde du cross américain. Tout et n'importe quoi se raconte. Pour y voir un peu plus clair, motoverte.com vous propose de faire le tri.
Mais qui va où finalement ?
Au final, alors que le championnat outdoor est quasiment terminé, aucun pilote n'est vraiment confirmé chez une marque où une autre. Trey Canard qui est pourtant certain de rouler chez American Honda l'année prochaine en 450F n'a toujours pas signé son contrat. Même Kevin Windham, une valeur sûre chez Factory Connection, regarde si l'herbe est un peu plus verte ailleurs. Chad Reed, qui ne sera pas sur une Kawasaki en 2011, est aussi un point d'interrogation. On "parle" de l'Australien sur une KTM dans sa propre équipe. En attendant, Thor vient de se séparer de lui après neuf ans de bons et loyaux services. Dungey est Champion SX et MX 2010 mais son avenir est aussi incertain alors son contrat est encore d'un an avec Suzuki. C'était sans compter sans le départ de DeCoster. Ryan aurait une clause dans son contrat qui le permet de partir si "une ou plusieurs personnes (dont les noms ne sont pas connus) quitte Suzuki". Partira t-il ou pas si c'est le cas ? Pour aller où ? Chez American Honda, chez KTM avec DeCoster ? Tout cela est bien confus et demande un peu de patience. D'ici quelques semaines les cartes vont tomber et tout va d'un coup s'éclaircir. Vivement que cela arrive ! SL.
[03/09/2010]
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: Ni Stewart, ni CP... pour KTM Le vendredi 03 septembre 2010 - 12:37Pour KTM, signer Stewart ou CP ne me semblerait pas une bonne idée. Premièrement ils sont très chers et sans doute trop pour ce qu'ils donnent. Voir un Stewart refuser de rouler en outdoor et préférer se vautrer dans son canapé avec Zobi est en terme d'image très mauvais. Comme de plus il a déjà tout gagné, ne plus le faire avec KTM serait un gros risque du type Salminen pour BMW. En comparaison d'un Carmichael, Stewart fait très pâle figure et il n'aura jamais le même palmares. Arrêter de rouler 6 mois pour un petit bobo au poignet qui ne l'avait pourtant pas empêcher de rouler juste après montre un peu le personnage. Son envie de rouler au nation était une manière de se remettre en avant à peu de frais pour faire monter les enchères. C'est un peu pareil pour CP qui ne domine pas cette année comme l'année dernière et qui a vraiment du mal avec ses problèmes de santé à faire deux manches à fond. La trajectoire de Dungey qui après le 250 a tout gagner en 450 et en donnant une très bonne image vaut aujourd'hui beaucoup plus. Investir pour une marque, ce n'est pas que gagner des courses c'est le faire avec des pilotes sur lesquels le public peut et veut s'identifier. Ce que font Cairoli et Musquin parfaitement.
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: Euh... Le vendredi 03 septembre 2010 - 19:16Libre à toi si tu veux t'identifier à Cairoli... ;-)))
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