Christophe Martin jouera la place de deuxième ce week-end lors de la finale du MX3 à Jauer en Allemagne. Comment l'officiel HVA va-t-il aborder cette course ? Réponses...
Moto Verte : Christophe, bonjour. Bienvenue sur motoverte.com. On te retrouve à la veille du dernier Grand Prix de la saison. Tu es à la troisième place du championnat. Comment tu abordes ce dernier Grand Prix ? Christophe Martin : Moins stressé que lors des derniers parce que le titre était encore accessible. Donc je me mettais un peu la pression. Maintenant, pour le titre, c'est fini. La deuxième place est jouable... Pour écouter la suite, cliquez sur le lecteur audio ci-dessous...
avis personnel
J ai eu l occasion de voir les Husky en Suisse au dernier GP mx3 , et, je peux dire que coté esthetique, elles n ont rien a envier aux autres marques !! elles sont magnifiques !!! et, question puissance, ben , elles n etaient pas derrieres !! desolés pour pour les détracteurs de la marque et, tous ceux qui,cassent Allier ou Martin !!!! dimanche 14 septembre 2008 - 12:28 [Réagir à l'article] - [Réagir à la réaction]
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matt9
que valent les hva en cross ?
très fortes à la fin des années 70 avec notamment carlqvist en 250, elles ensuite complétement disparue quand est apparue le monoshock arrière et le refroidissement arrière
elles sont revenues avec le 4t via le supermotard
on en est ou aujourd'hui ? notamment par rapport aux jamponaises et ktm qui eux n'ont cessé d'évoluer ?
en toutes hypothèses, l'usine pourrait faire un effort sur l'esthétique, parce que là, c'est vraiment pas terrible, alors que de belles motos ça compte pour le public et le spectacle
bravo à Martin et HVA
bon déjà il y a eu les 2 titres en mx2 de Chiodi avec la 125cc et ce n'étais pas en 1970 non?!!!
Ensuite on peux féliciter HVA Italie et Martin pour avoir continué ensemble car ce n'étais pas prévu au départ par l'usine.
Les performances des deux pilotes et la régularité de Martin associée à HVA, sont un mélange parfait et on a pu voir à Roggenburg que dans les grosses montées et aux départs, les HVA ne sont pas larguées du tout et même meilleures...
Côté suspensions, RAS, c'est du tout bon.
Pour une marque de moto a l'arrêt comme certains disent, c'est pas si mal de mettre la pâtée aux KT semi usine ou usine, aux Honda Martin etc... NON?
Alors respect pour votre travail et on peux être sûr qu'avec BMW derrière, Husqvarna sait où elle va et c'est plus pour bricoler... samedi 13 septembre 2008 - 20:47 [Réagir à l'article]
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