motocross > Technique
• Essai effectué à Sore, Saint Vincent-de-Tyrosse, Navarrenx.
• Conditions sèches et ensoleillées, terrains sablonneux et durs, T° 23°C.
(Entre parenthèses, les valeurs modifiées.)
Honda
Principal : 430
Ralenti : 40
Aiguille : 6DGY 26-64 3e cran
Vis d’air : 1 tour 1/2
Kawasaki
Principal : 162
Ralenti : 50
Aiguille : NFTG 2e cran
Vis d’air : 1 tour 1/2
KTM
Principal : 158
Ralenti : 45
Aiguille : (N1EH) N1EI 2e cran
Vis d’air : 2 tours 1/2
Suzuki
Principal : (168) 172
Ralenti : 50
Aiguille : NEDH 4e cran
Vis d’air : 1 tour
Yamaha
Principal : (175) 180
Ralenti : 52
Aiguille : N3EW 3e cran
Vis d’air : 3 tours[22/03/2007]
Carburation - 250 cross 2007
Pour consulter à tout moment les réglages de carburation des modèles 2007, voici les données de notre comparatif. Attention, prenez en compte les conditions de l'essai (humidité, température, etc) avant de modifier vos réglages.
• Essai effectué à Sore, Saint Vincent-de-Tyrosse, Navarrenx.
• Conditions sèches et ensoleillées, terrains sablonneux et durs, T° 23°C.
(Entre parenthèses, les valeurs modifiées.)
 |
Honda
Principal : 430
Ralenti : 40
Aiguille : 6DGY 26-64 3e cran
Vis d’air : 1 tour 1/2
 |
Kawasaki
Principal : 162
Ralenti : 50
Aiguille : NFTG 2e cran
Vis d’air : 1 tour 1/2
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KTM
Principal : 158
Ralenti : 45
Aiguille : (N1EH) N1EI 2e cran
Vis d’air : 2 tours 1/2
 |
Suzuki
Principal : (168) 172
Ralenti : 50
Aiguille : NEDH 4e cran
Vis d’air : 1 tour
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Yamaha
Principal : (175) 180
Ralenti : 52
Aiguille : N3EW 3e cran
Vis d’air : 3 tours[22/03/2007]
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