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« Cette année, explique David Casteu, grâce à mes sponsors : Elf, Sherco, Massa et Rockstar, j’ai pris un virage décisif dans ma carrière en montant ma propre structure. J’ai donc, depuis quelques mois, deux casquettes : pilotes et team manager mais cette dernière, je vais la poser à Buenos Aires pour me concentrer sur ma course. » Au-delà de gens très compétents dans leur domaine, David Casteu s’est entouré d’amis qui lui sont dévoués et lui apportent une grande stabilité affective. Gageons que cette synergie fera la différence sur cette épreuve mondialement reconnue pour être une des plus dure au monde, le Dakar.
« Ces derniers trois mois, continue le pilote français, furent un peu délicats à gérer car nous n’avons pas beaucoup dormi… Mais quand samedi soir, je suis resté dormir sur le plateau de St Paul en Forêt et que j’ai regardé ma structure, j’étais vraiment heureux. Je me suis rendu compte que je suis allé loin dans le détail et que j’ai profité de mon expérience comme pilote professionnel et officiel chez KTM pour monter mon équipe. »
Ce Dakar 2010 sera marqué d’une pierre blanche dans l’histoire des Rallyes Raid car ASO a imposé une restriction à 450cc en moto. « Le fait que Sherco, tout comme Aprilia et Yamaha, se soit ainsi investi en Rallye Tout Terrain, commente David, est la preuve que les détracteurs de la limitation de cylindrée sont dans l’erreur. C’était une bonne décision et à la fin de ce Dakar, je pense que de nombreuses usines vont se poser des questions et se mordre les doigts d’avoir raté ce premier coche… La Sherco 450 a un moteur à injection, qui ajoute à ma démarche un côté écologique car il est plus facile de gérer l’essence. C’est une moto très différente des grosses 690 qui demandent beaucoup d’expérience et que peu de pilotes peuvent exploiter à 100 %. La 450cc exige un autre pilotage, beaucoup plus agressif. Sur ce Dakar 2010, il y aura encore les KTM 690 bridées mais il y aura de nombreux pilotes en 450cc capables de faire la différence et le plateau sera beaucoup plus homogène. J’ai voulu regarder au-delà d’un seul Dakar, je m’engage pour du long terme et, grâce à mes sponsors, j’ai déjà deux ‘Dakar’ et deux Championnats d’assurés. Mon équipe est composée de trois pilotes dont Mika Pisano qui me seconde et Ludo Boinnard qui roulera sur mon ancienne moto d’usine KTM. Nous serons au total douze personnes, chacun avec un rôle bien particulier et je sais que je pourrai pour reposer entièrement sur eux car c’est une équipe soudée par le professionnalisme et l’amitié. »
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